2023年剛一開年，汽車圈便顯現(xiàn)出幾絲絕殺的味道。先是特斯拉領(lǐng)降，蔚小理等新能源車企跟牌降價，再是東風(fēng)汽車攜手湖北省政府在燃油車領(lǐng)域刮起巨額補貼風(fēng)暴。

隨后，這股風(fēng)潮也蔓延至汽車后市場。

【資料圖】

近日，由途虎養(yǎng)車攜手德國馬牌輪胎、固特異、鄧祿普、韓泰、普利司通、優(yōu)科豪馬、朝陽等國內(nèi)外各大知名輪胎品牌商聯(lián)合發(fā)起的2023輪胎節(jié)全面啟動。今年輪胎節(jié)圍繞“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新標準”三大主題展開，帶來高科技含量的靜音棉、自修補、天鵝絨等多款國內(nèi)外爆品輪胎。當(dāng)然，眾多車主最關(guān)注的還是價格優(yōu)惠與否。據(jù)了解，在本屆輪胎節(jié)，途虎養(yǎng)車聯(lián)手合作品牌推出了豐富的促銷方案，將整車領(lǐng)域的價格戰(zhàn)火引向了后市場。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年汽車后市場市場規(guī)模將達6.9萬億元。市場空間巨大，但競爭也異常激烈。為了拼搶市場份額，牌桌上的諸位玩家將采用怎樣的新打法？

打造行業(yè)頭部輪胎節(jié)IP

過去一年，中國汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。基于對國內(nèi)宏觀經(jīng)濟恢復(fù)、疫情放開對經(jīng)濟形勢利好等判斷，中汽協(xié)預(yù)計2023年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)3%左右的增長。

根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2023年中國汽車市場總銷量為2760萬輛，其中，新能源汽車累計銷量預(yù)計為900萬輛，同比增長35%。

超2700萬輛的增量，以及4.17億輛的保有量，這是一個龐大的數(shù)字，其中蘊藏著怎樣巨大的汽車后市場需求，不言而喻。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院整理的數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年汽車后市場市場規(guī)模將達6.9萬億元，中國汽車服務(wù)市場，已經(jīng)成為全球汽車服務(wù)市場增長最快的國家之一。其中，汽車維修及保養(yǎng)服務(wù)市場規(guī)模有望達到8920億元。

從細分領(lǐng)域來看，2022年需安裝配件服務(wù)市場規(guī)模為1317億元，占比10.4%；洗車及汽車美容市場規(guī)模2847億元，占比22.5%；汽車維修及保養(yǎng)市場規(guī)模8476億元，占比67.1%。

有了龐大的基數(shù)加成，輪胎市場無疑是一個令人無法忽視的、千億級別的藍海市場。

如此廣闊的市場，該如何搶奪市場份額？

平臺化作戰(zhàn)，成為近年來愈加熱門的一種競爭戰(zhàn)略。

作為首家在汽車后市場發(fā)起輪胎節(jié)的企業(yè)，途虎養(yǎng)車將客戶需求作為第一導(dǎo)向，已經(jīng)將輪胎節(jié)打造成為消費者廣泛認可的IP，也吸引了國內(nèi)外眾多知名輪胎品牌商的共同參與。

據(jù)官方資料顯示，參與2023輪胎節(jié)的，有德國馬牌輪胎、固特異、鄧祿普、韓泰、普利司通、優(yōu)科豪馬、朝陽等國內(nèi)外知名廠商。基于途虎養(yǎng)車對供應(yīng)鏈的不斷拓展，以及堅持“正品專業(yè)”的原則，這些品牌已經(jīng)與途虎養(yǎng)成建立了長期、良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

這樣做的好處在于，途虎養(yǎng)車可以借由這些知名合作商為消費者帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，比如本屆輪胎節(jié)囊括了靜音棉、自修補、天鵝絨等國內(nèi)外當(dāng)紅熱門爆款輪胎產(chǎn)品，相當(dāng)于掀起一場輪胎屆的“科技內(nèi)卷”。

