如果有奶爸車，那可不可以有女性車？

如果奶爸車可以成功，女性車可不可以？

當歐拉精準地打出女性車這個全新品類時，它就會不自覺地被拿來與如今大火的奶爸車比較。

【資料圖】

作為歐拉目前定位最高的一款車型，自其上市，圍繞它的爭議也開始了：

復古造型是否過于小眾？“造最愛女人的車”是否符合汽車市場的商業(yè)邏輯？歐拉是在收割粉紅稅嗎？

圖源：歐拉汽車

芭蕾貓為何逃不過爭議

芭蕾貓的復古造型，是歐拉針對女性市場的特定受眾群體而打造。有人說，這樣的造型是將女性審美置于一種預設的框架中。但其實，無論是汽車，還是其他消費品，對于女性來說，從設計上都很難覆蓋到所有群體。

小眾，本身也是一種女性的審美特點。

何況，如果從歐拉接下來對女性車產品的規(guī)劃來看，在設計方面其實區(qū)隔度很高，比如未來會推出的閃電貓、朋克貓等等，都是以不同的設計風格來聚焦女性細分受眾。

提出女性車市場的定位，并且再細分，對于歐拉來說，這的確是一波有風險的操作，但也是一種開拓性的嘗試。

畢竟，汽車百年歷史上，女性車從來都沒有成為一個專門的細分市場。但是，受女性歡迎的車型，卻始終能夠在汽車設計領域留下濃墨重彩的一筆。

從大眾甲殼蟲，MINI以及Smart來看，小巧、精致、玲瓏的設計風格，一直深受女性歡迎。然而這些車型最終并沒有在女性車市場發(fā)揮更大的能量，女性車似乎成為汽車市場商業(yè)邏輯的偽命題。

但是，如果從另一個層面理解，除了設計風格，女性還需要什么樣的車？

作為借鑒，奶爸車從定位上，實際就得到了很多受眾的身份認同。首先，“奶爸”二字賦予細分受眾一種使命感，其次，目標受眾對車型滿意的真正原因，除了外型設計，更多的是對在車內空間把握，智能化體驗以及細節(jié)上。比如恒溫車載冰箱這種細節(jié)，不僅給足了奶爸面子，也讓媽媽感覺十分舒心。

所以，女性車的內核，其實也是目標受眾對于身份定位的認同，并且要為目標受眾量身打造獨特的產品體驗。

圖源：歐拉汽車

7月12日，歐拉芭蕾貓在上市現場公布了一項專利，歐拉將其命名為“守護模式”。

“守護模式”指的是在駕駛座左下方設計了一個隱蔽按鍵，當女性駕駛員的安全受到威脅時，伸手觸碰一下，即可在靜音的情況下，將車內影像及位置信息發(fā)送至預先設定的5位緊急聯系人手機里。據了解，這項功能將在后續(xù)的OTA升級上實現。

其實，相比于大家還在討論一款車型的設計是否局限了女性對汽車的審美，不如想想，當電動化、智能化已經成為汽車不可逆轉的發(fā)展趨勢時，歐拉在智能化的體驗上是否能做到為女性充分考慮。

歐拉顯然針對女性生理特點，以及多重身份特征，以功能集成的方式，通過快捷鍵開啟多種模式轉換的方式，打造了很多差異化體驗。

比如，芭蕾貓針對女性停車難、照顧小孩、生理期等一系列細分場景，打造了包括女神專屬駕駛模式，也有可一鍵開啟空調、方向盤加熱、座椅加熱等功能的暖男模式，方便照看孩子的兒童模式、全自動融合泊車、全景影像、手機藍牙鑰匙、APP尋車等功能。

圖源：品駕 攝

當然，如果歐拉默認這些功能是針對女性的必要設計，那么這些配置不用加錢選裝就更完美了，這多少讓剛剛上市的芭蕾貓在口碑上有所折損。其實，在產品營銷模式上，摒棄一些套路，直接提供最優(yōu)解反而是一種好方法，尤其是對于容易沖動消費的女性用戶，選擇太多，有時反而困難太多。

20萬元的小型電動車，用戶有多挑剔？

歐拉芭蕾貓上市價格19.3萬元-22.3萬元，這個價格與前一陣子上市的smart精靈#1幾乎處在同一個價格區(qū)間。

同樣作為小型電動車，smart精靈#1的定價同樣受到爭議。20萬級別，其實是汽車市場審視度最高的一個細分市場。這個定價意味著必須有技術能力支撐，有區(qū)別于小型車的高端化體驗，甚至還要有不錯的品牌影響力。

一個是盤活經典品牌，一個是細分市場聚焦，這也意味著，除了產品層面，兩個品牌都要進行全方位的突破，來打破市場的刻板印象。

為了吸引目標受眾，兩個品牌都在渠道上花了不少心思。8月份，上海的歐拉女人時尚空間即將開業(yè)，并作為首個用戶體驗中心，歐拉嘗試用能夠引起用戶共鳴的方式，打造專屬的渠道體驗。

今年年初，歐拉曾表示，受到成本上漲影響，A00級小車賣一輛虧一萬，黑貓白貓再好，歐拉也必須進行品牌升級，向高溢價細分市場探路。

借助芭蕾貓和精準的女性車市場定位，也是歐拉第一次進入20萬區(qū)間。

這是歐拉借助女性市場進行品牌升級的第一步。但其實，歐拉的女性車定位，仍然應該是在大趨勢下智能汽車賽道下的獨特產品體驗，正如一輛奶爸車是無法被一輛MPV取代的一樣，在復古與智能化之間，歐拉要努力尋求一種平衡。

關鍵詞： 目標受眾 設計風格 汽車市場