特斯拉表示將開發(fā)沒有稀土的下一代電機，同步磁阻電機概念應聲上漲。

特斯拉表示下一代電機將完全不使用稀土材料，一句話帶崩整個稀土板塊。昨日稀土永磁板塊大跌，而作為替代的同步磁阻電機概念卻火了，龍頭科匯股份大漲超13%。

稀土永磁板塊大跌

(資料圖片)

在特斯拉投資者日上，特斯拉宣布新能源汽車大規(guī)模推廣需要更便宜的價格，特斯拉的下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，以降低電子設備的復雜性和成本。公開資料顯示，永磁同步磁阻電機中，稀土永磁體占到整個電機原材料成本的50%左右。

特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的全球龍頭，帶頭宣布將不使用稀土電機，對稀土行業(yè)影響巨大。電機是稀土最大下游，在稀土永磁的應用中，電機占比超過60%。

受該消息影響，昨日稀土板塊跌幅最大。稀土龍頭北方稀土大跌超4%，中國稀土跌超6%，龍磁科技、華宏科技、中科三環(huán)、金力永磁等磁性材料公司跌幅更大，均在7%左右。

對于特斯拉不使用稀土電機，稀土永磁上市公司紛紛回應。金力永磁表示，釹鐵硼稀土永磁技術正處于大規(guī)模應用而方興未艾的發(fā)展階段。新能源和節(jié)能減排是人類努力的方向，可以嘗試更多的技術路線，公司將密切關注新技術路線的發(fā)展，并視技術的成熟度和市場的需求做出及時的布局跟進與響應。

廣晟有色表示，目前行業(yè)最先進的晶界滲透技術僅可以減少鏑、鋱等中重稀土的添加量約50%-70%，特斯拉所謂的不使用稀土僅是簡短的一條新聞，并未說明其替代產品或者解決方案，同時行業(yè)內也沒有其他可替代稀土的重大技術性突破。

同步磁阻電機火了

在不使用稀土后，特斯拉下一代電機將會是什么樣的？昨日，A股市場同步磁阻電機概念被挖出，科匯股份一度大漲超15%。

同步磁阻電機通利用轉子磁阻不均勻而產生的轉矩工作，轉子是由鐵磁性材料以及非鐵磁性材料組成，沒有永久性磁鐵，也沒有繞組，是結構最簡單的電機之一，具有結構簡單、堅固耐用、效率高、調速范圍廣、成本較低等優(yōu)點。

同步磁阻電機也屬于國家鼓勵的高效電機。2022年8月，工信部等五部門發(fā)文《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃的通知》，就提出發(fā)展高功率密度永磁電機、同步磁阻電機、智能電機、超高效異步電機等產品。

值得關注是，在Model 3的生產中，特斯拉使用了一種新型的IPM-SynRM電機，是內置永磁體的同步磁阻電機。海通證券在《特斯拉Optimus拆析》報告中指出，永磁同步電機不適合在高速下使用。大型機械設備通常使用同步磁阻電機，在轉子中嵌入鐵，使轉子處于低磁阻狀態(tài)，適合高速運轉。因此，特斯拉將這兩種電機結合，永磁體代替鐵嵌入轉子，結合了共同的優(yōu)點。在低速時它能作為永磁電機運轉，在高速時又是一臺磁阻電機，改善了電子線圈切割轉子磁場的情況。

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股中，在同步磁阻電機領域有研究的主要有科匯股份、偉創(chuàng)電氣、孚日股份、新時達等。

科匯股份在互動平臺表示，公司同步磁阻電機功率范圍為5.5-132kW；KSYM1系列高效同步磁阻電機驅動系統(tǒng)已經在風機驅動、水泵驅動等多種場景中改造替換應用，節(jié)能效果顯著。

偉創(chuàng)電氣2022年9月接受投資者調研時表示，公司永磁同步電機和同步磁阻電機驅動器等產品都已在海外市場得到推廣及應用。

孚日股份在投資者互動平臺表示，公司主營業(yè)務是生產和銷售高效電動機，已經成功開發(fā)IE5超高效同步磁阻電動機，并已開始推向船用電機市場。

新時達曾在接受投資者調研中表示，公司持續(xù)研發(fā)技術攻關，攻克噪聲抑制、超高速控制、超高效電機控制、同步磁阻電機控制等系列難題。

（文章來源：證券時報）

關鍵詞： 稀土永磁