科技進步賦能輪胎，帶給消費者的將是打包式的優(yōu)質(zhì)體驗。

眼下，消費者對輪胎產(chǎn)品的要求已經(jīng)升級，除了最基本的安全可靠，還希望輪胎能夠最大限度地降低胎噪，以獲得一個相對安靜、舒適的駕乘體驗。

在2023輪胎節(jié)，雷神的靜悅、北辰系列輪胎，支點的靜力Statics S1輪胎，以及東風(fēng)鷹擊YJ-01系列輪胎，都將作為靜音輪胎中的性價比之選集中亮相。

所謂靜音輪胎，即通過在輪胎內(nèi)部植入一層聚氨酯泡棉，利用發(fā)泡材料的細微空洞，將震動和噪音充分吸收掉。同時，加入泡棉還可以改變輪胎內(nèi)部空腔體積，減少空腔共振帶來的噪音。

如此一來，廠商只是在輪胎內(nèi)部做文章，并沒有更改輪胎原有的花紋，也沒有改變原材料，也就是說，輪胎的抓地力、滾阻系數(shù)等關(guān)鍵性能得以保留，在保障安全的同時可在一定程度上降低胎噪。

此外，以德國馬牌輪胎、倍耐力為代表的品牌商，將給用戶帶來最新款的自修補輪胎。

所謂自修補技術(shù)，是指在輪胎內(nèi)部有一層粘性密封層，如果車主在行駛過程中輪胎不慎扎到釘子，密封層能夠?qū)⑨斪永卫伟?，待釘子被取出后，密封劑再把洞填上，可以防止輪胎漏氣。一般來說，自修補輪胎可以處理直徑不超過 5mm 的釘子，為車主行車安全提供多一層保障。

輪胎作為汽車零部件的一種，對于廣大車主來說其實相對比較陌生，如何選購輪胎，車主往往缺乏對品牌以及產(chǎn)品的專業(yè)認知，導(dǎo)致無從下手。據(jù)途虎養(yǎng)車介紹，依靠途虎養(yǎng)車強大的智能算法、推薦邏輯和車型庫，平臺能夠通過系統(tǒng)實現(xiàn)智能推薦，來幫助車主和用戶精準匹配適合的輪胎型號。線上下單，線下安裝，途虎養(yǎng)車全國超過4400家工場店（截至2022年9月30日）中的專業(yè)技師將滿足全國車主的換胎需求。

除了平臺強大的系統(tǒng)算法幫助車主精準匹配，途虎養(yǎng)車還引入了國際權(quán)威認證機構(gòu)進一步加碼，幫助消費者甄別產(chǎn)品。

2022年6月，德國TUV萊茵攜手途虎養(yǎng)車推出國內(nèi)首個輪胎性能評價體系，旨在為消費者在選購優(yōu)質(zhì)、高性能的輪胎產(chǎn)品時提供專業(yè)便捷的消費指引。目前，TUV萊茵獲證輪胎也已獨家上線途虎養(yǎng)車。

本屆輪胎節(jié)期間，消費者在途虎養(yǎng)車APP上就可以看到經(jīng)由國際權(quán)威機構(gòu)德國TUV萊茵認證的輪胎產(chǎn)品了。

具體而言，消費者在途虎養(yǎng)車選購高品質(zhì)輪胎時，即可看到由TUV萊茵認證的China Mark（中國標識）標識二維碼。通過掃碼，便可查閱此款輪胎的具體認證與評測結(jié)果。

途虎養(yǎng)車與各大知名品牌深度捆綁之下，除了產(chǎn)品品質(zhì)有保障，還可以拿到更低的價格，以此讓利于消費者，為廣大車主提供真金白銀的優(yōu)惠。

在本屆輪胎節(jié)期間，途虎養(yǎng)車將開啟輪胎品類全場大促，以實現(xiàn)“全網(wǎng)真低價”。包含德國馬牌輪胎、固特異、鄧祿普、韓泰、普利司通、優(yōu)科豪馬、朝陽等在內(nèi)的頭部輪胎品牌，還將陸續(xù)開展品牌日專場，帶來特價與免單權(quán)益。用戶于途虎養(yǎng)車APP購買輪胎，將能享受精選大牌輪胎買1送1，再返200元現(xiàn)金的豐厚權(quán)益。

