首頁>資訊 >
特斯拉柏林工廠為何“難產(chǎn)”? 2022-12-20 19:46:35  來源:36氪

12月19日,特斯拉在推特上表示,特斯拉德國柏林超級(jí)工廠上周生產(chǎn)了超過3000輛Model Y汽車,實(shí)現(xiàn)了該公司的一個(gè)重要指標(biāo)。不過,這比特斯拉的預(yù)期晚了2個(gè)月,也遠(yuǎn)不及特斯拉CEO馬斯克的期望。


(資料圖片)

馬斯克曾在2021年10月表示,預(yù)計(jì)特斯拉柏林工廠將于2022年底實(shí)現(xiàn)周量產(chǎn)5000甚至1萬輛車。不過,他當(dāng)時(shí)也坦承,實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)才是“真正難啃的骨頭”,從啟動(dòng)生產(chǎn)到完全實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)“估計(jì)將比建成工廠耗費(fèi)更多時(shí)間”,將“需要很多愿意踏實(shí)干活的員工來實(shí)現(xiàn)”。

特斯拉推特截圖

目前,除了生產(chǎn)Model Y汽車,特斯拉柏林工廠還生產(chǎn)電池和動(dòng)能部件。據(jù)路透社9月報(bào)道,特斯拉一則內(nèi)部備忘錄估計(jì),在10月初即可實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)3000輛車。不過,特斯拉在10月2日宣布,周產(chǎn)2000輛車,尚未實(shí)現(xiàn)此前預(yù)期。特斯拉柏林工廠占地3平方公里,耗資超10億美元。特斯拉柏林年度設(shè)計(jì)產(chǎn)能為50萬輛車,約 合周產(chǎn)1.4萬輛車,目前產(chǎn)能利用率略超20%。

“不環(huán)?!?、管理“徹底混亂”

一直困擾特斯拉的是部分環(huán)保人士的持續(xù)反對(duì)。

盡管特斯拉生產(chǎn)的新能源汽車被認(rèn)為有助于人類降碳減排的努力,但是一些人還是指出了特斯拉工廠本身的環(huán)境影響,比如砍伐樹木建廠對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的影響,大量的取水對(duì)周圍居民的影響,廢水對(duì)地下水的影響,以及工廠設(shè)計(jì)方案不適用于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)。這使得特斯拉柏林廠的施工過程延長(zhǎng)了多達(dá)8個(gè)月,于今年3月才產(chǎn)出第一輛車。開業(yè)當(dāng)天,柏林廠外還有環(huán)保人士抗議特斯拉。不過,開始生產(chǎn)以后,特斯拉仍未擺脫質(zhì)疑。9月26日,特斯拉柏林廠材料回收堆放區(qū)域突發(fā)火災(zāi),當(dāng)?shù)叵廊藛T幾小時(shí)后將其撲滅。雖然堆放區(qū)與生產(chǎn)區(qū)相隔較遠(yuǎn),但是此事又激起當(dāng)?shù)囟嗉冶旧砭头磳?duì)特斯拉建廠的組織發(fā)布聲明,要求特斯拉立即停產(chǎn)整改;特斯拉未予以理會(huì),此事也未直接影響其生產(chǎn)。

實(shí)際生產(chǎn)過程中,勞工問題成了特斯拉所面臨的一大難題。按計(jì)劃,該廠應(yīng)有大約1.2萬員工工作,不過據(jù)美國媒體“Wired”12月5日?qǐng)?bào)道,特斯拉僅成功招募了7千余人;據(jù)一員工透露,這7千人中不少經(jīng)常稱病告假,甚至“生病時(shí)間”超過工作時(shí)間,因?yàn)槿狈ぷ髋d致。

另有多名員工向“Wired”表示,特斯拉柏林廠內(nèi)管理人員缺乏經(jīng)驗(yàn),薪資結(jié)構(gòu)“不公正、不合理”,目前整個(gè)工廠的運(yùn)行可以形容為“徹底的混亂”。他們表示,特斯拉在德國的企業(yè)運(yùn)營顯然不如當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)同行。據(jù)悉,一些開產(chǎn)前數(shù)年就開始工作的老員工因“混亂”的管理而選擇了離職,加大了特斯拉柏林廠實(shí)現(xiàn)100%生產(chǎn)的難度。

顯然,CEO馬斯克要想在柏林推行他青睞的“硬核工作”模式,難度不小。

據(jù)德國媒體“MOZ”12月14日?qǐng)?bào)道,特斯拉柏林原計(jì)劃19日開始實(shí)施三班倒制,以確保柏林廠24小時(shí)不間斷運(yùn)營,每班生產(chǎn)300輛車,一周五個(gè)工作日內(nèi)實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)4500輛車(周末一般沒有加班)。目前,特斯拉柏林實(shí)行的是兩班倒制。不過,據(jù)德國“Teslamag”19日?qǐng)?bào)道,雖然“每班生產(chǎn)300輛車”的目標(biāo)已大致實(shí)現(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)3千輛車,但是三班倒制的落實(shí)被延后至2023年1月;外媒分析,今年年底前,特斯拉柏林廠或許無望接近馬斯克的“周產(chǎn)5千輛車”目標(biāo)。

