萬(wàn)億市值的美團(tuán),加快入局動(dòng)力電池領(lǐng)域。
12月16日,記者查詢(xún)天眼查發(fā)現(xiàn),武漢比西迪電池材料有限公司(下稱(chēng)“比西迪”)發(fā)生工商變更,股東新增美團(tuán)旗下北京酷訊科技有限公司(下稱(chēng)“酷訊科技”)。
2022年下半年以來(lái),美團(tuán)不僅參與欣旺達(dá)汽車(chē)電池增資,而且相繼投資兩家電池企業(yè)——湖州超鈉新能源科技有限公司(下稱(chēng)“超鈉新能源”)、比西迪,涉及鋰離子與鈉離子電池。
【資料圖】
連投兩家電池企業(yè)
酷訊科技入股的比西迪,成立于2017年12月,創(chuàng)始人為韓建濤,依托武漢新能源研究院有限公司孵化,致力于鋰電池關(guān)鍵材料與技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用,提供電極材料生產(chǎn)工藝成套解決方案。
2017年6月,韓建濤進(jìn)駐武漢新能源研究院有限公司(下稱(chēng)“武漢新能源研究院”),成立鋰離子電池材料研發(fā)事業(yè)部,獲500萬(wàn)元項(xiàng)目啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)支持;2018年10月,依托武漢新能源研究院,比西迪申報(bào)湖北省技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)重大項(xiàng)目“高能量密度、快速充電、高安全性動(dòng)力電池關(guān)鍵材料與技術(shù)”。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,近兩年來(lái),武漢新源汽車(chē)的市場(chǎng)保有量,以每年40%到50%的速度增長(zhǎng),2022年1至7月達(dá)3.7萬(wàn)輛,在全國(guó)位列北上廣深之后。一旦新能源電池創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)取得突破性進(jìn)步,必將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
11月18日,酷訊科技入股超鈉新能源,成為第三大股東,持股比例10%。
超鈉新能源成立于2021年8月,注冊(cè)資本約427.78萬(wàn)元,董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理姜銀珠為浙江大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師,研究方向?yàn)殡娀瘜W(xué)儲(chǔ)能材料及器件,包括鋰/鈉離子電池、水系電池、固態(tài)電池、電池失效分析和運(yùn)維監(jiān)測(cè)。
超鈉新能源專(zhuān)注于新一代儲(chǔ)能體系-鈉離子電池關(guān)鍵材料及電池研發(fā)與生產(chǎn),聚焦低成本、長(zhǎng)壽命、高安全、高能量密度的鈉離子電池產(chǎn)品,產(chǎn)品可應(yīng)用于覆蓋低速電動(dòng)車(chē)、規(guī)模儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。
中信證券研報(bào)認(rèn)為,當(dāng)前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)正在整體發(fā)力,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn),預(yù)計(jì)2023年鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈將基本形成,2025年全球需求將超過(guò)100GWh。
完善智能汽車(chē)投資版圖
總結(jié)當(dāng)前美團(tuán)布局電池領(lǐng)域,酷訊科技成為主要抓手。除了相繼投資超鈉新能源、比西迪,酷訊科技在8月份參與欣旺達(dá)動(dòng)力電池增資。
同時(shí),欣旺達(dá)汽車(chē)電池與深圳美珠美鵬企業(yè)管理咨詢(xún)合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱(chēng)“美珠美鵬”)等12家企業(yè)簽署《可轉(zhuǎn)債協(xié)議》,向上述各方進(jìn)行可轉(zhuǎn)債借款合計(jì)11.9億元,用于日常運(yùn)營(yíng)資金,借款利率為年化6%單利,并根據(jù)合同約定完成債轉(zhuǎn)股安排。
天眼查顯示,美珠美鵬實(shí)控人為美團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金創(chuàng)始合伙人朱擁華,股東名單中王興在列。
在外界看來(lái),美團(tuán)深度參與投資欣旺達(dá)動(dòng)力電池,是為了補(bǔ)充智能汽車(chē)的投資版圖。從2019年開(kāi)始,美團(tuán)的投資風(fēng)向轉(zhuǎn)向智能硬件、汽車(chē)交通、先進(jìn)制造等領(lǐng)域。
其中,2019年,王興領(lǐng)投理想汽車(chē)C輪融資,個(gè)人出資2.85億美元。2020年,理想汽車(chē)D輪融資,美團(tuán)領(lǐng)投5億美元。此后,理想汽車(chē)上市,王興與美團(tuán)均獲益。
王興此前在社交媒體感嘆:“那些認(rèn)為李想的理想是操盤(pán)一個(gè)千億美元理想汽車(chē)的朋友們,你們還是低估了一個(gè)數(shù)量級(jí)。”
背后意圖提升運(yùn)力效率
隨著美團(tuán)的市場(chǎng)不斷增長(zhǎng),依靠人海戰(zhàn)術(shù)將限制未來(lái)成長(zhǎng)空間。連續(xù)虧損的財(cái)報(bào)已在警示美團(tuán)及投資者。
提升運(yùn)力效率成為美團(tuán)扭虧與快速成長(zhǎng)的關(guān)鍵之一。美團(tuán)董事長(zhǎng)王興在2022年半年報(bào)提及,公司堅(jiān)持“零售+科技”戰(zhàn)略,與消費(fèi)者的觸點(diǎn)擴(kuò)展到更廣泛的農(nóng)村及欠發(fā)達(dá)地區(qū),為農(nóng)民提供更多品類(lèi)、更豐富的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。
王興介紹,美團(tuán)研發(fā)了自動(dòng)配送車(chē)、無(wú)人機(jī)等前沿科技,使得公司在未來(lái)能夠創(chuàng)新的營(yíng)運(yùn)。
過(guò)去兩年,美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)已在北京、廣州、深圳、南京、成都等多地,配合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)和社區(qū)進(jìn)行封閉區(qū)域的物資配送工作。
公司官網(wǎng)介紹,美團(tuán)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)成立于2017年,旨在通過(guò)飛行器、地面承接裝置及航線管理后臺(tái)系統(tǒng)三大自主研發(fā)部件形成城市低空物流網(wǎng)絡(luò),在城市復(fù)雜環(huán)境下滿(mǎn)足3公里15分鐘達(dá)的高頻即時(shí)配送需求。
針對(duì)城市末端配送場(chǎng)景,美團(tuán)自主研發(fā)了FP400系列機(jī)型,集成了飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、多模感知系統(tǒng)、融合定位系統(tǒng)、場(chǎng)景識(shí)別系統(tǒng)等核心能力,保障飛行器可在城市復(fù)雜場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)安全可靠的自主運(yùn)行。
可以看到,深度布局本地生活的美團(tuán),通過(guò)智能汽車(chē)和無(wú)人配送提升運(yùn)力效率,成為必須要走的一條路。
(文章來(lái)源:上海證券報(bào))
關(guān)鍵詞: 智能汽車(chē)
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