卡塔爾世界杯在去年底落幕,當(dāng)阿根廷隊(duì)隊(duì)長梅西最終捧起大力神杯,賽場之外,一家物流巨頭也因押寶成功登上熱搜。
2022年11月27日,梅西在一則視頻中“官宣”成為極兔速遞首位全球品牌大使。不到一個(gè)月后,當(dāng)阿根廷隊(duì)?wèi)c祝時(shí)隔36年再奪冠,極兔也借著世界杯熱度在中東甚至全球又火了一把。
(資料圖片僅供參考)
三年疫情,帶動(dòng)中東消費(fèi)者線上網(wǎng)購需求大幅提升,而首次在中東舉辦的世界杯賽事,再次點(diǎn)燃跨境電商市場熱度,快遞物流行業(yè)隨之迎來一波發(fā)展機(jī)遇。
近年,不少擁有中國背景的物流行業(yè)玩家紛紛涌入充滿潛力的中東市場,其中既包括國內(nèi)快遞龍頭“三通一達(dá)”(申通、圓通、中通以及韻達(dá))和順豐,也包括背靠大型互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)的京東物流和菜鳥。
而極兔作為物流行業(yè)的“后起之秀”,2015年才由OPPO印尼業(yè)務(wù)創(chuàng)始人李杰在印尼創(chuàng)辦。幾年時(shí)間里,極兔一路狂奔,從東南亞起家,而后進(jìn)軍國內(nèi)快遞市場,以低價(jià)攪動(dòng)市場聞名。
2022年初,極兔又正式宣布進(jìn)軍中東等多個(gè)海外市場,重金投入之下,在沙特阿拉伯等地區(qū)快速起網(wǎng),相關(guān)業(yè)務(wù)大規(guī)模鋪開。
將近一年時(shí)間過去,極兔在中東的“閃電戰(zhàn)”成效如何?
極兔中東閃電起網(wǎng),物流體驗(yàn)如何?
“極兔進(jìn)軍中東后,立刻開打價(jià)格戰(zhàn),這對物流行業(yè)來說是個(gè)很大的變數(shù)。但因?yàn)槲覀冏约河虚L期穩(wěn)定合作的物流供應(yīng)商,所以暫時(shí)并沒有轉(zhuǎn)用極兔的服務(wù)?!笨缇迟u家萬鵬告訴霞光社。
去年1月,極兔正式宣布進(jìn)軍中東,并在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯啟動(dòng)快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。
實(shí)際上,在更早的2021年4月,極兔就以拓展中東市場為目標(biāo),向當(dāng)?shù)嘏沙隽艘恢А跋惹膊筷?duì)”,一方面在當(dāng)?shù)亍罢斜I馬”,一方面為快速起網(wǎng)做準(zhǔn)備。
在去年初正式“官宣”中東業(yè)務(wù)之前,野心勃勃的極兔已經(jīng)在短短幾個(gè)月內(nèi),于阿聯(lián)酋和沙特建立起覆蓋全部省區(qū)的全國性自有配送網(wǎng)絡(luò)和本地化倉儲(chǔ)系統(tǒng),完成了中東物流網(wǎng)絡(luò)搭建的“從0到1”。
據(jù)媒體報(bào)道,極兔在中東的區(qū)域總部落地沙特后,建立了7個(gè)倉儲(chǔ)和分撥中心,并擁有1300輛運(yùn)營配送車輛,本地團(tuán)隊(duì)規(guī)模快速擴(kuò)張至2000多人。
雖然極兔號(hào)稱在短時(shí)間內(nèi)已實(shí)現(xiàn)阿聯(lián)酋和沙特的物流配送全覆蓋,但不少消費(fèi)者對其看似完善的末端配送服務(wù)質(zhì)量表示了質(zhì)疑。
美國人Hanna去年因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動(dòng)來到沙特時(shí),選擇了輕裝簡行,之后再通過郵寄、購物等方式補(bǔ)足必備的生活用品。然而當(dāng)她在某購物平臺(tái)下單后,由極兔配送的快遞包裹卻遲遲送不到,這讓她非常不滿。
“為什么沙特國內(nèi)的包裹遞送時(shí)間,要比從美國發(fā)來的包裹遞送時(shí)間更長?一個(gè)星期了,我每天都收到短信通知,說要送貨了,但卻什么都沒收到。我試過發(fā)郵件,也試過發(fā)短信,但一直沒有人回復(fù)我。”Hanna說。
