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繼一個(gè)半月以來，北京城區(qū)路網(wǎng)的交通壓力首次達(dá)到中度擁堵等級(jí)。北京近期迎來了新一輪降溫天氣，但北京路面的交通壓力卻隨著疫情形勢(shì)的波動(dòng)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的步伐逐步回溫。此外，機(jī)動(dòng)車尾號(hào)不限行的措施也刺激一部分機(jī)動(dòng)車積極上路。今日（12月26日）早上7點(diǎn)半，交通指數(shù)為2.8，全路網(wǎng)處于輕度擁堵級(jí)別；7點(diǎn)45分，交通指數(shù)迅速上升至4.3，城區(qū)路網(wǎng)的交通壓力達(dá)到輕度擁堵級(jí)別；早上8點(diǎn)15分，交通指數(shù)達(dá)到了6.6，繼一個(gè)半月后，全路網(wǎng)的交通壓力首次達(dá)到中度擁堵等級(jí)；8點(diǎn)30分，交通指數(shù)攀升至7.1，交通指數(shù)首次破7；今日早間交通峰值出現(xiàn)在9點(diǎn)整，達(dá)到的7.5，三環(huán)以內(nèi)道路的擁堵指數(shù)更是破8達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录?jí)別。

尤其是京藏高速和京港澳高速的進(jìn)京方向，擁堵長(zhǎng)度超過2公里；東部城區(qū)的京通快速進(jìn)城方向擁堵最為嚴(yán)重，從管莊到四惠車輛斷續(xù)排隊(duì)超過8公里。預(yù)計(jì)，下一時(shí)段，北京城區(qū)路網(wǎng)的交通壓力仍將停留在中度擁堵級(jí)別。晚高峰的交通壓力將會(huì)與早高峰形成呼應(yīng)，路面狀態(tài)也將達(dá)中度擁堵級(jí)別。

關(guān)鍵詞： 一個(gè)半月 北京城區(qū) 京通快速