2月中旬以來，波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)快速攀升。截至上周五(3月3日)，BDI報(bào)1211點(diǎn)，環(huán)比上月同期上漲95%。近期，BDI連續(xù)11個(gè)交易日上漲，并創(chuàng)下了近八周的新高。

(資料圖)

受此提振，近期A股航運(yùn)板塊表現(xiàn)活躍。

BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國(guó)際通用指標(biāo)。BDI和大宗商品市場(chǎng)聯(lián)系緊密，往往能反映經(jīng)濟(jì)景氣度。同時(shí)，BDI還是全球航運(yùn)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)之一。

各船型運(yùn)價(jià)均有所提升

具體來看，波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

上周，BCI上漲至1195點(diǎn)，為近六周的最高點(diǎn)。BPI上漲至1565點(diǎn)，為近十周的最高點(diǎn)。BSI周內(nèi)一度創(chuàng)下3個(gè)多月新高。

大宗原材料需求在全球散運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)舉足輕重的地位。國(guó)際船舶網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，全球散運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)力需求占比為：鐵礦砂占29%、煤炭占23%、谷物占10%。

其中，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量占全球進(jìn)口量的70%左右，煤炭進(jìn)口量占全球20%，谷物進(jìn)口量約占全球30%。中國(guó)需求對(duì)整個(gè)干散貨船市場(chǎng)至關(guān)重要。

“中國(guó)需求”支撐散運(yùn)行業(yè)景氣度

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，3月是南美谷物的出口旺季；同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)需求持續(xù)復(fù)蘇，大宗原材料需求受到提振。

金聯(lián)創(chuàng)鐵礦石分析師徐翠云對(duì)上海證券報(bào)記者表示，本輪干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)強(qiáng)勁反彈，主要得益于中國(guó)市場(chǎng)春節(jié)后復(fù)工、各項(xiàng)原材料需求增加、房地產(chǎn)市場(chǎng)復(fù)蘇等。鐵礦砂需求增強(qiáng)，拉動(dòng)好望角型船舶的運(yùn)輸需求。

“預(yù)計(jì)全球鐵礦砂供應(yīng)商今年發(fā)貨量將有所增加，全年全球鐵礦砂貿(mào)易量將增長(zhǎng)2.1%?！毙齑湓票硎荆@有利于好望角型、巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)和各種船型需求復(fù)蘇。

招商期貨認(rèn)為，目前，集裝箱運(yùn)價(jià)在底部徘徊，BDI率先反彈。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，集裝箱運(yùn)價(jià)有望在二季度反彈。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況將決定今年集裝箱運(yùn)價(jià)和BDI反彈的高度。

研究機(jī)構(gòu)克拉克森預(yù)測(cè)稱，2023年、2024年全年海運(yùn)散貨量有望分別增加1.3%、1.9%。其中，2023年鐵礦砂、煤炭、糧食、小宗散貨量有望分別增加0.1%、2.1%、5.0%、0.6%。

（文章來源：上海證券報(bào)）

關(guān)鍵詞： 環(huán)比上漲 中國(guó)需求