Hanna此后又嘗試登陸極兔沙特的網(wǎng)站,當(dāng)她分別點(diǎn)擊“運(yùn)費(fèi)”“運(yùn)送時(shí)間”“服務(wù)站點(diǎn)”“服務(wù)覆蓋”幾個(gè)按鈕,想要進(jìn)行進(jìn)一步查詢時(shí),卻發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站彈出的頁面不是顯示“無數(shù)據(jù)”,就是顯示“功能正在調(diào)試,請期待早日上線”。
“我想知道,他們真的在營業(yè)嗎?”一波操作下來,Hanna無奈地說。
和她有相似經(jīng)歷的消費(fèi)者不在少數(shù)。在Google地圖頁面上,極兔沙特公司獲得了超過200條評價(jià),而其中絕大多數(shù)都是來自消費(fèi)者的負(fù)面評價(jià)。在以5顆星為滿分的評分體系中,極兔沙特公司只得到了1.7顆星。
網(wǎng)友Yvonne留言說:“貨物已經(jīng)顯示發(fā)貨,但快遞員告訴我,我的位置太遠(yuǎn)了。包裹到現(xiàn)在都沒送達(dá),我多次嘗試聯(lián)系他們,也沒有得到支持或反饋?!?/p>
另一名網(wǎng)友Mald說:“我一直在網(wǎng)上訂購產(chǎn)品,這是我第一次遇到送貨問題。快遞員拒聽電話,并根據(jù)自己的意愿更改時(shí)間表,我的包裹一直顯示‘位置錯(cuò)誤’而延遲了20多天才送達(dá)。我應(yīng)該聯(lián)系誰來投訴這種不正常的服務(wù),我很抱歉地說服務(wù)非常糟糕。”
事實(shí)上,中東地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定其大量商品都需要依賴進(jìn)口,而末端配送一直是中東物流行業(yè)的難點(diǎn)。中東地區(qū)分布著大片沙漠和山丘,導(dǎo)致物流訂單分散,大城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流服務(wù)質(zhì)量差異顯著。
中東物流行業(yè)從業(yè)者余舟告訴霞光社,在中東一些極度偏遠(yuǎn)的地區(qū),物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,快遞員甚至要靠駱駝來進(jìn)行“最后一公里”的派送?!爸袞|物流比中國落后很多年,而末端派送成本卻非常高。”Wamda Capital今年發(fā)布的一篇文章指出,沙特的物流成本可高達(dá)中國的20倍。
圖源:Unsplash
除了沙漠長途配送難,中東末端配送還需要面對地址規(guī)劃不清晰的問題。余舟說,常有快遞員因找不到正確地址而無法送貨的情況發(fā)生。
在中東,消費(fèi)者更傾向使用現(xiàn)金結(jié)算,PayPal調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,中東地區(qū)大約 60%的網(wǎng)購是以 COD(Cash On Delivery,即貨到付款)為付款方式。這樣,當(dāng)包裹運(yùn)送時(shí)間過長,就不得不面臨更高的拒收或是退貨風(fēng)險(xiǎn)。
“中東人習(xí)慣使用貨到付款的方式結(jié)算。一個(gè)訂單派得越快,消費(fèi)者的簽收意愿更高,如果延遲時(shí)間長,可能他就不愿意簽收了,所以提高配送效率是非常重要的?!庇嘀壅f。
此外,中東本地的物流企業(yè)還存在管理自動(dòng)化程度偏低、人員管理效率不高的問題,而這些都導(dǎo)致貨品送達(dá)消費(fèi)者手中的“最后一公里”效率低下。
極兔以外,中國物流匯聚中東
近幾年,中東電商市場規(guī)模不斷成長,也帶動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪魇袌鼋?jīng)歷著一輪變革。
