隨著鈉離子電池企業(yè)成功量產(chǎn)和訂單兌現(xiàn)，2023年鈉離子電池有望實(shí)現(xiàn)初步產(chǎn)業(yè)化。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代鈉離子電池將搭載于奇瑞汽車(chē)新能源品牌iCAR的首款新車(chē)，“采用鈉離子電池和鋰離子電池混裝方案”，而該車(chē)預(yù)計(jì)今年四季度上市。此外，寧德時(shí)代的鈉離子電池還將在奇瑞的新能源小車(chē)上量產(chǎn)，如QQ冰淇淋、小螞蟻等。

此外，比亞迪的鈉離子電池也將在下半年量產(chǎn)上車(chē)，搭載車(chē)型為海洋生物系的海鷗。海鷗近期公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間在7.88萬(wàn)元-9.58萬(wàn)元。據(jù)悉，比亞迪也將率先采用鈉離子和鐵鋰電池混裝的方案。

2023年鈉電池有望初步產(chǎn)業(yè)化

鈉離子電池是一種依靠鈉離子在正負(fù)極間移動(dòng)來(lái)完成充放電的二次電池，其電池工作原理與鋰離子電池相似。充電時(shí)，鈉離子從正極脫出，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極；放電時(shí)相反。相比鋰離子電池，鈉離子電池具有理論成本低、資源豐富等優(yōu)勢(shì)。

由于材料研發(fā)困難和實(shí)際需求有限，鈉離子電池長(zhǎng)期停留在實(shí)驗(yàn)室階段且研究進(jìn)展緩慢。直至近十年，鈉離子電池的相關(guān)研究才迎來(lái)井噴式增長(zhǎng)并在近幾年加速產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐。過(guò)去兩年，鋰價(jià)不斷上漲，頂峰時(shí)碳酸鋰超過(guò)60萬(wàn)元/噸，漲幅超過(guò)10倍，這讓備選轉(zhuǎn)正的需求變得尤為急迫。

業(yè)內(nèi)人士表示，鈉離子電池關(guān)鍵材料和電池制造等相關(guān)公司目前多數(shù)處于從中試邁向量產(chǎn)階段。隨著鈉離子電池企業(yè)成功量產(chǎn)和訂單兌現(xiàn)，2023年鈉離子電池有望實(shí)現(xiàn)初步產(chǎn)業(yè)化。

研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)測(cè)，2023年年底，全行業(yè)將形成13.5GWh的鈉離子電池專(zhuān)用量產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能；到2030年，鈉離子電池的實(shí)際出貨量或?qū)⑦_(dá)到347GWh。照此推算，2024年至2030年期間，鈉電池出貨量復(fù)合增長(zhǎng)將達(dá)到58.1%。

這些公司相關(guān)產(chǎn)品取得新進(jìn)展

A股市場(chǎng)上，除了寧德時(shí)代，已有多家上市公司透露布局鈉電池的進(jìn)展。天賜材料與市場(chǎng)上有鈉電池生產(chǎn)能力的廠(chǎng)商均保持緊密聯(lián)系，并為其提供鈉電池電解液及配套解決方案。

鵬輝能源研發(fā)的聚陰離子體系鈉離子電池循環(huán)次數(shù)已達(dá)6000次以上，層狀氧化物體系的鈉離子電池已交車(chē)廠(chǎng)裝車(chē)測(cè)試，鈉電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)也在正常進(jìn)行。

國(guó)軒高科積極和海內(nèi)外院校及機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，同時(shí)公司也在進(jìn)行鈉電池樣品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。

傳藝科技的鈉離子電池送樣后客戶(hù)的反饋普遍較為良好，并已與多名客戶(hù)簽訂了銷(xiāo)售訂單。公司生產(chǎn)的鈉離子電池產(chǎn)品可以應(yīng)用在二輪車(chē)、A00級(jí)車(chē)及儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

同興環(huán)保的鈉離子電池正極材料及電池產(chǎn)品的中試放大實(shí)驗(yàn)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)。

格林美目前已經(jīng)具備萬(wàn)噸級(jí)鈉離子電池前驅(qū)體材料以及鈉離子電池正極材料產(chǎn)能，并將有進(jìn)一步鈉離子電池材料產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

多氟多的鈉電池產(chǎn)品性能和應(yīng)用皆處于行業(yè)前列，南寧鋰電產(chǎn)能現(xiàn)已達(dá)5Gwh。

八成鈉電池概念股去年業(yè)績(jī)報(bào)喜

二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，今年以來(lái)新能源賽道整體降溫，鈉電池概念股也受到波及。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，截至4月21日收盤(pán)，今年以來(lái)鈉電池概念股平均跌幅11.19%，派能科技、維科技術(shù)、鵬輝能源、傳藝科技等跌幅超過(guò)20%。

業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，按照年報(bào)、快報(bào)、預(yù)告凈利潤(rùn)下限計(jì)算，鈉電池概念股2022年凈利潤(rùn)扭虧或同比增長(zhǎng)的占到八成。萬(wàn)順新材凈利潤(rùn)扭虧為盈，公司2022年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.04億元。報(bào)告期內(nèi)，由于2022年鋁箔下游市場(chǎng)需求旺盛，加上孫公司安徽中基電池鋁箔產(chǎn)能釋放，帶動(dòng)鋁加工業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)、毛利增加，公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

美聯(lián)新材、派能科技、圣陽(yáng)股份、鵬輝能源、振華新材等凈利潤(rùn)增長(zhǎng)1倍以上。龍頭股寧德時(shí)代2022年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)307.29億元，同比增長(zhǎng)92.89%，公司營(yíng)收和凈利潤(rùn)創(chuàng)上市以來(lái)新高。

估值水平來(lái)看，截至4月21日收盤(pán)，7只概念股滾動(dòng)市盈率低于20倍，分別是華陽(yáng)股份、神火股份、中鹽化工、振華新材、多氟多、天賜材料、廈鎢新能等。華陽(yáng)股份滾動(dòng)市盈率4.77倍排在最低位置，公司2022年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)70.26億元，同比增長(zhǎng)98.95%。

（文章來(lái)源：數(shù)據(jù)寶）

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