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今日快訊:AGC驗證用氨制造玻璃,二氧化碳排放少7成 2023-03-16 13:59:10  來源:36氪

日本AGC為了實現(xiàn)以燃燒時不排放二氧化碳的氨作為燃料的玻璃制造的實用化,計劃在6月推進驗證試驗。將在觀望日本政府的支援制度的同時,在2026年以后在局部推進實用化。包括玻璃在內(nèi)的陶瓷業(yè)和土石產(chǎn)品制造業(yè)的二氧化碳排放量在日本國內(nèi)各個產(chǎn)業(yè)中排在第4位。著眼于減少制造時二氧化碳排放的氨供應(yīng)鏈的完善,AGC將加快確立相關(guān)技術(shù)。

AGC將在橫濱技術(shù)中心利用實際的生產(chǎn)線來進行氨的燃燒試驗。在技術(shù)中心用地內(nèi)設(shè)置了儲存罐。該公司與日本工業(yè)燃?xì)饩揞^大陽日酸共同開發(fā)燃燒器。將研究能在抑制用氨作燃料時產(chǎn)生的氮氧化物的同時迅速提高玻璃熔煉爐的溫度、高效熔化原料的方式。

AGC將啟動利用氨熔化玻璃原料的實證(圖片由該公司提供)


(資料圖片僅供參考)

玻璃需要利用耐火磚熔煉爐將硅砂等原料加熱至1400~1600攝氏度后熔化。之后緩慢冷卻,形成板狀。熔化需要燃燒重油和天然氣,因此會排放二氧化碳,從一般的平板玻璃制造來看,每噸玻璃排放約0.5~1噸二氧化碳。將利用氨代替這些燃料的一部分。

日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所和日本東北大學(xué)也將參與實證,試驗作為日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)的委托項目而實施。不僅是玻璃,還將為了能廣泛應(yīng)用于工業(yè)爐而驗證相關(guān)課題。力爭在2026年3月之前,確立更加大型的1兆瓦級的氨燃燒器等的技術(shù)。預(yù)計NEDO的驗證試驗的預(yù)算為5年約20億日元。

AGC將在考慮實驗結(jié)果和采購成本的基礎(chǔ)上,討論如何使用氨。如果把全部化石燃料改為氨,制造時的二氧化碳排放量可減少7~8成。該公司社長平井良典表示,“應(yīng)如何巧妙使用不排放二氧化碳的氣體?還將推進CCUS(二氧化碳捕集、利用及封存)的研究開發(fā)”。

AGC的工廠內(nèi)

日本資源能源廳等的估算顯示,如果使源自天然氣的氨100%燃燒,發(fā)電成本為每千瓦時23.5日元(截至2018年),是煤炭火力的2倍以上。源自化石燃料的氨在制造時排放二氧化碳,要實現(xiàn)凈零排放,需要捕集與封存等措施。有調(diào)查表示,將來利用可再生能源來制造等的“綠氨”等變得必要,但制造費達(dá)到源自化石燃料的氨的數(shù)倍。

其他企業(yè)也尋求改變?nèi)剂虾驮稀H毡景逑踝訉檗D(zhuǎn)向可抑制二氧化碳排放的原料而展開實證。將驗證能否利用被稱為“干石灰”的原料,替代用于提高玻璃產(chǎn)品質(zhì)量的原料“白云石(dolomite)”。白云石在高溫下熔化時會產(chǎn)生大量二氧化碳。而“干石灰”可減少制造時的二氧化碳,并且熔化原材料所需的燃燒能源較少。

板硝子在世界上首次成功將與氨同樣作為新一代燃料而受到關(guān)注的氫用于玻璃制造。不過,該公司認(rèn)為僅憑這一點難以推動去碳化,還將推進廣泛技術(shù)的開發(fā)。

在全球去碳化的潮流下,大型車企在整個供應(yīng)鏈要求推進二氧化碳減排的趨勢加強,例如德國大眾要求零部件廠商針對部分純電動汽車(EV)在制造時實現(xiàn)凈零排放。

在2020年度日本工業(yè)部門的源自能源的二氧化碳排放量(3億5600萬噸)中,陶瓷業(yè)和土石產(chǎn)品制造業(yè)的排放量為2810萬噸,占8%,僅次于鋼鐵、化工和機械,排在第4位。

日本國內(nèi)的氨和氫供應(yīng)量目前不夠充分。在持續(xù)探索如何在整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)玻璃制造的去碳化的背景下,需要加快確立新技術(shù)和削減成本,尋求最優(yōu)解。

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