5月12日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”媒體采訪團來到特斯拉上海超級工廠，深入了解特斯拉“中國智造”的能力。

特斯拉上海超級工廠于2018年7月10日正式簽約落地，成為了國家首批七個重大外資項目之一。簽約6個月后，2019年1月7日項目正式開工建設，同年年底第一輛特斯拉Model 3上市銷售，實現(xiàn)當年開工、當年竣工、當年投產(chǎn)、當年上市，讓全世界見證了“上海速度”。

(資料圖)

上海市經(jīng)信委智能制造推進處副處長陳可樂介紹，特斯拉作為新能源汽車的領先企業(yè)，為上海建設世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心作出了積極貢獻。一是支撐上海工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長。2022年特斯拉產(chǎn)量72.7萬輛，同比增長49.7%，產(chǎn)值1839億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值23%，拉動工業(yè)產(chǎn)值增長1.3個百分點。

二是助力構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。特斯拉上海超級工廠在極短的時間里實現(xiàn)了零部件本地化率達到95%以上，帶動了上游360家供應商、10萬個就業(yè)崗位及7000億元累計訂單，并幫助60家中國供應商成功進入特斯拉全球供應商體系，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術提升、規(guī)模擴大、成本降低發(fā)揮了積極的帶動作用。

三是推動人才培養(yǎng)。特斯拉上海工廠人員規(guī)模已超過2.4萬人，生產(chǎn)運營和研發(fā)創(chuàng)新團隊持續(xù)擴張。截至2022年底，特斯拉在中國已累計組建20個校企合作班，定向培養(yǎng)670名學員，新型學徒項目參與學員超過400名。

陳可樂表示，下階段，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局，共同打造具備核心技術優(yōu)勢、面向全球市場的科技產(chǎn)業(yè)集群。

特斯拉這座“引擎”的啟動，離不開上海優(yōu)秀營商環(huán)境的支持。

陳可樂表示，當前，上海正在持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，營造更好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做好“店小二”，當好服務員，助力企業(yè)不斷做大做強，全力打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。

在加強政策供給方面，一是制定發(fā)布《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021-2025年）》，明確總體發(fā)展目標，到2025年新能源汽車年產(chǎn)量達到120萬輛，產(chǎn)值突破3500億元。二是制定發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，對符合條件的消費者購買新能源汽車給予免費專用牌照政策支持。三是制定發(fā)布了《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》、《上海市充（換）電設施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等法規(guī)、政策，進一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在加強資源統(tǒng)籌方面，一是全力爭取新能源汽車外資股比限制取消，特斯拉成為國內(nèi)第一個外商獨資新能源整車制造項目。二是積極爭取國家相關部委支持加快生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入審批，為新車盡快上市銷售創(chuàng)造有利條件。三是建立工作專班，采用容缺后補、甩項后置、并聯(lián)審批等方式，壓減項目審批周期，支持項目盡快開工建設。四是圍繞項目融資需求，組織商業(yè)銀行開展融資對接；圍繞工廠設備供應需求，組織配套相應產(chǎn)品設備，推動四大工藝國產(chǎn)設備比例超80%；支持先進工藝先行先試，投入使用一體化壓鑄等高新技術，大幅提高生產(chǎn)效率。

在推進深化一網(wǎng)通辦改革方面，推動新能源汽車牌照申領業(yè)務流程再造。上海市經(jīng)濟和信息化委員會牽頭會同市相關部門，在“一網(wǎng)通辦”平臺上線了新能源汽車專用牌照申領“一件事”，充電樁安裝等瓶頸環(huán)節(jié)實現(xiàn)甩項后置，打通多部門的信息系統(tǒng)、實現(xiàn)無紙化申辦，辦理時限由原來的20個工作日壓減到5個工作日；協(xié)同市公安局等部門，建立機動車號牌申領系統(tǒng)周末值守制度，為消費者申領機動車號牌提供便利。

陳可樂透露，截至今年４月，已有138家車企、154個品牌、1505款新能源汽車在上海市推廣應用，新能源汽車累計推廣110.3萬輛，位居全球城市第一。

（文章來源：澎湃新聞）

關鍵詞：