2020年疫情期間,全球性的“居家隔離”帶動(dòng)電商市場增速迅猛,中東也同樣迎來了難得的電商發(fā)展機(jī)遇。
BMI發(fā)布的研究報(bào)告顯示,2016年中東電商銷售額僅為43億美元,而預(yù)計(jì)2022年中東電商市場將達(dá)到486億美元,大大高于2018年時(shí)預(yù)估的269億美元。
其中,阿聯(lián)酋和沙特仍是中東地區(qū)最大、增長最快的電商市場。在這兩個(gè)市場帶動(dòng)下,中東電商整體正在持續(xù)升溫,預(yù)計(jì)未來三年多時(shí)間內(nèi),將實(shí)現(xiàn)16.4%的增長。
“2020年到2021年,我們的線上訂單都有一個(gè)爆發(fā)式的增長。尤其在中東這樣原本電商滲透率就比較高的新興市場,疫情刺激下,網(wǎng)購趨勢非常明顯。”跨境賣家萬鵬說。
疫情期間線上訂單的大量涌入,讓中東寄遞企業(yè)逐漸意識(shí)到跨境電商的巨大潛力。圍繞這一“藍(lán)?!钡母黜?xiàng)新舉措,也已經(jīng)在路上。
圖源:Unsplash
以沙特阿拉伯郵政為例,近年其函件業(yè)務(wù)不斷下滑,而電商包裹卻呈幾何級數(shù)增長。今年,沙特阿拉伯郵政表示將致力于成為全球電商原動(dòng)力,配合國家打造全球物流樞紐的目標(biāo)而調(diào)整運(yùn)營,其中就包括“統(tǒng)一全國地址系統(tǒng)”。
阿聯(lián)酋郵政也宣布向全球電子商務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)轉(zhuǎn)型。2021年底,阿聯(lián)酋郵政發(fā)布3項(xiàng)重大計(jì)劃,其中包括人工智能驅(qū)動(dòng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)解決方案助推跨境貨物無縫流動(dòng),還推出5項(xiàng)新服務(wù),以提升客戶體驗(yàn)、改善效率,提供更靈活的收寄快件選項(xiàng)。
中東電商的潛力,近年也吸引不少中國企業(yè)先后入局。中東不甚完善的物流服務(wù),給了中國物流企業(yè)更多發(fā)揮自身優(yōu)勢的空間。
在極兔進(jìn)入中東之前,三通一達(dá)、順豐、京東物流、菜鳥等,都已悄然將中東市場作為出海征程中的“重要一環(huán)”。
自2020年起,京東物流就以建設(shè)海外倉為核心,布局中東物流網(wǎng)絡(luò)。隨著2022年12月初京東在阿聯(lián)酋迪拜的2號(hào)倉庫投入使用,京東物流號(hào)稱,商家通過本地備貨和數(shù)字化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng),可在提高倉儲(chǔ)和履約效率的同時(shí),進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。
順豐也在2020年時(shí)入局,在阿聯(lián)酋迪拜成立順豐中東公司,并與沙特知名企業(yè)成立合資公司,建設(shè)覆蓋沙特、阿聯(lián)酋、巴林的本地配送網(wǎng)絡(luò)。
三通一達(dá)方面,韻達(dá)國際通過3年布局,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)阿聯(lián)酋、沙特等國的集運(yùn)服務(wù)全境覆蓋;中通投資的跨境物流商“速達(dá)非”,旗下阿聯(lián)酋業(yè)務(wù)部已在去年正式投入運(yùn)營;圓通也在幾年前進(jìn)入中東市場,2022年還與土耳其航空合作,開通了經(jīng)土耳其通往中東的國際航空線路……
而菜鳥則并不親自下場做物流,而是選擇“物流協(xié)同”的方式,整合各家物流服務(wù)商在干線服務(wù)、攬收、末端配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的資源,并進(jìn)行合理配置。
