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老主顧們活躍起來了,約車電話一個接一個,貴州遵義的一支貨運車隊——車子跑起來,訂單多起來(一線調(diào)研·經(jīng)營主體看活力)_焦點 2023-04-21 10:41:01  來源:人民網(wǎng)-人民日報

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”,一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費。今年以來,物流供需加快恢復(fù),運行向好基礎(chǔ)有效鞏固。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,4月10日—16日,全國高速公路貨車?yán)塾嬐ㄐ?406.4萬輛,環(huán)比增長13.96%。

春江水暖,物流先行。在貴州遵義,有一支貨運車隊正在親身感受當(dāng)下的恢復(fù)勢頭。跑施工現(xiàn)場,跑企業(yè)廠房,跑田間地頭……隨著訂單量大幅增加,“在路上”成為車隊成員的常態(tài)。一輛輛穿梭忙碌的貨車,成為這個春天的生動注腳。


(相關(guān)資料圖)

——編者

每天早晨7點,貴州省遵義市紅城車隊負(fù)責(zé)人張壓總會準(zhǔn)時打開車隊值班室的門,打掃屋子、燒好開水,等待隊友們的到來。

最近,遵義市紅花崗區(qū)東聯(lián)絡(luò)線旁的這間活動板房,總是熱鬧一陣,又馬上歸于平靜。屋外,貨車引擎的轟鳴聲此起彼伏,隨著聲響遠(yuǎn)去,公路旁就會空出一個又一個停車位。從去年年底開始,隨著訂單的增加,張壓和他的隊友在路上的時間越來越多,閑在屋里的時間越來越少。

眼下的貴州,山花爛漫,草長鶯飛。對張壓和隊友們來說,感受春暖花開最直接的方式,莫過于開著自己的貨車四處送貨?!败囎觿恿似饋?,訂單多了起來,有奔頭!”

目前車隊整體訂單比去年底增長三成

東聯(lián)絡(luò)線,遵義市區(qū)一條連接南北的主干道,車來車往十分繁忙。中間一段數(shù)百米長的停車區(qū),輕型卡車在路兩邊排起了長龍,這里是紅城車隊的大本營。

一雙運動鞋、一件藍(lán)色防風(fēng)外套,和其他司機風(fēng)格一樣,張壓衣著簡單休閑。打理好值班室后,張壓習(xí)慣沿著停車區(qū)溜達(dá),一圈走下來,基本對當(dāng)天的出車情況有了底。“去年年底以來,大家閑下來的時間越來越少,空車位越來越多。”張壓告訴記者,半年前還整天湊在一起的隊友,如今見面的頻率不斷降低,甚至一連好幾天都打不上照面。

當(dāng)然,車隊事務(wù)并不是張壓的全部工作,一線跑車才是他的主要收入來源。

離值班室不遠(yuǎn)的路邊停車位上,一輛白色貨車看起來略顯滄桑。這是張壓的車,每次外出前,他先要拿根撬棍繞車一周,在輪胎等部位敲敲打打,確定車況沒有問題后,再進(jìn)入駕駛室發(fā)動引擎。最近幾個月,這輛車有2/3以上的時間在送貨,活動范圍多為遵義市內(nèi)及周邊區(qū)域。

從一輛二手小貨車起家,11年來,這已經(jīng)是張壓上手的第三輛車。2017年,他和幾位車友一合計,組建了紅城車隊。短短兩年內(nèi),車隊就吸引了當(dāng)?shù)?20多位車主加入。

在和記者交談的幾個小時里,張壓的手機一直沒閑著。前些年聯(lián)系寥寥的老主顧們又活躍起來了,工地的建筑設(shè)備、企業(yè)的生產(chǎn)物資、商鋪的各類貨品等,約車電話一個接一個。“有段時間沒有感受過忙碌了,目前車隊整體訂單起碼比去年底增長三成?!睆垑赫f,車跑起來,人都變精神了。

紅城車隊生意的逐漸恢復(fù),是從去年冬天開始的。那會兒,車隊只剩下50多輛車,不少人已經(jīng)轉(zhuǎn)行。早在去年上半年,老隊友李成偉就賣掉自己的貨車,在遵義市區(qū)開起了出租車。“老本行干起來最順手,相信日子會越來越好!”今年春節(jié)前,張壓在車隊值班室又見到了李成偉,這次他帶來了一輛全新輕卡。

李成偉的判斷沒有錯,過完春節(jié),訂單一下子多了起來,他的新車整整跑了兩個多月。隨著行業(yè)回暖,一些離開的隊友又回來了,紅城車隊的貨車逐步恢復(fù)到70輛。

等待著,摸索著,車隊迎來了轉(zhuǎn)機

等貨源、等裝載、等卸貨……跑省內(nèi)短途貨運,真正在路上的時間并不算長,司機們更多是在等待中度過。

張壓早就適應(yīng)了這種工作節(jié)奏。等待時,他會打開車貨匹配應(yīng)用軟件,將周邊貨源挨個點開查詢一遍。從2020年初至今,這個習(xí)慣已經(jīng)保持了3年多。

