3月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)發(fā)布會(huì)，介紹了目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷和景氣情況，中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，我國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然艱巨，需要相關(guān)政策持續(xù)提振。另外，產(chǎn)品價(jià)格適度下調(diào)有利于激發(fā)居民消費(fèi)需求，但是采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是理性行為，不利于產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。

汽車產(chǎn)銷1-2月同比均下降需相關(guān)政策持續(xù)提振

中汽協(xié)介紹，因去年同期及2023年1月均為春節(jié)月，基數(shù)相對(duì)較低，所以2023年2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈明顯增長(zhǎng)。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到203.2萬(wàn)輛和197.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.5%和19.8%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和13.5%。

(資料圖)

但是，從2023年1-2月來(lái)看，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成362.6萬(wàn)輛和362.5萬(wàn)輛，同比分別下降14.5%和15.2%。

對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，去年底傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策以及新能源補(bǔ)貼退出形成提前消費(fèi)的影響，我國(guó)汽車消費(fèi)恢復(fù)還相對(duì)滯后，前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷較同期有明顯回落。同時(shí)考慮到當(dāng)前影響汽車消費(fèi)國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍非常復(fù)雜，我國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然艱巨，需要相關(guān)政策持續(xù)提振，助力汽車工業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)一季度良好開(kāi)局。

市場(chǎng)關(guān)注的新能源汽車方面，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到55.2萬(wàn)輛和52.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)30%和28.7%，同比分別增長(zhǎng)48.8%和55.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷呈明顯增長(zhǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)量呈較快增長(zhǎng)、銷量大幅下降；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈明顯下降。1月-2月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成97.7萬(wàn)輛和93.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和20.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.7%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示，2月中國(guó)動(dòng)力電池裝車量21.9GWh，同比增長(zhǎng)60.4%，環(huán)比增長(zhǎng)36.0%。其中三元電池裝車量6.7GWh，占總裝車量30.6%，同比增長(zhǎng)15.0%，環(huán)比增長(zhǎng)23.7%；磷酸鐵電池裝車量15.2GWh，占總裝車量69.3%，同比增長(zhǎng)95.3%，環(huán)比增長(zhǎng)42.2%。1月-2月，中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量38.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)27.5%。

在企業(yè)方面，1月-2月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售301.9萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的83.3%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞控股和特斯拉也呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，北汽集團(tuán)小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈不同程度下降。

采取簡(jiǎn)單價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并非理性行為

近日，一組有關(guān)湖北汽車巨額補(bǔ)貼的宣傳海報(bào)在網(wǎng)上刷屏，東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等品牌均參與了這一輪補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等。湖北推出的強(qiáng)力促銷活動(dòng)，引發(fā)跨省購(gòu)車熱潮，不少4S店幾天時(shí)間就賣出了以往大半年甚至全年的量。

日前，中國(guó)一汽也推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)37000元。上汽通用別克宣布截至3月31日，旗下多種車型均享有補(bǔ)貼資格，湖北消費(fèi)者可享政企補(bǔ)貼最高7萬(wàn)。廣汽本田皓影、雅閣優(yōu)惠2萬(wàn)-3萬(wàn)元，廣汽豐田漢蘭達(dá)落地30.88萬(wàn)元，預(yù)售期間再享5000元購(gòu)車禮。上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠有3.8萬(wàn)元，奔馳部分車型降價(jià)高達(dá)12萬(wàn)元，福特電馬宣布全系在售車型清庫(kù)存，降價(jià)4萬(wàn)元，該優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)至4月30日，特惠后車輛售價(jià)為20.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元不等。

多家寶馬4S店表示，純電動(dòng)新能源車型寶馬i3的降價(jià)幅度高達(dá)10萬(wàn)元以上。對(duì)此，寶馬中國(guó)有關(guān)人士3月10日對(duì)上證報(bào)記者稱，寶馬的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有變化，經(jīng)銷商有其定價(jià)自由。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有至少30個(gè)汽車品牌參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過(guò)10萬(wàn)元。

陳士華回應(yīng)稱，特斯拉率先降價(jià)，引發(fā)一些品牌相繼調(diào)整價(jià)格。近期部分企業(yè)、部分地區(qū)開(kāi)始陸續(xù)采取企業(yè)降價(jià)、政府補(bǔ)貼的形式促進(jìn)汽車消費(fèi)，出現(xiàn)了部分車型的搶購(gòu)潮。

“產(chǎn)品價(jià)格適度下調(diào)有利于激發(fā)居民消費(fèi)需求，同時(shí)也應(yīng)考慮到汽車工業(yè)正在加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率也處在近年來(lái)較低位置，采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是理性行為，不利于產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面下功夫，提高產(chǎn)品的品牌力。”陳士華對(duì)記者說(shuō)。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）

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