八年輪胎節(jié)助力國貨崛起

事實上，這已經(jīng)不是途虎養(yǎng)車第一次推出輪胎節(jié)。早在2016年，途虎養(yǎng)車就在汽車后市場率先發(fā)起了輪胎節(jié)，為行業(yè)帶來了輪胎品類的全新玩法，也為車主選購輪胎，提供了專業(yè)化、精細化的個性化通道。

如今算起來，途虎養(yǎng)車的輪胎節(jié)已經(jīng)連續(xù)舉辦了八年。

八年時間，汽車行業(yè)幾乎可以說發(fā)生了翻天覆地的改變。電動化與智能化浪潮加速演進，在特斯拉的攪動下，蔚小理等新勢力漸漸嶄露頭角。以比亞迪為代表的傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型，更是借由新能源賽道實現(xiàn)了多年以來彎道超車的夙愿。尤其是比亞迪，2022年全年銷量超180萬輛，已經(jīng)超越特斯拉，攀上世界新能源車企銷冠的寶座。

一個信號被強烈地釋放出來——國貨正崛起。在汽車后市場，這個信號也同樣明顯。國產(chǎn)輪胎正逐漸登上歷史舞臺。

比如在2023輪胎節(jié)，由國內(nèi)新勢力支點輪胎推出的靜力Statics S1天鵝絨輪胎也將重磅亮相。

不知從何時開始，有一句話開始在汽車圈盛行——顏值即正義。一款車能否大賣，其外觀設(shè)計發(fā)揮著巨大的作用。而在輪胎屆，天鵝絨輪胎從誕生之日起，便成為輪胎行業(yè)的“顏值”擔(dān)當(dāng)。

天鵝絨輪胎，其技術(shù)靈感來自鉆石光源反射原理，可實現(xiàn)94度深黑效果，大幅提升輪胎的設(shè)計美感。

要將天鵝絨輪胎由設(shè)計圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實，其實并不容易。因為“天鵝絨輪胎”所使用的模具是激光模具。要實現(xiàn)納米級激光雕刻工藝，需要激光在模具表面的特定位置留下深度僅0.2mm的刻印，才能制造出天鵝絨般的紋理以及柔軟觸感。

在天鵝絨側(cè)胎技術(shù)的加持下，輪胎可以做到長期保持有光澤、胎側(cè)不花白的狀態(tài)，并且這種輪胎穩(wěn)定性好，不易龜裂。

支點的靜力Statics S1輪胎兼具天鵝絨和靜音棉兩大黑科技，不僅外觀吸引人，還具備了“靜音”特質(zhì)。

見證國產(chǎn)輪胎崛起的同時，途虎養(yǎng)車也參與其中，由平臺的身份向制造商延伸，為國產(chǎn)輪胎的發(fā)展壯大添磚加瓦。

2022年11月，途虎養(yǎng)車攜手雙錢集團于上海誼園，舉辦戰(zhàn)略合作升級暨全新品牌首次上市發(fā)布會。

在會上，雙方針對中國車主真實用車需求而創(chuàng)新研發(fā)了一個全新品牌——昆侖輪胎“天闕EXPEDITIONHT”。

基于雙錢集團在汽車后市場領(lǐng)域深耕百年的專業(yè)實踐，其與途虎養(yǎng)車聯(lián)手打造的昆侖輪胎，定位為“國內(nèi)專業(yè)越野輪胎品牌”，將為廣大愛好越野的車主提供創(chuàng)新的輪胎解決方案。其中，昆侖輪胎“天闕EXPEDITIONHT”系列，主打“堅韌可靠”、“長里程耐用”、“靜音降噪”等賣點，不僅與國家“雙碳”戰(zhàn)略目標相契合，也將更好地滿足市場對于新一代汽車養(yǎng)護解決方案的期待。