據(jù)悉,特斯拉還在規(guī)劃進(jìn)一步擴(kuò)大柏林廠的規(guī)模,以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量100萬輛車。

特斯拉交付量不及預(yù)期,老板忙著搞推特

據(jù)特斯拉官方消息,特斯拉位于美國得克薩斯州奧斯汀的工廠也剛于12月16日實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)3000輛Model Y;特斯拉奧斯汀廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能僅約25萬輛車,且比柏林廠晚兩周才開業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),特斯拉在奧斯汀用了151天產(chǎn)出了首2萬輛車,而在柏林則花了187天。

特斯拉奧斯汀工廠

不過,兩者均不如特斯拉上海工廠100天產(chǎn)出2萬輛車的成績(jī)。特斯拉計(jì)劃先實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量25萬輛車,后逐步增加至年產(chǎn)50萬輛車。2020年,特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)量為14.4萬輛車,到2021年猛增至48萬輛車,占特斯拉總產(chǎn)量的51.7%。2021年,特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)大上海工廠產(chǎn)能,現(xiàn)為年產(chǎn)75萬輛。據(jù)英國汽車市場(chǎng)調(diào)查公司“LMC Automotive”數(shù)據(jù),特斯拉今年上海廠產(chǎn)能利用率達(dá)98%。

不過,上海并不足以獨(dú)自撐起特斯拉的生產(chǎn)計(jì)劃。韋德布什證券機(jī)構(gòu)的研究數(shù)據(jù)顯示,2022年特斯拉全球交付量預(yù)計(jì)將達(dá)130萬輛,環(huán)比去年增長(zhǎng)33%,與特斯拉50%的增長(zhǎng)目標(biāo)相比有所萎縮。

特斯拉CEO馬斯克10月承認(rèn),今年無法實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和交付目標(biāo)。特斯拉曾表示,通脹以及新建工廠擴(kuò)產(chǎn)過程問題,影響了特斯拉的盈利情況。馬斯克本人則認(rèn)為,美聯(lián)儲(chǔ)為了抗擊通脹所采取的加息措施增加了衰退的可能性,這才是特斯拉面臨的一大難題。

馬斯克:特斯拉很棒,但是無法控制美聯(lián)儲(chǔ)

雖然特斯拉產(chǎn)量不及預(yù)期,但是至少還保持較高的盈利率,以及持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。特斯拉的投資者最近新增完全不同的擔(dān)憂:老板“不管我們了”。在購買了推特后,馬斯克似乎注意力一直放在推特上,引起了一些特斯拉持股人的不滿;對(duì)此,馬斯克對(duì)其他推特用戶的“特斯拉基本盤堅(jiān)若磐石”、“持股人應(yīng)放眼長(zhǎng)期收益,忽略推特輿論風(fēng)波”等說法表示同意。

自馬斯克掌管推特以來,推特上的輿論風(fēng)波幾乎沒有停過一日,而馬斯克本人也似乎在不斷“煽風(fēng)點(diǎn)火”。19日,馬斯克發(fā)起了一個(gè)推特民調(diào),最后結(jié)果顯示,57.5%認(rèn)為馬斯克應(yīng)卸任推特CEO;馬斯克當(dāng)時(shí)表示自己會(huì)尊重該民調(diào)結(jié)果,但結(jié)果出來后,他的一些言論似乎又在質(zhì)疑其合法性。

馬斯克民調(diào)截圖

此外,為了償還購買推特所欠下的錢,馬斯克上周出售了36億美元的特斯拉股票。今年,特斯拉股價(jià)已下跌62.5%

特斯拉股價(jià)

雖然特斯拉柏林廠的表現(xiàn)明顯比其他任何特斯拉工廠都要“差勁”,但是新能源汽車的前景同樣值得關(guān)注。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2022年10月新能源乘用車零售銷量55.6萬輛,同比增長(zhǎng)75.2%,增速略有放緩,環(huán)比下降9.0%。其中,占比高達(dá)七成的純電動(dòng)車,環(huán)比下降13%。12月初,有外媒稱特斯拉上海工廠因“銷售不佳”而計(jì)劃減產(chǎn)20%,不過特斯拉稱消息不實(shí)。

有一些分析人士認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)能高度過剩,未來難以持續(xù)過去的增速;隨著全球油價(jià)最近幾個(gè)月的降溫,中國多家車企相繼降低新能源汽車的價(jià)格,其中也包括特斯拉。不過,也有觀點(diǎn)認(rèn)為,未來隨著電池成本的下降,新能源車價(jià)格還可以進(jìn)一步下降。

而特斯拉用行動(dòng)表示,自己對(duì)未來也還是充滿信心的。除了柏林廠進(jìn)一步增產(chǎn)的計(jì)劃,據(jù)墨西哥《改革報(bào)》20日消息,特斯拉最快將于本周五正式宣布在墨西哥北部新萊昂州興建超級(jí)工廠的計(jì)劃,該計(jì)劃初始投資金額為8-10億美元,投資金額最終或達(dá)100億美元。知情人士透露,該工廠初期將生產(chǎn)特斯拉旗下車型的汽車零部件,隨后再生產(chǎn)電動(dòng)車。

關(guān)鍵詞: 超級(jí)工廠 進(jìn)一步擴(kuò)大

相關(guān)閱讀:
熱點(diǎn)
圖片 圖片