5月11日下午，青海鹽湖藍科鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱“藍科鋰業(yè)”）舉行了600噸工業(yè)級碳酸鋰（碳酸鋰主含量小于99.6%，高于99.2%）拍賣，最終以24.1萬—25.1萬元/噸成交。

這一價格不僅高于當日國產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰現(xiàn)貨價格，也高于當日國內(nèi)電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格。

其中，30噸/場碳酸鋰（99.2%—99.6%），10場拍賣成交價區(qū)間為24.1萬—24.7萬元/噸，60噸/場碳酸鋰（99.2%—99.6%），5場拍賣成交價區(qū)間為24.5萬—25.1萬元/噸。

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此外，根據(jù)上海有色網(wǎng)消息，5月8日藍科鋰業(yè)曾預售2400噸工業(yè)級碳酸鋰，擬定售價為18萬元/噸，部分廠家提前提走一定數(shù)量的貨物。8日當天，藍科鋰業(yè)發(fā)布了《鹽湖競價公告》，稱將進行碳酸鋰貨物競價。

成立于2007年的藍科鋰業(yè)是國內(nèi)鹽湖提鋰龍頭企業(yè)青海鹽湖工業(yè)股份有限公司的控股子公司，是鹽湖股份碳酸鋰的主要生產(chǎn)擔綱。

國內(nèi)碳酸鋰價格止跌回升

上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月11日，國內(nèi)電池級碳酸鋰價格漲16500元/噸報22.5萬元/噸，創(chuàng)逾一個月新高，連漲6日，近5日累計漲45500元，近30日累計跌50000元。電池級氫氧化鋰價格漲13500元報20.85萬元/噸，連漲4日，近5日漲21000元，近30日累計跌160000元。

作為鋰電池的重要原材料，國內(nèi)碳酸鋰的價格近半年暴跌了近70%，進入5月，價格終于止跌回升，釋放出了鋰電行業(yè)的復蘇信號。在業(yè)內(nèi)人士看來，在中游電池廠商庫存水平回退的影響下，碳酸鋰市場需求正在回暖。

據(jù)百川盈孚分析，目前下游錳酸鋰及磷酸鐵鋰市場需求有所回暖，整體需求略有增量，終端需求恢復情況有限。目前在成本支撐下，鋰鹽廠挺價惜售意愿較強。盡管鋰鹽廠碳酸鋰庫存仍在高位，但低價貨源多不對外出售。受買漲不買跌心態(tài)影響，下游及貿(mào)易上多積極入市詢盤，商談氛圍好轉。

財通證券指出，終端需求方面，市場情緒和剛性采購帶動市場活躍性，同時業(yè)內(nèi)人員惜售情緒較高，貨源價高者得。此外，近期特斯拉通過小幅漲價的方法提振消費者信心、緩解毛利率壓力，短期看有望刺激觀望訂單，帶動上游鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)復蘇。

5月2日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉旗下兩款國產(chǎn)車型全系漲價2000元。開源證券分析認為，特斯拉是價格戰(zhàn)中首個降價的主機廠，對新能源汽車市場的定價有一定程度的刺激影響，此輪漲價或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費者轉化為真實購買。

根據(jù)全國乘聯(lián)會5月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月1—7日，國內(nèi)新能源車市場零售9.9萬輛，同比增長128%，較上月同期增長38%，今年以來累計零售194.3萬輛，同比去年增長39%。

據(jù)乘聯(lián)會預測，隨著價格戰(zhàn)熱度消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。在國內(nèi)促消費和很多省市相應促消費政策推動下，以及近期車展等線下活動恢復，全面活躍市場氣氛并將聚攏人氣。

不過，展望鋰價后市，百川盈孚則保持相對謹慎。其表示，市場博弈狀態(tài)持續(xù)，下游雖積極入市詢盤，但多詢低價貨源。碳酸鋰成本支撐較強，但終端需求改善有限，向上傳導價格采購端未見明顯增量，雖積極入市詢盤，但恢復情況一般，采購仍然謹慎。

此外，據(jù)5月11日中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，中國動力電池裝車量25.1GWh，同比增長89.4%，環(huán)比下降9.5%。其中，三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環(huán)比下降8.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環(huán)比下降10.0%。2023年1—4月，中國動力電池累計裝車量91.0GWh，同比增長41.0%。

4月，中國動力電池產(chǎn)量47GWh，同比增長38.7%，環(huán)比下降8.3%，其中，三元電池產(chǎn)量17.6GWh，占總產(chǎn)量37.5%，同比增長34.9%，環(huán)比下降3.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量29.3GWh，占總產(chǎn)量62.4%，同比增長41.2%，環(huán)比下降10.9%。

2023年1—4月，中國動力電池產(chǎn)量累計176.9GWh，同比增長28.7%。

國內(nèi)電池企業(yè)大多也表示了對5月份生產(chǎn)情況的樂觀態(tài)度。其中億緯鋰能表示，預計在二季度從5月份開始，公司的排產(chǎn)相較以往會有較大的改善。因為當前材料價格已經(jīng)趨于穩(wěn)定，產(chǎn)線調(diào)試也基本完成，處于穩(wěn)定的狀態(tài)，且良率也處于較高水平。所以從5月份開始，會全面恢復生產(chǎn)，從排產(chǎn)的情況來看，相比一季度會有明顯的提升。

寧德時代董秘蔣理近日在其電話會議上也透露，目前從四月份情況看，公司感覺市場在逐漸好轉，實體產(chǎn)業(yè)包括車展的氛圍非常濃厚，很多車企也拿出了很多新的車型，新能源汽車市場會逐漸好轉，市場需求起來之后，排產(chǎn)相應會越來越多。

蔣理在答投資者問時表示，寧德時代今年一季度鋰電池的產(chǎn)量和銷量大概均在70+GWh的水平，其中儲能的占比大概在20%，“因為公司去年年底有70GWh的庫存，所以公司今年一季度有部分消耗（去年）本來是庫存的一些貨，公司今年一季度的產(chǎn)量有所控制，會稍微低于現(xiàn)在的銷量。”

而根據(jù)天風電新從相關企業(yè)內(nèi)部調(diào)研的信息，5月份電池上下游企業(yè)的排產(chǎn)有明顯提升。

（文章來源：澎湃新聞）

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