榮烏高速準(zhǔn)格爾黃河特大橋。(圖片由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提供)

(圖片來源于新華社)

全國兩會(huì)期間，有5組衛(wèi)星對(duì)比圖在海外社交媒體上引發(fā)了海內(nèi)外網(wǎng)友點(diǎn)贊熱議:“This is a real change.(這是真正的變化)”“Admirable!(令人欽佩)”。

(資料圖片僅供參考)

這5組圖片分別展示了中國過去10年在高質(zhì)量發(fā)展、生態(tài)保護(hù)、扶貧攻堅(jiān)、交通建設(shè)、對(duì)外開放等領(lǐng)域的顯著變化。其中第四組衛(wèi)星對(duì)比圖顯示了2013年5月、2023年2月內(nèi)蒙古通遼市扎魯特旗的樣貌——10年前連接通遼市和扎魯特旗魯北鎮(zhèn)的通（遼）魯（北）普通國道變成了雙向四車道高速公路。

變化豈止通遼市，放眼全區(qū)，如今高速公路早已貫穿內(nèi)蒙古12個(gè)盟市，103個(gè)旗縣（市區(qū)）全部通一級(jí)及以上公路，所有蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的嘎查村全部通瀝青水泥路，12個(gè)公路口岸全部通二級(jí)及以上公路。截至2022年底，內(nèi)蒙古全區(qū)公路總里程達(dá)到21.6萬公里，高速公路總里程已達(dá)7694公里。

“現(xiàn)在村里的路修好了，畜牧業(yè)、旅游業(yè)跟著好起來了！村里家家戶戶都開上了小轎車，住上了新房子，走上了幸福路。2022年我們嘎查人均收入在3萬元以上?！闭f起如今的好日子，通遼市扎魯特旗巴彥塔拉蘇木東薩拉嘎查黨支部書記吳云波滿臉自豪。

不斷翻面的牛排在鏡頭前的煎鍋里滋滋作響，通往嘎查的公路上，運(yùn)送牛肉、牛排等各種制品的車輛絡(luò)繹不絕。2020年，受疫情影響，吳云波開始嘗試通過短視頻平臺(tái)進(jìn)行直播帶貨，手機(jī)成了新農(nóng)具、直播成了新農(nóng)活，吳云波也成了嘎查新“網(wǎng)紅”。

如今 ，東薩拉嘎查瑪拉沁艾力養(yǎng)牛合作社的訂單一年比一年“火爆”。1月20日，合作社迎來了第十次分紅大會(huì)，全村207戶入社群眾喜提分紅205萬元?！按謇锏穆糜螛I(yè)也發(fā)展起來了，很多外地游客自駕到我們這里來，東薩拉嘎查現(xiàn)在成了當(dāng)?shù)赜忻木W(wǎng)紅打卡地?！眳窃撇ㄕf。

“從滿洲里出關(guān)，7天就能送到莫斯科客商的倉庫，果蔬通過滿洲里口岸出口到俄羅斯運(yùn)距短、用時(shí)少，隨著海滿高速公路通車，冷鏈運(yùn)輸會(huì)更快捷，現(xiàn)在我們的生意越來越好做?！痹跐M洲里口岸物流園，商貿(mào)企業(yè)的負(fù)責(zé)人張衛(wèi)強(qiáng)正在指揮著工人將內(nèi)地運(yùn)來的大蒜裝車。

滿洲里海關(guān)查驗(yàn)科工作人員介紹，中國果蔬種類豐富、品質(zhì)優(yōu)良，非常受俄羅斯民眾歡迎。新年伊始，滿洲里公路口岸就迎來了果蔬出口旺季，出口量及貿(mào)易值都有所增長(zhǎng)。

作為祖國的北大門，內(nèi)蒙古向內(nèi)連接著國內(nèi)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，鄂爾多斯煤炭、興安盟大米、天賦河套各色果蔬走向全國各地市場(chǎng)。向外連接著俄羅斯和蒙古國，并通過俄蒙陸路通道與歐洲大陸聯(lián)通，滿洲里、二連浩特、策克等主要口岸全部通一級(jí)公路，滿載著生活用品、能源物資的集裝箱大貨車從國門駛出駛?cè)?，以跨境物流為引領(lǐng)的中蒙俄國際道路運(yùn)輸大通道將亞太和歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈更加緊密地聯(lián)系起來。2022年，內(nèi)蒙古國際道路運(yùn)輸完成貨物運(yùn)輸量2611.3萬噸，同比增長(zhǎng)60.4%，居全國第一。

內(nèi)蒙古聯(lián)通內(nèi)外的“交通網(wǎng)”正越織越密，區(qū)域協(xié)作的“關(guān)系網(wǎng)”正越擴(kuò)越大。

“養(yǎng)駱駝是我們的主要產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在我有可擠奶的駱駝70多峰，每天能產(chǎn)奶200多公斤?！碧煳雌茣?，阿拉善右旗巴彥高勒蘇木巴音寶格德嘎查養(yǎng)駝戶阿拉騰就和幾名擠奶工開始忙碌，將新鮮的駱駝奶送到加工企業(yè)銷售。

地處巴丹吉林和騰格里兩大沙漠交匯地帶的阿拉善右旗擁有全國第一家駱駝研究院，建成了內(nèi)蒙古首個(gè)駱駝產(chǎn)業(yè)科技園，開發(fā)出駱駝奶、奶粉、奶片、有機(jī)精品駱駝肉等系列產(chǎn)品。2022年7月，全長(zhǎng)478公里、穿越阿拉善境內(nèi)3個(gè)旗的331國道北銀根至路井段進(jìn)入試運(yùn)營階段，成為出入阿拉善盟的又一條東西大通道，給像阿拉騰這樣的養(yǎng)殖戶帶來了新商機(jī)，也為沿線的邊境旗縣和口岸帶來了新活力。

“路通暢了，送奶更方便了，再也不用擔(dān)心駱駝奶賣不出去了?！卑⒗v說。目前，阿拉善右旗駱駝產(chǎn)業(yè)從業(yè)農(nóng)牧民有2500余人，養(yǎng)殖戶戶均年增收2萬元以上。

交通變了，速度變了，面貌也跟著變了。交通運(yùn)輸升騰起百姓安全便捷出行的希望與夢(mèng)想，催動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨輪快馬追風(fēng)。

2023年，內(nèi)蒙古計(jì)劃完成公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資350億元，實(shí)施重大項(xiàng)目62項(xiàng)，實(shí)施斷頭路項(xiàng)目15條，年內(nèi)打通8條國省干線，建設(shè)規(guī)模達(dá)1萬公里?！敖衲?，內(nèi)蒙古將全力構(gòu)建橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢聯(lián)八省、抵邊達(dá)海、城鄉(xiāng)一體的綜合立體交通網(wǎng)，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，加快推動(dòng)重大項(xiàng)目落地。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

車輛從遠(yuǎn)方來，又向遠(yuǎn)方去，車輪碾過的路既是交通之路，更是發(fā)展之路。一條條路，正從繁華街道、農(nóng)田村舍蜿蜒而出，把青山和綠水、城市和農(nóng)村、未來和希望連成一片，在祖國正北方鋪展出一幅生機(jī)勃勃的美麗畫卷。（記者 高慧）

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