不同于企業(yè)化經(jīng)營,紅城車隊更像一個自發(fā)組織,貨源主要靠車主自己尋找。在2020年前,大家都有一些固定客戶,平時各跑各的業(yè)務(wù)。后來,受到疫情影響,車隊不少人面臨客戶流失、無單可接的情況。慢慢地,一些人離開車隊另謀生路,剩下的人也開始思考應(yīng)對辦法??吹浇?jīng)常有人通過線上接單搶到貨源,張壓想起自己曾經(jīng)也注冊過賬號,便嘗試著去碰碰運氣?!捌脚_上,貨主報價普遍偏低,即便這樣還是得碰運氣?!本€上的情況也不容樂觀,張壓感到有些沮喪。

有一次接到送貨去貴陽市開陽縣的訂單后,張壓隨手點開線上平臺,發(fā)現(xiàn)正好有要從開陽縣發(fā)回的貨源?!?00公里的活兒,通常情況下我們要價700元,可那次不到500元我也搶單了,至少回程不會放空了?!贝撕螅瑥垑好拷拥揭粏紊?,總會再到平臺找一單回程的貨,油錢和過路費就有了著落。

張壓的接單模式,是車隊大部分人的思路。當(dāng)然,也有人另辟蹊徑。

楊均洪是車隊的另一位負(fù)責(zé)人,他把目光盯上了同城貨運?!袄闵⒇浛隙ǜ刹贿^微型車,拉大件才是我們的優(yōu)勢所在?!睏罹槌闪⒘艘患野峒夜?,并在多個平臺開設(shè)賬號,甚至不惜花錢做推廣,讓有需求的客戶登錄平臺就能輕松找到自己。

楊均洪的辦法很快奏效了,搬家業(yè)務(wù)比貨運業(yè)務(wù)要豐富不少,至少不會讓車輛閑下來。通過一段時間摸索,他發(fā)現(xiàn)一些公司搬家時,常常會處理大量廢舊物品,不經(jīng)意間他又找到了新商機?!盎ㄐ╁X把人家不要的東西包圓,往廢品回收站一送,還能賺到一些。”忙不過來時,楊均洪常常請隊友們來幫忙,相互扶持。

就這樣等待著,摸索著,車隊迎來了轉(zhuǎn)機,也迎來了溫暖的春天。

鄉(xiāng)村貨主成為車隊新的客戶群體

生意慢慢回暖,登錄線上平臺瀏覽貨源信息,仍然是張壓的日常習(xí)慣。司機可以選擇通過不同途徑找貨源,貨主也有很多方式找車。張壓心里很清楚,必須在尋找貨源上實現(xiàn)突破,往后的生意才能更有保障。

在張壓的客戶中,遵義市正安縣一家養(yǎng)殖戶讓他印象深刻。最近一段時間,這家貨主的用車次數(shù)明顯多了起來?!梆B(yǎng)殖場在深山里,把車開進(jìn)去不容易,要開出來就更難了,拐個彎都得出身汗?!本驮谇安痪茫瑥垑汉完犛岩黄鹑ソo這家養(yǎng)殖場拉飼料時,他們的車還差點陷進(jìn)山溝里。

除了這家養(yǎng)殖場,張壓發(fā)現(xiàn),車隊近期拉的貨物里,農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)物資占了很大一部分。糧食、飼料和農(nóng)機設(shè)備等,都是他們最常運輸?shù)呢浳??!暗胤狡h(yuǎn),路況復(fù)雜,平臺上的外地車一般不愿意接這種單,難怪貨主要找我們本地司機。”雖然比在市區(qū)接單辛苦很多,張壓和隊友們也還是痛快地接下來。

“鄉(xiāng)村貨主能不能成為車隊新的客戶群體?”一個想法冒出來,但張壓和隊友們也不知道該如何開發(fā)更多的這類客戶。

當(dāng)紅城車隊意識到發(fā)展機遇時,對市場動向敏感的平臺企業(yè)也已經(jīng)行動起來。深耕互聯(lián)網(wǎng)貨運領(lǐng)域多年,貴州本土科技企業(yè)滿幫集團(tuán)發(fā)現(xiàn),隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實施,特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)遍地開花,但由于農(nóng)村貨運車輛少,農(nóng)產(chǎn)品運輸往往面臨“找車難”瓶頸。從去年開始,滿幫集團(tuán)陸續(xù)與貴州部分地方開展合作,為農(nóng)戶、合作社、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)搭建運輸通道,推動農(nóng)產(chǎn)品更加便捷地進(jìn)入市場。

紅城車隊也收到了平臺的邀約,要不要接受?張壓和隊友有些拿不定主意。

今年2月,張壓參加了貴州省交通部門與相關(guān)平臺企業(yè)聯(lián)合組織的座談會,與全省同行一起探討如何助力“黔貨出山”。3月,他又去實地考察產(chǎn)業(yè)項目,想弄清當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的貨源情況?!翱戳俗窳x市湄潭縣一個菌菇基地,人家的確做成了規(guī)模,以后肯定需要大量運力?!笨疾旎貋恚瑥垑浩炔患按睾完犛褌兎治鲂蝿荨N磥砗稳ズ螐?,車隊還沒有做最后決定,但新的方向也讓司機們倍感興奮。

傍晚時分,一輛輛貨車陸續(xù)歸來,依次停好。填完臺賬,鎖好值班室門窗,張壓準(zhǔn)備回家。落日余暉斜照在臉上,他覺得十分愜意,“明天應(yīng)該又是一個大晴天?!?/p>

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