哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個小知識。在日常生活中我們或多或少的都會接觸到守護乘客出行安全 他們深夜登臺 演繹成都地鐵“奇妙夜”方面的一些說法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細的介紹一下關(guān)于守護乘客出行安全 他們深夜登臺 演繹成都地鐵“奇妙夜”的相關(guān)內(nèi)容。

(相關(guān)資料圖)

技術(shù)人員進行接觸網(wǎng)懸掛設(shè)備檢修作業(yè)

還記得電影《博物館奇妙夜》嗎？半夜的博物館中，發(fā)生著與白天完全不同的事。

深夜12點，全市地鐵末班車陸續(xù)收班。人流散去的車站變得安靜。而另外一群人，卻開始在深夜車站、隧道中“登臺起舞”，演繹“地鐵奇妙夜”。他們在干什么？深夜地鐵里又有怎樣的故事？

車站檢修：

“望聞問切”伺候機器設(shè)備

00∶12，錦城廣場東站值班站長目送最后一班列車駛離站臺，再次確認站內(nèi)無乘客后，落下了各個出入口的門鎖。

00∶30，車站關(guān)閉。整裝待發(fā)的檢修人員登場開始他們的作業(yè)。

打開自動售票機后蓋，對售票機內(nèi)部零件進行清潔，更換老化破損部件……一切都嫻熟無比，卻又謹慎細致。

一旁的閘機處，另外一名檢修人員正在對閘機扇門進行“體檢”。開、關(guān)、計時、聽聲……“十八般武藝”上線，“望聞問切”伺候；反復測試扇門開關(guān)功能，不斷調(diào)整扇門間隙，將數(shù)值調(diào)整到最合適的區(qū)間。

假如自動售票機和閘機的檢修只是“默劇”的話，那么電梯檢測則是未見其人，先聞其聲——叮叮咣咣的敲擊聲，在安靜的車站奏響一曲“檢修音浪”。

表面看起來簡潔大氣的電扶梯，內(nèi)里卻是復雜多樣的鏈條、齒輪、安全開關(guān)，各類細小零部件令人眼花繚亂。

“定期檢測，可以讓每天高負荷運轉(zhuǎn)的電梯保持最好的狀態(tài)，守護乘客的出行安全?！惫ぷ魅藛T說道。

走到站臺。此時的站臺分外安靜，檢修人員的身影，替代了熙來攘往的乘客。

他們兩兩一組，掀開位于屏蔽門上方的面板，通過確認站臺門各項性能指標正常、靈敏度正常，確保站臺門開關(guān)正常、夾人夾物時正常彈開。確認完成一個，再挪至下一個。

隧道檢查：

為鋼軌全方位診病、康體

午夜的隧道，混合著灰塵加機油的潮濕味道。這里是“地鐵奇妙夜”人員最多、設(shè)備最大的地方。

首先映入眼簾的是占據(jù)了隧道中心位置的龐大梯車。站在5米高的頂端操作籃里的兩名工人，對隧道上方的接觸網(wǎng)設(shè)備進行安全檢查。寸進寸查間，列車運行“生命線”的安全性得以保障。

沿著軌道繼續(xù)前行，明晃晃的照明燈下飛起塵埃。遠處，隱約能見到軌道檢修人員的身影，或走或蹲，正在對鋼軌進行綜合整治。

以毫米為單位測量軌道間的間隙、仔細觀察鋼軌上有無裂紋、檢查軌道設(shè)備的螺栓有無松動……由表及里檢查軌道設(shè)備狀態(tài)。

他們的眼睛就是“尺”，任何一處軌道上的問題，都會在隧道的燈光中顯形。

專業(yè)的工器具搭配嫻熟的技能，讓這群“軌道醫(yī)生”總是能給出準確的“診斷報告”。

軌道檢查小車也上陣了。這是一種更為高效、精準的高科技鋼軌檢測手段?！傲熊囬L時間在軌道上運行，軌道受到力的作用可能會產(chǎn)生磨損、變形、裂紋等情況，軌道檢查小車是一種可靠的檢測手段，它可以對軌距、軌向等幾何尺寸進行檢查?！辈僮鲉T告訴記者。他眼前的熒屏上不斷閃動、跳動的數(shù)據(jù)記錄著每一段鋼軌的健康情況。

繼續(xù)前行，前方火花迸濺，轟鳴聲逐漸擴大。

“磨軌主要是通過打磨，消除鋼軌表面不平順、軌頭表面缺陷及將軌頭輪廓恢復到原始設(shè)計要求，來改善旅客乘車舒適度、降低輪軌噪音、延長鋼軌使用壽命。這是相當慢的一個過程，按照一晚上施工4小時計算，有時候只能完成幾米的磨軌任務，所以一旦進入軌行區(qū)間施工，大家都是爭分奪秒地在工作。”伴著星星點點的火花，作業(yè)人員大聲地介紹道。

這還不是全部，信號燈檢測、計軸磁頭檢測……一項項既關(guān)乎運營安全，也關(guān)乎乘坐舒適。

正是深夜地鐵中的忙碌，才能確保白天地鐵運行的絲滑流暢。在夜與日之間，城市軌道交通活力迸發(fā)，城市發(fā)展節(jié)奏脈動不息。

成都日報錦觀新聞記者 袁弘

攝影 李冬

來源：紅星網(wǎng)

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