至于去年才大舉攻入中東市場的極兔,雖然是一家誕生于東南亞地區(qū)的快遞公司,但卻脫胎于中國品牌“OV體系”(即OPPO和vivo),管理層仍以中國背景為主。
此前,極兔進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)便以超低價(jià)打破生態(tài)平衡,掀起一陣“腥風(fēng)血雨”,隨著其攜重金“殺入”中東市場,極兔與幾大國內(nèi)物流公司再次在海外市場相逢,并同時(shí)面對與國際和當(dāng)?shù)匚锪鞴镜母偁帯?/p>
從財(cái)力上看,2021年9月,業(yè)內(nèi)傳出極兔融資2.5億美元轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的消息,其中的海外市場中,就包括中東;而從速度上看,極兔僅用時(shí)8個(gè)月便啟動(dòng)了阿聯(lián)酋、沙特的快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù),步子比大多數(shù)物流企業(yè)都邁得快得多。
圖源:極兔中東網(wǎng)站
“面對這樣一個(gè)‘燒錢’的玩家,當(dāng)時(shí)中東物流行業(yè)里不少人應(yīng)該都挺緊張。”余舟說,但是一年下來,大家發(fā)現(xiàn)要有效提升中東市場的配送質(zhì)量,還需要對當(dāng)?shù)厥袌鲇兄銐蛏畹睦斫夂统恋怼?/p>
“現(xiàn)在市場更加理性,大家都想要扎根做好本地市場,沒有捷徑。對初入市場的新玩家來說,如果缺乏基本功的修煉,不是靠錢就可以快速‘砸’出來的?!庇嘀壅f。
跨境賣家萬鵬也認(rèn)為,不論是跨境電商還是配套的物流體系,在市場格局初定的情況下,并不容易被新玩家輕易撼動(dòng)。
“以沙特為例,很多地區(qū)都位于偏遠(yuǎn)的沙漠,真正順暢實(shí)現(xiàn)全境配送需要一個(gè)漫長的積累過程。物流服務(wù)商每開一個(gè)網(wǎng)點(diǎn),都要匹配相應(yīng)的管理團(tuán)隊(duì),還要租倉庫、雇司機(jī),這些都是比較‘重’的實(shí)體,也需要很強(qiáng)的管理能力,不是新玩家?guī)讉€(gè)月或一年就可以觸達(dá)到的?!比f鵬說。
表面上,極兔在沙特等地的物流服務(wù)已經(jīng)全面鋪開,而實(shí)際上,也許正是由于缺乏時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)積淀,才出現(xiàn)了前文提到的眾多消費(fèi)者對其實(shí)際物流服務(wù)的諸多負(fù)面評價(jià)。
倒逼中東物流降本增效,但在本地化方面還是初學(xué)者
極兔過往在東南亞和內(nèi)地市場的“戰(zhàn)績”還歷歷在目,入局中東后,也陡然加劇了物流行業(yè)的競爭。但從另一個(gè)角度看,這也倒逼其他物流公司想盡辦法優(yōu)化成本,帶動(dòng)了行業(yè)的良性發(fā)展。
“其他人很難這樣不計(jì)成本地補(bǔ)貼、砸錢,只有一方面想辦法降低成本,另一方面想辦法提高效率。”余舟說。
據(jù)他了解,中東一家物流公司為優(yōu)化成本,去年在倉庫運(yùn)營和司機(jī)管理等方面做了大量投入。為此,該公司專門內(nèi)部研發(fā)了一套自動(dòng)化管理系統(tǒng),最終將末端物流的成本降低了3成左右。
“這對運(yùn)營團(tuán)隊(duì)來說其實(shí)是非常大的考驗(yàn)。降本增效的過程雖然糾結(jié),但結(jié)果是好的。對電商賣家來說,他們的物流成本降低了,而我認(rèn)為這對促進(jìn)中東整體電商和物流行業(yè)的健康發(fā)展是件好事?!庇嘀壅f。
2022年以來,隨著線下活動(dòng)恢復(fù)常態(tài),全球多地的線上訂單都出現(xiàn)回落。但由于近年中東地區(qū)的人們網(wǎng)購習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,電商普及率提高,因而一些出海中東的跨境賣家感到,相比疫情之前,線上訂單仍然保持了增長趨勢。
