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通遼至霍林郭勒的鐵路線是電煤運輸?shù)闹匾ǖ?，春運期間平均每天開行煤炭列車高達(dá)60趟，然而這條線路所處的自然環(huán)境卻極其惡劣，最低溫度超過零下30度。很難想象，維護線路通暢的工作人員中居然有一群20歲出頭的姑娘，她們也被稱為“冰凌花”，其中有一位來自大連的23歲姑娘，名叫李鑫喆。

這是李鑫喆第一次離家過年，她要換三趟車，歷時16個小時，前往千里之外的工區(qū)。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，李鑫喆很快和同事匯合，她們同樣是一群20歲出頭的姑娘。抵達(dá)目的地后，姑娘們這一輪的值班也拉開了帷幕。

春運是站里最繁忙的保障期。通霍線是電煤運輸?shù)囊桓€，負(fù)責(zé)為58個電廠運煤，為109個市區(qū)縣提供用電和采暖保障。一旦信號設(shè)備出現(xiàn)故障影響列車開行，超過6000萬用戶將受到影響。因此李鑫喆隨時面臨出勤任務(wù)，哪怕是凌晨4點。為了及時抵達(dá)作業(yè)地點進行檢修，姑娘們半小時內(nèi)就要換好衣服，帶好工具搭乘軌道車出發(fā)。一個多小時候，她們抵達(dá)作業(yè)點后就開始分配任務(wù)，在零下30度的環(huán)境中作業(yè)。李鑫喆告訴看看新聞記者，以前手往設(shè)備上一放，就凍住了，手往后一縮，直接撕掉一串大皮，可疼了。姑娘們的敬業(yè)，讓霍林郭勒運維段西烏旗綜合維修車間工長賈華連連夸贊，“在零下三十多度的情況下現(xiàn)場作業(yè)，大老爺們都受不了，這幾個小姑娘沒有一個叫苦的，真了不起。”

3個多小時作業(yè)后，檢修任務(wù)順利結(jié)束。李鑫喆和工友們回到了軌道車上，此時，早上帶來的饅頭已凍得硬邦邦的，襪子和鞋也凍在了一起。返回途中，勞累的姑娘們又?jǐn)D在一起睡了過去。類似這樣的工作，她們要堅持20天，才能等到下一組的同事來輪班。李鑫喆說，“這無垠的大草原，綿延萬里的鐵道線，才是我施展自己才能的地方，現(xiàn)在還年輕，在艱苦的地方才能鍛煉自己、磨礪自己?！?/p>

大年三十，李鑫喆只能通過視頻，與家人隔空共度佳節(jié)。正是在這些“冰凌花”姑娘的守護下，數(shù)千萬老百姓的溫暖年又多了一層保障。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 馬越）

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