作者| 楊子晏；編輯 | 張麟

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36氪To B產(chǎn)業(yè)組會為大家匯總每日新能源領(lǐng)域的主要新聞，3月17日新能源行業(yè)動態(tài)日報如下：

政策、行情早知道

中國汽車流通協(xié)會發(fā)文談武漢市汽車降價事件：補(bǔ)貼行為不應(yīng)有任何選擇性或針對性

中國汽車流通協(xié)會發(fā)文表示，此次武漢市、區(qū)政府的資金補(bǔ)貼只定向本地生產(chǎn)的汽車品牌，這種做法引起爭議，同時還可能引發(fā)一系列影響汽車市場有序發(fā)展的問題。協(xié)會呼吁，在汽車市場需求相對不足的當(dāng)下，各級政府部門應(yīng)積極推出促進(jìn)汽車消費(fèi)、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的各項舉措。但補(bǔ)貼行為不應(yīng)有任何選擇性或針對性，應(yīng)從汽車市場可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，出臺普惠性汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，讓利消費(fèi)者。共同穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)、恢復(fù)和提振消費(fèi)信心。

《武漢市汽車降價事件對汽車市場的影響》

我國汽車出海延續(xù)強(qiáng)勢

近日，16輛宇通新能源客車在辦理完海關(guān)查驗手續(xù)后，由霍爾果斯公路口岸出境，這是烏茲別克斯坦政府向中國企業(yè)采購的1000輛新能源客車訂單的首批交付客車，這也是近年來我國汽車加速出海的一個縮影。2022年，我國汽車出口突破了300萬輛，首次超越德國成為第二大汽車出口國。從2020年到2022年，中國汽車出口實現(xiàn)了“兩級跳”。今年1-2月，雖然我國汽車總銷量增速下滑，但汽車出口仍延續(xù)強(qiáng)勢增長態(tài)勢。

《我國汽車出海延續(xù)強(qiáng)勢 搶占海外市場風(fēng)口》

歐洲推出氫能銀行計劃，生產(chǎn)氫氣可獲得補(bǔ)貼

歐盟將于今年秋季啟動首批可再生氫能試點(diǎn)拍賣。3月16日，歐盟委員會發(fā)布了歐洲氫能銀行計劃，以刺激和支持可持續(xù)氫能的生產(chǎn)和投資。這一計劃伴隨著《凈零工業(yè)法案》而生。 《法案》旨在促進(jìn)歐盟清潔能源領(lǐng)域的制造和生產(chǎn)，目標(biāo)到2030年，歐盟整體戰(zhàn)略凈零技術(shù)制造能力接近或達(dá)到歐盟部署需求的至少40%，涉及光伏和光熱、陸上風(fēng)能和海上可再生能源、電池和儲能、熱泵和地?zé)崮?、電解槽和燃料電池、生物甲烷等?/p>

《歐洲推出氫能銀行計劃，生產(chǎn)氫氣可獲得補(bǔ)貼》

新能源應(yīng)用風(fēng)向

何小鵬：小鵬汽車的戰(zhàn)略和組織調(diào)整在一季度已取得顯著成效

據(jù)悉，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在2022財報電話會上表示，通過大刀闊斧的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，公司的戰(zhàn)略和組織調(diào)整在一季度已取得顯著成效。目前，小鵬汽車所有研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系直接向何小鵬匯報，總裁王鳳英已全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃與銷售服務(wù)體系。未來兩年，將進(jìn)一步通過銷售網(wǎng)絡(luò)的扁平化管理，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局和提高一線銷售人員戰(zhàn)斗力。

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比亞迪將在東莞量產(chǎn)新能源發(fā)動機(jī)，計劃明年投產(chǎn)

據(jù)“東莞發(fā)布”消息，東莞市2023年首批重大項目動工儀式17日舉行，儀式上透露，東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目已于今年第一季度在東莞謝崗鎮(zhèn)動工開建，投資65億元，年產(chǎn)值約170億元，預(yù)計2024年完工，將重點(diǎn)用于研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造新能源汽車發(fā)動機(jī)。

《計劃明年投產(chǎn)！比亞迪將在東莞量產(chǎn)新能源發(fā)動機(jī)！》

長安汽車再次跟進(jìn)“補(bǔ)貼潮”：最大優(yōu)惠3.3萬元，推“一口價”車型

繼推出“購買深藍(lán)SL03至高享受4.2萬綜合補(bǔ)貼”后，3月17日長安汽車再次官宣跟進(jìn)“補(bǔ)貼潮”，旗下包括CS75系列、UNI-V、逸動PLUS等主銷車型紛紛參與補(bǔ)貼。具體來看，CS75系列限時綜合優(yōu)惠至高3.3萬元，包含現(xiàn)金直降1萬元，至高權(quán)益補(bǔ)貼2.3萬元；UNI-V限時綜合優(yōu)惠至高2.2萬元，包含現(xiàn)金直降5000元，至高權(quán)益補(bǔ)貼1.7萬元。

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江淮汽車：投資設(shè)立釔威科技子公司

江淮汽車發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步加快推進(jìn)公司新能源乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展，公司擬聯(lián)合安慶新能源投資發(fā)展有限公司、釔威科技核心團(tuán)隊持股平臺安慶開物管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙），以及江蘇龍蟠科技股份有限公司等5家戰(zhàn)略投資者，共同成立釔威汽車科技有限公司。釔威科技注冊資本10億元，公司以自有資金出資4億元，占比40%。

《江淮汽車：投資設(shè)立釔威科技子公司》

電池產(chǎn)業(yè)新動態(tài)

億緯鋰能：有關(guān)裁員傳聞不屬實，公司的動力電池業(yè)務(wù)目前仍處于快速發(fā)展階段

億緯鋰能在投資者互動平臺表示，有關(guān)裁員傳聞不屬實。公司的動力電池業(yè)務(wù)目前仍處于快速發(fā)展階段，總?cè)藬?shù)規(guī)模隨著業(yè)務(wù)增長同步在逐步擴(kuò)大。隨著第一階段的產(chǎn)能建設(shè)完成，公司從過去的快速建設(shè)期進(jìn)入到產(chǎn)能的穩(wěn)定釋放期。為了持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，公司對每GWh產(chǎn)能的人員配置提出效率提升要求，以達(dá)到在人員總規(guī)模不大幅增加的基礎(chǔ)上，依然高質(zhì)高效滿足客戶的交付需求，同時增加每GWh產(chǎn)能的盈利能力，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的成本競爭力。

《億緯鋰能：有關(guān)裁員傳聞不屬實，公司的動力電池業(yè)務(wù)目前仍處于快速發(fā)展階段》

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