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焦點(diǎn)滾動:這屆年輕人,自己“造”車 2023-04-04 17:49:40  來源:36氪

自從將自己的長安深藍(lán)SL03做了“輕改”,北京市大興區(qū)的孫奇每次開車出門都不缺乏路人的回頭率和肯定。

作為外觀黨,孫奇輕度改裝了車的輪轂、剎車和避震,也將原本的藍(lán)色改成了夢幻紫。在車貼設(shè)計(jì)上,因?yàn)閷O奇比較喜歡卡卡西和索隆,而他們的共同點(diǎn)是眼睛上有刀疤,所以孫奇給車燈的位置也做了刀疤造型,讓這輛車成為了“自己的車”。


【資料圖】

即便是朋友對孫奇的改裝給出“騷氣”的評價(jià),也讓他的“虛榮心”得到極大滿足,覺得很有成就感。

這恰恰也是上海的特斯拉Model Y車主善茬所理解的改裝文化。

善茬對極派Daily表示,改裝文化更多是對“一輛屬于我的車”的追求。買回來的車子變成自己的愛車,就要留有屬于車主本人的痕跡和烙印。改裝文化是很直接的一種從“眾人”到“私人”的轉(zhuǎn)換方式。

圖/輕改的Model Y 來源/善茬供圖

善茬也對自己的車進(jìn)行了輕改,包括4800元的AX改色膜和用3000元將四個輪轂噴黑、卡鉗噴成熒光綠。

對于改裝,善茬給出了三個理由。

特斯拉Model Y車型設(shè)計(jì)是極簡風(fēng),像一個大鼠標(biāo),顏色也比較單調(diào),就給了改裝,尤其是改色留有機(jī)會;另外,特斯拉目前變成了“街車”,作為年輕人,需要彰顯個性,提升自己的車在茫茫車海中的顯色度;最后,買特斯拉的車主人群相對更前衛(wèi)、先鋒、包容,也更樂于嘗鮮。

正是基于同樣的洞察,廣東省廣州市的花花在2022年裸辭,成立了鋰貓汽車工作室,專注新能源汽車改裝升級。

雖然工作室正式開業(yè)只有短短幾個月,花花已經(jīng)和不少客戶成為朋友,也向更多車友傳遞著科技和個性的新能源汽車改裝文化?;ɑㄏ驑O派Daily表示,她非??春眯履茉雌嚭笫袌龅陌l(fā)展,也會將自己的輕改事業(yè)堅(jiān)持下去。

同樣看好新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的,還有新能源車改圈平臺創(chuàng)始人張遠(yuǎn)。

張遠(yuǎn)對極派Daily表示,我國要從汽車大國走向汽車強(qiáng)國,必須發(fā)展汽車文化。隨著我國新能源汽車保有量的持續(xù)增大,新能源汽車的改裝將倒推汽車改裝店在形象、規(guī)模上要有針對性。而提升消費(fèi)者的認(rèn)知,推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)門店轉(zhuǎn)型,則是他們的未來工作重心。

iAcro主理人石海濤也認(rèn)為汽車文化才是汽車工業(yè)的靈魂,而新能源汽車的改裝則是未來的方向,并呼吁年輕人多出去走走,可以看看F1、拉力賽和漂移賽等,如果能去賽道上跑一跑,就更愛上汽車和汽車文化。

“它能極大滿足我的虛榮心”

北京的95后李進(jìn)顯然就是一個新能源汽車的狂熱愛好者。

2019年,李進(jìn)買了一輛進(jìn)口的Model 3四驅(qū)版,落地價(jià)45萬元,而提車的當(dāng)天,李進(jìn)就把它開到了改裝車行,又花了15萬元,將其打造成自己想要的樣子。

“本來這款車當(dāng)時(shí)就比較少,再加上我改裝了輪轂、剎車和碳纖維尾翼等,它就更加與眾不同了,開在路上,它能讓我的虛榮心得到極大滿足?!?/p>

除了贏來回頭率,李進(jìn)的Model 3還為他在多個賽車場地贏得了多座獎杯,其中包括圈速賽和0-400米直線加速,而李進(jìn)的最好成績是第二名,除了車技,“改裝”顯然也是功不可沒的。

而對于改裝車,李進(jìn)認(rèn)為,改裝首先是給自己看的,同時(shí),它又能促進(jìn)年輕人心理和性格的變化。

這和善茬的觀點(diǎn)不謀而合。善茬表示,改裝后汽車能承載車主更多的內(nèi)心主張,比如在五菱宏光上貼了“壁虎”威茲曼的車尾標(biāo),即便開五菱,也有對開BBA性能的追求的期望,也是一種心理滿足。

