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【報(bào)資訊】42.28萬(wàn)輛!特斯拉創(chuàng)下新紀(jì)錄 今年以來(lái)多次降價(jià) 2023-04-03 08:59:00  來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

降價(jià)方案果然奏效了!


(資料圖片僅供參考)

4月3日凌晨,特斯拉(TSLA)官方微博公布了2023年第一季度的交付數(shù)據(jù)。2023年第一季度,特斯拉全球生產(chǎn)了超過(guò)44萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),交付了42.2875萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。

①M(fèi)odel S/X交付量1.07萬(wàn)輛,預(yù)估1.67萬(wàn)。

②Model 3/Y交付量41.22萬(wàn)輛,預(yù)估40.85萬(wàn)。

③汽車(chē)產(chǎn)量44.08萬(wàn)輛,預(yù)估43.25萬(wàn)。

④Model S和Model X產(chǎn)量1.94萬(wàn),預(yù)估1.83萬(wàn)。

⑤Model 3/Y產(chǎn)量42.14萬(wàn)輛,預(yù)估42.13萬(wàn)。

特斯拉將繼續(xù)向“針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)更加均衡的批量生產(chǎn)”過(guò)渡,其中包括正在運(yùn)往EMEA地區(qū)(歐洲/中東/非洲)以及亞太地區(qū)的Model S/X車(chē)型。特斯拉將于2023年4月19日周三市場(chǎng)收盤(pán)后公布2023年第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

在上一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示,特斯拉今年的目標(biāo)是生產(chǎn)180萬(wàn)至200萬(wàn)輛汽車(chē)。在去年第四季度的交付令投資者失望之后,特斯拉在今年早些時(shí)候大幅降價(jià)以提振需求。

截至上周五收盤(pán),特斯拉大漲6.24%,報(bào)收207.46美元,總市值6564億美元。特斯拉股價(jià)年初至今累計(jì)上揚(yáng)超60%。

今年以來(lái)特斯拉多次降價(jià)

據(jù)第一財(cái)經(jīng)3月30日?qǐng)?bào)道,德銀認(rèn)為,盡管期內(nèi)工廠運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)成本有所改善,《通脹削減法案》中的汽車(chē)補(bǔ)貼政策也有積極作用,但特斯拉在多個(gè)市場(chǎng)的降價(jià)行為抵消了利好,且實(shí)施降價(jià)之后,宏觀環(huán)境仍具不確定性。德銀分析師寫(xiě)道:“一季度將是特斯拉今年的低谷,盡管公司管理層曾經(jīng)表示,今年所有季度毛利率均將維持在20%以上,但這很大程度取決于全年銷(xiāo)量、定價(jià)策略還有宏觀環(huán)境,這些因素本就難以預(yù)測(cè)?!?/p>

思瑞投資基金經(jīng)理石斐怡在接受記者采訪時(shí)表示,電動(dòng)車(chē)行業(yè)基本面仍然相對(duì)較弱?!爱吘闺妱?dòng)車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)和滲透率已經(jīng)達(dá)到一定高度,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也在加劇,產(chǎn)銷(xiāo)量增速正在放緩,各個(gè)車(chē)企都有實(shí)施降價(jià)促銷(xiāo)。行業(yè)目前處于小公司出清、大公司占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額的整理期?!?/p>

今年1月6日,特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)特斯拉全系大幅降價(jià),多款車(chē)型價(jià)格創(chuàng)下歷史最低紀(jì)錄,其中Model Y起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元,各版本降價(jià)幅度在2.9萬(wàn)到4.8萬(wàn)元不等。當(dāng)時(shí),對(duì)于降價(jià)原因,特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳通過(guò)微博表示,特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后,涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新,實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律:包括不限于整車(chē)集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線……從“第一性原理出發(fā)”,堅(jiān)持以成本定價(jià)。對(duì)于此次漲價(jià)的原因,特斯拉方面給予的回復(fù)依舊是“成本定價(jià)”。

