汽車價(jià)格戰(zhàn)走向白熱化之后，成都也出手了，給出了單車最高15萬(wàn)元的購(gòu)車補(bǔ)貼。

(資料圖)

3月17日，“成都發(fā)布”發(fā)文稱，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)(龍泉驛區(qū)) “產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)”汽車消費(fèi)活動(dòng)正式啟動(dòng)，發(fā)放補(bǔ)貼總金額高達(dá)1億元，單車?yán)塾?jì)補(bǔ)貼最高達(dá)15萬(wàn)，活動(dòng)時(shí)間到6月30日。

據(jù)了解，該活動(dòng)將成為成都市汽車促銷活動(dòng)史上優(yōu)惠幅度最大、本地造新能源品牌車型最多、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次惠民購(gòu)車活動(dòng)。

成都加入“戰(zhàn)場(chǎng)”，扶持當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)

成都經(jīng)開(kāi)區(qū)(龍泉驛區(qū))這次的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼涵蓋了純電、混電、插電等車型，補(bǔ)貼方式分為“一次性購(gòu)車補(bǔ)貼”和“汽車消費(fèi)券抵扣”兩種方式。

具體補(bǔ)貼方法為：個(gè)人或法人消費(fèi)者在成都經(jīng)營(yíng)納統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商處購(gòu)買一汽-大眾、一汽豐田沃爾沃、神龍汽車、大運(yùn)汽車、領(lǐng)克、紅旗等企業(yè)的指定車型，在規(guī)定期限內(nèi)上牌，疊加企業(yè)匹配的優(yōu)惠補(bǔ)貼，每輛車將獲得1.5萬(wàn)元到15萬(wàn)元不等的一次性補(bǔ)貼，活動(dòng)將持續(xù)到6月底，發(fā)放補(bǔ)貼總金額達(dá)1億元。

為什么成都要推出“15萬(wàn)元最強(qiáng)補(bǔ)貼”？主要是為了扶持當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)(龍泉驛區(qū))是全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，匯聚了一汽-大眾、一汽豐田、東風(fēng)神龍、沃爾沃、吉利等10家整車企業(yè)，2022年全區(qū)整車產(chǎn)量達(dá)到了98萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。

人們所熟知的速騰、捷達(dá)系列、豐田亞洲龍、標(biāo)致5008、沃爾沃XC60等多款熱銷車型就出產(chǎn)自各大車企位于龍泉驛區(qū)的制造工廠。

而汽車作為工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈條最長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效果明顯。目前成都經(jīng)開(kāi)區(qū)(龍泉驛區(qū))匯聚的汽車零部件企業(yè)已經(jīng)超過(guò)500家，2022年全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1541億元。

根據(jù)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)(龍泉驛區(qū))的規(guī)劃，力爭(zhēng)在2023年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.25倍，確保全年整車產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)輛以上，汽車制造業(yè)產(chǎn)值1600億元以上。

正是為了讓汽車產(chǎn)業(yè)這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展“主引擎”持續(xù)發(fā)力，成都才選擇加入這場(chǎng)地方汽車促消費(fèi)浪潮。

價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升溫，國(guó)標(biāo)切換是主要?jiǎng)恿幔?/strong>

成都本輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼將持續(xù)到6月底，而國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)則將于7月1日開(kāi)始實(shí)施。因此也有聲音認(rèn)為，各地政府和各家車企進(jìn)行大降價(jià)的主要驅(qū)動(dòng)力是在國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前清理掉不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車庫(kù)存。

那真實(shí)情況如何呢？

據(jù)海通證券研報(bào)，2021年生產(chǎn)的國(guó)六A車型為91萬(wàn)輛，占全部產(chǎn)量的4.9%，2022年生產(chǎn)的國(guó)六A車型為31.4萬(wàn)輛，僅占全部產(chǎn)量的1.7%。

而根據(jù)機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)數(shù)據(jù)，在2023年2月25日至3月3日生產(chǎn)公告的37.7萬(wàn)輛車中，符合國(guó)6B階段限值的車輛占比高達(dá)99.8%。

這意味著，從2022年初到2023年3月3日全國(guó)范圍內(nèi)生產(chǎn)公告的國(guó)六A車型僅為31.8萬(wàn)輛。據(jù)海通證券預(yù)計(jì)，國(guó)六A占目前乘用車庫(kù)存的比例不超過(guò)13.5%。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)標(biāo)切換未必是此輪汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的主要?jiǎng)恿?。那么，本次汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的其他原因有哪些？東莞證券研報(bào)認(rèn)為有三點(diǎn)因素：其一，隨著電池原材料價(jià)格進(jìn)入下行通道，新能源車企陸續(xù)調(diào)整銷售價(jià)格，以價(jià)換量，此舉擴(kuò)散至傳統(tǒng)燃油車；其二，2023年政府工作報(bào)告指出要著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。為過(guò)渡燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和國(guó)補(bǔ)退出帶來(lái)的需求波動(dòng)，多地政府積極出臺(tái)相關(guān)促消費(fèi)政策；其三，經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)處于高位，根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.1%，經(jīng)銷商需要加大促銷力度，積極去庫(kù)存。

正是在多種因素的驅(qū)動(dòng)之下，這輪降價(jià)潮的影響才能擴(kuò)散到多個(gè)省市和多家車企。除了湖北省和成都市之外，目前還有北京市、上海市、廣東省、山東省、吉林省、湖南省等在內(nèi)的十多個(gè)省市發(fā)放了“購(gòu)車大禮包”。

河南省將購(gòu)車補(bǔ)貼政策延續(xù)到了2023年3月底，對(duì)在省內(nèi)新購(gòu)汽車按購(gòu)車價(jià)格的5%給予消費(fèi)者補(bǔ)貼。

山東省今年上半年將發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券，支持消費(fèi)者購(gòu)買新能源乘用車、燃油乘用車、報(bào)廢舊車購(gòu)買新車，三種購(gòu)車類型最高分別發(fā)放6000元、5000元、7000元消費(fèi)券。

中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書(shū)長(zhǎng)林示接受記者采訪時(shí)表示：“湖北的出手引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)，使各地政府都會(huì)出臺(tái)一系列政策，來(lái)扶持地方的納稅大戶，汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是納稅大戶?！?/p>

林示認(rèn)為，目前我國(guó)汽車行業(yè)的補(bǔ)貼已經(jīng)從中央“一刀切”的模式變成了各地政府因地制宜的模式，這樣能更好地結(jié)合地方汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求?！氨热缯f(shuō)北京這種限購(gòu)的城市，跟武漢這種不限購(gòu)的城市，它的補(bǔ)貼政策制定肯定要不一樣，因地制宜的話會(huì)更好一些?！彼f(shuō)。

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（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）