圖/輕改后的長安深藍(lán)SL03 來源/孫奇供圖

孫奇就因?yàn)閷囎隽溯p改,讓他的滿足感實(shí)現(xiàn)最大化。孫奇是第一次接觸改裝,不過為了讓自己的車更受“矚目”,他還是做足了功課:定制了PET改色膜,比威尼斯紫和午夜紫淺,更為夢幻;國產(chǎn)單片鍛造定制齊邊數(shù)據(jù)輪轂,樣子選的ROTIFORM CVT,前8.5J,后9.5J,前后配,單獨(dú)定制的輪轂蓋;國產(chǎn)TEL前6卡鉗,前后換的加大盤和鋼吼,后卡鉗罩改色。

目前,孫奇還在等待TEIN天御在研發(fā)的避震,并期待今年能夠量產(chǎn)。

孫奇對極派Daily表示,他的車是2022年買的,落地19萬元多一些,而輕改總花費(fèi)了2萬元左右,“改裝車的花費(fèi)沒有上限,根據(jù)自己實(shí)際情況就好。對于改裝車,我的理解就是合法、安全、美觀、獨(dú)一無二。”

圖/全黑Model 3 來源/小紀(jì)供圖

也是出于安全的考慮,上海的特斯拉Model 3車主小紀(jì)放棄了對電路的改裝?!拔?020年買的時(shí)候,本來想加個氛圍燈,這樣更炫酷一些,但需要改電路,特斯拉工作人員表示出了事故不負(fù)責(zé),就放棄了。”

小紀(jì)便只改了外觀,車身全黑處理,也讓自己的Model 3顯得更有質(zhì)感。

不過,花花告訴極派Daily,現(xiàn)在改裝氛圍燈的技術(shù)已經(jīng)很成熟了,不需改動原車線路,而且?guī)讉€小時(shí)就可以輕松搞定。

“做新能源車改裝很驕傲”

花花的工作室目前接待的多是新能源車主,而改裝的內(nèi)容也以改色膜、卡鉗噴漆、氛圍燈、內(nèi)飾和遮陽簾為主。

“我們輸出的改裝文化就是科技和個性,而從我們接觸的客戶群體來看,他們多屬于高學(xué)歷、高知、新潮流的白領(lǐng),在追求上和我們也是契合的?!?/p>

而為了打造和客戶群匹配的工作室,花花不惜花費(fèi)了百萬元進(jìn)行選址和裝修設(shè)計(jì),“我們借鑒了蔚來中心 NIO House的布置,首先要給客戶留下很好的第一印象,因?yàn)樗皇莻鹘y(tǒng)的油車改裝店?!?/p>

之所以看好新能源汽車的后市場發(fā)展,除了看到我國新能源汽車保有量的不斷增加外,一件小事也加深了花花的認(rèn)知。

花花在2021年買了一輛特斯拉Model Y,因?yàn)檩喬ピ酸斪有枰a(bǔ)胎,而來到街邊一家維修店,維修師傅直接把輪胎里的隔音棉撕開,補(bǔ)好后發(fā)現(xiàn)隔音棉不能復(fù)原?;ɑㄔ儐柕弥?,師傅從未修過新能源汽車,缺乏專業(yè)性。

這次不痛快的經(jīng)歷也讓花花堅(jiān)定了創(chuàng)業(yè)的決心。

對于工作室的發(fā)展,花花也有了“1年回本2年盈利3年發(fā)展壯大”的初步設(shè)想,“雖然在新能源汽車的改裝市場上,藍(lán)電等品牌影響力更大,但我們也有信心,憑借品質(zhì)服務(wù),和越來越多的客戶做朋友?!?/p>

而對于藍(lán)電在新能源汽車后市場的發(fā)展,北京藍(lán)電汽車工作室主理人慕容告訴極派Daily,藍(lán)電成立于2018年,從特斯拉的改裝起步,而合伙人也多是特斯拉的前員工,可以給車主在改裝上更好的建議。

“改裝屬于小眾市場,對車進(jìn)行改裝的人都在追求個性?!痹谀饺菘磥恚?strong>改裝的目標(biāo)人群并沒有年齡界限,主要看需求。她舉例說,一位60多歲的大爺買了一輛Model Y,先在她的工作室做了隱形車衣和貼膜,后來又因?yàn)閷O子需要在后排做作業(yè)等,加裝了一個電動小桌板。

所以,隨著新能源汽車滲透率和保有量的進(jìn)一步提升,慕容很看好新能源汽車后市場,尤其是改裝市場的賽道。

不過,在慕容看來,目前新能源汽車輕改的競爭還是比較激烈的,要想滿足客戶需求,除了用心做產(chǎn)品,研究市場,還需要社會責(zé)任心。

圖/北京藍(lán)電汽車工作室 來源/慕容供圖

“作為新能源汽車的車主和新能源汽車改裝的主理人,我是很相信新能源汽車的發(fā)展,所以會一直從事新能源車的改裝事業(yè)?!蹦饺荼硎?,看到客戶滿意她們的產(chǎn)品,也會覺得做特斯拉的改裝是一件很驕傲的事。