據(jù)北京商報(bào)3月6日?qǐng)?bào)道,特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日晚間下調(diào)了兩款最昂貴車(chē)型Model S和Model X在美國(guó)的售價(jià),以推動(dòng)第一季度最后一個(gè)月的銷(xiāo)售。馬斯克此前表示,最近其他車(chē)型的降價(jià)刺激了需求。此次降價(jià)是特斯拉自今年年初以來(lái)的第五次價(jià)格調(diào)整,其中Model S高性能版降幅為4%,而更昂貴的Model X的降幅為9%。

特斯拉網(wǎng)站顯示,兩款Model S的售價(jià)均被下調(diào)了5000美元。Model S基礎(chǔ)款價(jià)格較之前的94990美元降了5%,至89990美元,而Plaid高性能版的價(jià)格較之前的114990美元降了4%,至109990美元。

Model X基礎(chǔ)款和高性能版的價(jià)格均被下調(diào)了1萬(wàn)美元。基礎(chǔ)款價(jià)格較之前的109990美元降了9%,至99990美元,而Plaid高性能版的價(jià)格較之前的119990美元降了8%,至109990美元。Model S和Model X占特斯拉2022年全球交付量的4%左右。相比之下,特斯拉兩款較便宜車(chē)型Model 3轎車(chē)和Model Y跨界車(chē)占據(jù)了其余的份額。近幾個(gè)月來(lái),馬斯克一再表示,特斯拉將專(zhuān)注于降低售價(jià)以推動(dòng)需求?!叭藗儗?duì)擁有特斯拉的渴望非常強(qiáng)烈。限制因素是他們購(gòu)買(mǎi)特斯拉的能力”,馬斯克上周在特斯拉投資者日上表示。馬斯克及其他特斯拉高管當(dāng)日還強(qiáng)調(diào)了提高生產(chǎn)效率和削減成本。

不僅如此,特斯拉的成本還有望進(jìn)一步降低。在特斯拉投資者日上,雖然沒(méi)有發(fā)布新車(chē),但特斯拉方面表示,下一代平臺(tái)將減少75%的碳化硅使用,下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料且不損失能效。特斯拉的目標(biāo)是下一代汽車(chē)可由更多人同時(shí)組裝,組裝成本降低50%。

4月1日,在2023中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇高層論壇上,針對(duì)近期的車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”,蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)表示,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)是其面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)采取的一種方法?!疤厮估腗odel S和Model X其實(shí)打不了什么價(jià)格戰(zhàn),因?yàn)樗某杀驹谀?,但Mode3和ModelY是個(gè)光板車(chē),本身就是成本很低的車(chē)?!崩畋笾赋?,在這種情況下,隨著比亞迪等中國(guó)同行的崛起,特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)也是不得已而為之,恰恰證明了中國(guó)品牌做得好?!八诿绹?guó)有定價(jià)權(quán),因?yàn)橛邪俜种呤姆蓊~,但它在中國(guó)只有百分之六七的份額,不到10%。”

國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力3月份銷(xiāo)量出爐

4月2日,比亞迪公告,公司2023年3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為20.71萬(wàn)輛,前3月累計(jì)銷(xiāo)量突破55萬(wàn)輛,同比接近翻番。

3月份,理想汽車(chē)依舊保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,繼續(xù)位列造車(chē)新勢(shì)力新車(chē)交付榜第一位。3月份,理想汽車(chē)共交付新車(chē)2.08萬(wàn)輛,再次實(shí)現(xiàn)單月交付超2萬(wàn)輛的成績(jī),同比增長(zhǎng)88.7%。截至2023年3月31日,理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量超30.99萬(wàn)輛。