輪胎節(jié)期間，上述輪胎產(chǎn)品將集中亮相、同臺競技，對國貨輪胎形象的整體提升將起到助推作用。

平臺化作戰(zhàn) 持續(xù)收獲年輕群體

平臺的意義在于，搭建起品牌與消費者交流的橋梁，因此，除了助力國貨崛起，途虎養(yǎng)車在消費者端也做足了功課。

要知道，車主選擇汽車服務(wù)供應(yīng)商，除了品質(zhì)與價格，最看重的就是售后服務(wù)。

在售后環(huán)節(jié)，途虎養(yǎng)車可謂費了不少功夫。

比如2022年6月，途虎養(yǎng)車升級了輪胎質(zhì)保方案，推出“三年輪胎險”保障服務(wù)，可覆蓋途虎養(yǎng)車平臺在售全系輪胎產(chǎn)品。此前，因缺乏相關(guān)行業(yè)標準，輪胎售后一直是汽車后市場服務(wù)的洼地。途虎養(yǎng)車打破國內(nèi)保險業(yè)輪胎意外不賠不保的“行規(guī)”，提出針對輪胎爆胎、鼓包的理賠方案，并聯(lián)動保險公司大幅優(yōu)化理賠流程，推動輪胎險上線。

本屆輪胎節(jié)期間，途虎養(yǎng)車也將持續(xù)為廣大消費者提供產(chǎn)品保障——用戶在途虎養(yǎng)車平臺下單購買輪胎產(chǎn)品后，不僅可以免費在線下門店安裝，同時還可以免費獲贈輪胎保障。具體而言，購買輪胎后的三年內(nèi)如發(fā)生輪胎鼓包等現(xiàn)象，將由途虎養(yǎng)車協(xié)同保險公司賠付，最高賠付可達80%（不包含人為損壞）。

從途虎養(yǎng)車2015年第一家“工場店”開業(yè)為起點，途虎養(yǎng)車開始致力于打通線上、線下兩端。從第一屆“輪胎節(jié)”開始，途虎便以“虎式服務(wù)”承諾的一系列免費服務(wù)作為基礎(chǔ)，讓車主在線上下單、購買輪胎后，線下能有專業(yè)工場店直接安裝，以體驗到服務(wù)的提升和真正的“低價”，讓互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。

對消費者群體的觀察，也至關(guān)重要。只有足夠了解用戶，才能夠真正實現(xiàn)以用戶需求為導(dǎo)向，提供最符合眼下消費需求的汽車服務(wù)。近年來，汽車消費群體正逐漸呈現(xiàn)年輕化趨勢。商務(wù)部研究院的研究指出，新生代已經(jīng)成為社會的消費主力軍。“90后”逐漸成為社會中流砥柱，他們具有穩(wěn)定的收入，又具有新一代的消費思維。

作為大宗消費品，汽車領(lǐng)域的消費年輕化也已成為共識。《新青年汽車消費觀報告》數(shù)據(jù)顯示,，首次購車年齡中18-25歲購車用戶占比已達到36.05%，領(lǐng)先于25-30歲群體的用戶（占比34.88%）。

將輪胎節(jié)打造成IP，途虎養(yǎng)車能夠持續(xù)強化自身的高品質(zhì)、高性價比、安裝無憂、售后有保障等屬性，讓這些特點成為俘獲年輕消費者的一大利器。在個性化的新消費時代， IP化有助于引導(dǎo)消費，吸引年輕消費者的注意，新一代年輕消費者已然成為IP消費的忠實擁躉。

在IP化基礎(chǔ)上，途虎養(yǎng)車還聯(lián)手國貨潮牌跨界營銷，進一步拉攏年輕消費者的心。

作為途虎養(yǎng)車與傳統(tǒng)橡膠制造廠商飛躍共同打造的創(chuàng)新產(chǎn)品——“途虎X飛躍3.0”跨界科技版潮鞋也在本屆輪胎節(jié)期間正式上線發(fā)售。

依靠供應(yīng)鏈優(yōu)勢，途虎養(yǎng)車得到大量用戶反饋，再根據(jù)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢以及受眾市場的變化，對消費者喜好和需求進行廣泛調(diào)研和收集，從而引導(dǎo)源頭的設(shè)計與生產(chǎn)。平臺化作戰(zhàn)，已經(jīng)在汽車后市場，幫助途虎養(yǎng)車斬獲不可多得的優(yōu)勢。自2011年創(chuàng)立至今，途虎養(yǎng)車龐大的用戶規(guī)模，正是途虎養(yǎng)車不斷前行的底氣與指引。

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