正如善茬所言,特斯拉的車型“天生”就是用來改裝的,極派Daily從多位從事新能源汽車改裝的從業(yè)者處得到證實(shí)?;ɑň捅硎荆壳白龈难b的10輛車中,至少有5輛是特斯拉。而在她參加的特斯拉車友會活動中,做過輕改的車更是超過7成。

新能源汽車改裝迎來新機(jī)遇

這也從側(cè)面反映出,相比較燃油車的改裝,新能源汽車的改裝還屬于起步階段。

改裝領(lǐng)域的一位資深從業(yè)主就對極派Daily表示,燃油車經(jīng)過100多年的發(fā)展,不管是技術(shù)還是汽車文化,都已經(jīng)很成熟了。但新能源汽車的改裝主要集中在輪轂、輪胎、貼膜和內(nèi)飾上,動力方面的改動就較少。

“這就是因?yàn)榧夹g(shù)受限。隨著我們的技術(shù)發(fā)展,用戶的個性化的需求增加,新能源汽車的改裝也會迎來更多迭代?!鄙鲜鲑Y深人士如是說。

其實(shí),越來越多的車企已經(jīng)加入到了新能源汽車的改裝中了。

早在2021年,比亞迪就攜手王者榮耀冠軍戰(zhàn)隊(duì)武漢eStarPro發(fā)起海豚潮改共創(chuàng)計(jì)劃,展示來自中國各地的汽車“潮改”作品。而在近期,特斯拉官方就推出了適用于Model 3 及 Model Y的兩款車貼拉花,盡管售價(jià)分別為468元和768元,還是受到了車友們的追捧。

五菱新能源柳州潮創(chuàng)中心營銷經(jīng)理徐翔宇就表示,新能源汽車的“輕改裝”通過互聯(lián)網(wǎng)得到普及,新能源汽車“潮改”市場也在升溫。

新能源汽車的加速發(fā)展也給其后市場帶來前所未有的壓力,正如花花面臨的街邊維修店師傅不專業(yè)等問題。

也正是基于這樣的現(xiàn)狀,張遠(yuǎn)也開始了新能源車改圈平臺的創(chuàng)業(yè)。張遠(yuǎn)對極派Daily表示,與新能源汽車保有量繼續(xù)上漲相悖的是新能源汽車后市場門店的缺乏?!安粌H如此,新能源汽車改裝店要在形象、規(guī)模上有針對性和辨識度。”

而張遠(yuǎn)需要做的,建立起建立起新能源汽車后市場上下游各企業(yè)、渠道、車主三者之間文化交流、品牌營銷的互動橋梁。

一位不愿具名的汽車行業(yè)從業(yè)人員對極派Daily表示,新能源汽車的輕改可以為汽車文化的發(fā)展帶來新的動力和機(jī)遇?!拔覀兛梢酝ㄟ^舉辦汽車文化節(jié)、汽車展覽等活動,讓更多人了解和參與汽車文化?!?/p>

上述從業(yè)人員也認(rèn)為,為了促進(jìn)汽車改裝行業(yè)更持續(xù)、健康發(fā)展,需要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范。同時(shí),可以通過政策扶持、技術(shù)支持等方式,提高汽車改裝行業(yè)的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量,讓消費(fèi)者更加放心和滿意。

圖/九州汽車生態(tài)博覽會 來源/極派Daily拍攝

其實(shí),今年以來,2023雅森展北京展、九州汽車生態(tài)博覽會的舉辦,已經(jīng)讓更多年輕人接觸了新能源汽車的改裝,愛上了汽車的改裝文化。

而在今年兩會上,全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍就建議,適度放開汽車改裝限制,建立改裝零配件和汽車后市場的國家標(biāo)準(zhǔn),為多樣化的創(chuàng)新汽車文化發(fā)展提供土壤。此觀點(diǎn)受到了車圈人士的一致追捧,并被送上“熱搜”。

石海濤就非常認(rèn)同此看法。他表示,我國是汽車大國,但并不是汽車強(qiáng)國,如果政策層面寬松,會讓更多年輕人可以玩車,了解汽車文化,甚至是傳承下去。

“但必須杜絕一些不好的行為,比如‘炸街’和危險(xiǎn)駕駛等。這樣做的人,也不是真正熱愛汽車和汽車文化?!?/p>

*題圖來源于 花花供圖。

*文中孫奇、善茬、花花、李進(jìn)、小紀(jì)為化名。

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