“理想L7已經(jīng)正式交付,L7 Air和理想L8 Air車(chē)型也將在4月開(kāi)啟交付?!崩硐肫?chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想預(yù)測(cè),在Air版車(chē)型開(kāi)啟交付后,理想汽車(chē)月交付量將達(dá)到3萬(wàn)輛以上,2023年理想汽車(chē)將挑戰(zhàn)在30萬(wàn)元至50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間豪華SUV市場(chǎng)20%市場(chǎng)份額的目標(biāo)。

緊隨其后的蔚來(lái)和哪吒汽車(chē)3月份交付皆破萬(wàn)輛。3月份,蔚來(lái)交付量為10378輛,同比增長(zhǎng)3.9%。今年第一季度,蔚來(lái)共交付新車(chē)31041輛,同比增長(zhǎng)20.5%。按照蔚來(lái)此前提出的24.5萬(wàn)輛的年度交付目標(biāo),接下來(lái)9個(gè)月,月均至少需賣(mài)出2.38萬(wàn)輛。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)售價(jià)最低的產(chǎn)品ET5已成為銷(xiāo)量支柱車(chē)型,ES7、ET7等NT2平臺(tái)產(chǎn)品交付量不及預(yù)期。

作為榜單黑馬,哪吒汽車(chē)3月份的交付量為10087輛,同比減少16.12%,環(huán)比增加0.14%。今年第一季度,哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為26176輛,同比減少13.19%。據(jù)哪吒汽車(chē)介紹,3月21日,3600輛哪吒V出海發(fā)運(yùn),是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中最大單批次出口。

小鵬汽車(chē)方面,公司3月份交付7002輛新車(chē),環(huán)比增長(zhǎng)17%。其中,P7車(chē)型總交付3030輛,環(huán)比增長(zhǎng)32%,占當(dāng)月總交付量的43%。記者獲悉,小鵬汽車(chē)的交付量自去年9月份節(jié)節(jié)敗退,與蔚來(lái)、理想汽車(chē)逐漸拉開(kāi)差距。3月10日,小鵬P7中期改款車(chē)型P7i上市,被視為絕地反擊的希望。從3月份的交付數(shù)據(jù)來(lái)看,P7i積極助推銷(xiāo)量的效果正緩慢顯現(xiàn)。

于2022年登陸港交所的零跑汽車(chē)3月份共計(jì)交付新車(chē)6172輛,較2月份的3198輛幾近翻番,但相比去年同期下滑39%。2023年第一季度,零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付10509輛。從3月份訂單結(jié)構(gòu)來(lái)看,C11車(chē)系單月鎖單超過(guò)10000輛,C平臺(tái)系列新品訂單占比80%。

3月份,依托傳統(tǒng)車(chē)企集團(tuán)的“新二代”們同樣表現(xiàn)活躍。廣汽集團(tuán)旗下埃安3月份共交付新車(chē)40016輛,同比增長(zhǎng)97%,環(huán)比增長(zhǎng)33%,月度交付量首次突破4萬(wàn)輛;深藍(lán)汽車(chē)唯一在售車(chē)型深藍(lán)SL03交付8568輛,較上月交付量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng);吉利汽車(chē)旗下極氪品牌3月份交付新車(chē)6663輛,同比增長(zhǎng)271%,環(huán)比增長(zhǎng)22%。根據(jù)極氪CEO安聰慧透露,2023年極氪將沖擊14萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

據(jù)證券日?qǐng)?bào)4月2日?qǐng)?bào)道,談及下一階段車(chē)市的復(fù)蘇回暖,麥肯錫全球董事合伙人彭波在接受記者采訪時(shí)表示,我國(guó)一季度餐飲、旅游等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)出現(xiàn)持續(xù)回穩(wěn)向好的趨勢(shì)。從底層基礎(chǔ)消費(fèi)到大宗消費(fèi)的轉(zhuǎn)化需要時(shí)間,在消費(fèi)能力和消費(fèi)信心越來(lái)越強(qiáng)的情況下,今年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的前景是樂(lè)觀的。

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