而去年世界杯首次在中東地區(qū)舉行,也為物流行業(yè)帶來了更多機(jī)遇。據(jù)悉,在整個(gè)世界杯周邊商品市場份額中,由中國義烏制造的商品幾乎占據(jù)7成份額,大量中國商品經(jīng)由物流運(yùn)輸,被銷往中東乃至全球各地。
速賣通數(shù)據(jù)顯示,世界杯開幕前,阿聯(lián)酋地區(qū)中國制沙發(fā)的銷量,同比去年增長了8倍,足球鞋銷量也增長了2倍;在沙特,中國制造的世界杯游戲卡銷量同比增長5.8倍。
“對出海中東的中國背景物流公司來說,更懂得把科技和效率利用得更好,服務(wù)意識(shí)也會(huì)比較強(qiáng)。電商包裹里,很大一部分都是從中國發(fā)出,這時(shí)本身有中國基因的物流公司,就會(huì)更容易獲得中國賣家的青睞。”萬鵬說。
但相比DHL等將物流網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)至全球的國際物流巨頭,或是亞馬遜這樣的全球電商巨頭,中國物流公司仍然因出海歷史太短而顯得“經(jīng)驗(yàn)不足”。
“放眼全球,沒有幾家物流公司可以完全用自己的終端網(wǎng)絡(luò)去做全球配送。極兔之前在海外主要就做東南亞,2022年開始才擴(kuò)展到其他國家,說明這個(gè)事情其實(shí)真的非常難。”萬鵬說,而菜鳥等采用“輕資產(chǎn)”模式,通過整合物流資源提供服務(wù)的企業(yè),也面臨著一些發(fā)展瓶頸。
“一旦訂單出現(xiàn)問題,消費(fèi)者會(huì)找到負(fù)責(zé)末端配送的公司,而實(shí)際上這家公司對接的是菜鳥等平臺(tái),沒法直接給客戶回復(fù),這可能會(huì)導(dǎo)致買家的體驗(yàn)很差?!比f鵬告訴霞光社。
圖源: Unsplash
此外,在“本地化”方面,中國物流企業(yè)也仍然有很長的路要走。
余舟曾經(jīng)和幾十個(gè)不同國家的員工打過交道,對一些中國團(tuán)隊(duì)的海外創(chuàng)業(yè)故事也有所耳聞。“我認(rèn)為如果想要扎根海外,僅靠一個(gè)純中國的團(tuán)隊(duì)是走不遠(yuǎn)的。”余舟說,在海外如果仍然堅(jiān)持那套固化的“中式思維”,靠喝酒拼市場,是行不通的。
“做好本地化,首先就需要尊重當(dāng)?shù)匚幕\(yùn)用好管理的智慧。和不同國家員工交流,不僅需要講求不同的方式方法,也要多傾聽他們的意見,甚至有時(shí)也需要適當(dāng)做出妥協(xié)。這方面,我們要向亞馬遜等國際玩家身上學(xué)習(xí)的還有很多。”他說。
如今,被冠以“攪局者”稱號(hào)的極兔進(jìn)入中東已有一年時(shí)間,雖然靠著“大干快上”迅速擠進(jìn)阿聯(lián)酋和沙特兩大主流市場,但實(shí)際物流服務(wù)質(zhì)量還有不少提升空間。
但不可否認(rèn)的是,極兔的到來也“刺激”中東物流業(yè)啟動(dòng)了“降本增效”式的變革。
沙特政府曾在《2030年愿景》中明確提出,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元發(fā)展,減少對石油的依賴,成為全球物流中心即是其中一項(xiàng)重要目標(biāo)。沙特國家工業(yè)發(fā)展和物流計(jì)劃首席執(zhí)行官 Sulaiman Al-Mazroua 去年6月指出,為將該國打造為世界最繁忙物流中心之一,沙特將提供適宜的營商環(huán)境,吸引全球運(yùn)輸公司在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)。
沙特監(jiān)管機(jī)構(gòu)在看到極兔運(yùn)營數(shù)據(jù)后,就曾表示“極兔把中國速度帶到了沙特”。隨著更多中國背景物流玩家入主中東,中東物流行業(yè)預(yù)計(jì)將在良性競爭中朝著更加健康、高效的方向發(fā)展。
- 極兔殺進(jìn)中東,一年戰(zhàn)績?nèi)绾危?/a>
- 天天滾動(dòng):抖音不跟微信“聊天”
- 新年首只發(fā)行失敗基金,落在中信建投基金,公司29%的產(chǎn)品成迷你
- 熱文:尼泊爾失事客機(jī)搜救工作重啟 官員稱尋獲兩個(gè)黑匣子狀況良好
- 天天實(shí)時(shí):70城房價(jià)來了!這個(gè)城市二手房繼續(xù)漲
- 動(dòng)態(tài):經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)美國經(jīng)濟(jì)年內(nèi)或陷入衰退
- 【世界播資訊】新春走基層|湖南在建最大水運(yùn)項(xiàng)目施工忙 工友年前搶抓施工進(jìn)度
- 最新:北向資金今日凈買入158億 搶籌貴州茅臺(tái)、五糧液、上海機(jī)場
- 邛崍生源酒業(yè)“亮艦酒”:匠心釀造成就品質(zhì)濃香型白酒
- 小木鴨醬板鴨:辣味休閑爆款食品 口味一絕
- 長信科技:在oled watch方面 公司已為北美頂級消費(fèi)電子客戶持續(xù)提供高世代產(chǎn)品
- 全球訊息:浙礦股份:公司未涉及鈣鈦礦相關(guān)業(yè)務(wù)
- 快看點(diǎn)丨寶明科技擬62億元在馬鞍山市投建復(fù)合銅箔生產(chǎn)基地
- 焦點(diǎn)觀察:白菜豆腐火腿腸的做法大全(天冷了燉上一鍋“砂鍋白菜豆腐”,連菜帶湯一大鍋,越吃越開胃)
- 天奇股份:股東張宇星減持公司股份約28萬股
- 竹筍燉雞怎樣燉最好吃(春筍上市季,用它煲一鍋雞湯,有湯有菜,營養(yǎng)美味,孩子愛吃!)
- 同巖科技隧道智能巡檢機(jī)器人 “火眼金睛”守衛(wèi)隧道安全
- eggskins是怎樣的開箱網(wǎng)?
- 德力西集團(tuán)董事局主席胡成中當(dāng)選連任全國人大代表
- 烏蘭察布市各大商超開啟“春節(jié)模式”
- 低碳菜單引領(lǐng)寧波餐飲消費(fèi)新風(fēng)尚 試點(diǎn)將持續(xù)至今
- 深圳坪山打造餐飲服務(wù)食品安全示范高地 嚴(yán)守食品
- 黑龍江哈爾濱推出“沙盒”監(jiān)管新模式 激發(fā)市場活
- 第三季度全國消協(xié)受理投訴數(shù)量同比增10.02% 食品
- 北京懷柔對機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)開展監(jiān)督抽查 規(guī)范機(jī)動(dòng)
- 天津北辰扎實(shí)做好價(jià)格監(jiān)管工作 維護(hù)安全有序市場
- 北京石景山開展冬季供暖前特種設(shè)備安全專項(xiàng)檢查
- 陜西延安:開展兒童化妝品專項(xiàng)檢查 規(guī)范化妝品市
- 北京海淀開展商品條碼專項(xiàng)監(jiān)督檢查 努力打造穩(wěn)定
- 金華推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)直播營銷治理顯成效 培育放心消費(fèi)直
- 1 2 天天滾動(dòng):抖音不跟微信“聊天”
- 3 新年首只發(fā)行失敗基金,落在中信建投基金,公司29%
- 4 熱文:尼泊爾失事客機(jī)搜救工作重啟 官員稱尋獲兩個(gè)
- 5 天天實(shí)時(shí):70城房價(jià)來了!這個(gè)城市二手房繼續(xù)漲
- 6 動(dòng)態(tài):經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)美國經(jīng)濟(jì)年內(nèi)或陷入衰退
- 7 【世界播資訊】新春走基層|湖南在建最大水運(yùn)項(xiàng)目施
- 8 最新:北向資金今日凈買入158億 搶籌貴州茅臺(tái)、五
- 9 邛崍生源酒業(yè)“亮艦酒”:匠心釀造成就品質(zhì)濃香型白
- 10 小木鴨醬板鴨:辣味休閑爆款食品 口味一絕