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特斯拉低價汽車,要來了? 2022-10-24 08:47:46  來源:36氪

特斯拉要推出低價新車了?老狐可不是瞎說,是特斯拉老板馬斯克自己說的。

在最近的財報會議里,馬斯克表示,公司汽車開發(fā)團(tuán)隊的主要精力是開發(fā)下一代汽車。


(資料圖)

馬斯克還表示,“下一代車型會更小,而且產(chǎn)量將超過特斯拉所有產(chǎn)品的總和?!?/p>

特斯拉要出新車,其實在兩年前就已經(jīng)出現(xiàn)過類似的新聞。

2020年,馬斯克曾公開表示,要推出一款售價為 2.5 萬美元(約合人民幣 17.4 萬元)的入門款電動汽車。

但之后的時間里,這款低價特斯拉,一直無影無蹤,時間久了,也就變成“皇帝的新車”。

現(xiàn)在馬斯克重提舊事,特斯拉是否會出新車,立刻引起很多猜想。

特斯拉在全球范圍內(nèi)的車型價格變化,都是遵循“以成本定價”的原則,成本越低,售價越低,反之亦然。

特斯拉如果真的要推出史上最低價的車型,其成本肯定也是歷史最低。

假若新版特斯拉售價真的這么低,那究竟是什么樣的成本,才能支撐那低廉的價格?

馬斯克坦言,跟現(xiàn)在的 Model 3/Y相比,新車的造車成本能再下降一半。

以特斯拉的 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版為例,Model 3 的成本造價,約為 3 萬 5 千美元。

若成本是 Model 3 一半,價格大約在 17500 美元(約合人民幣12.5萬左右)。

所以新車型的大致成本區(qū)間,應(yīng)該是 10-12 萬左右。

按照車企 25%-30% 的賺錢空間,特斯拉新車的售價區(qū)間,很可能是 12.5-15.6萬。

國內(nèi)機(jī)構(gòu)測算,2020 年第一季度國產(chǎn) Model 3 制造成本不到 19 萬,毛利率為 39.37%,每臺凈賺 8 萬多。

面對如此高的毛利率,特斯拉希望再打造一款低級入門車型,就是理所當(dāng)然。

Model 3 的官網(wǎng)售價,為人民幣 28 萬,是唯一一款售價在 30 萬以內(nèi)的特斯拉汽車。

在銷量上,Model 3 一直是特斯拉最受歡迎的車型之一,國內(nèi)最新的中型轎車銷量榜上,Model 3 以 30919 輛的成績,拿下第一名。

如果特斯拉要推出一款比 Model 3 更便宜的車型,這款車型究竟會是怎樣的外形和配置,能否達(dá)到 Model 3 的成績?

有外國媒體爆料,新車名字為 Model C 或 Model Q,預(yù)計在2023年公布,定價 15 萬起。

這臺車的定位,是兩廂車型,體積大概率比 Model 3 小,預(yù)計 CLTC 續(xù)航里程大約為 400 公里。

除了相關(guān)爆料,還有媒體爆出新車的渲染圖圖,整車造型看起來形似縮小版的 Model Y,整體繼承了特斯拉的圓潤飽滿設(shè)計。

LED 燈組配上圓潤的車頭,車門還配備了隱藏式彈射門把手,為隱藏式后視鏡預(yù)留拓展接口。

新車究竟會采用哪種動力電池還暫時未知,有傳言說新車會用比亞迪的刀片電池。

雖然特斯拉也有自己的 4680 電池,但該電池的產(chǎn)能,一直上不去。

馬斯克曾表示,4680 電池在第三季度的產(chǎn)量,與第二季度相比,已經(jīng)翻了三倍。

但 4680 電池包的實際數(shù)量很少,要想大規(guī)模生產(chǎn),仍然很難。

受限于電池產(chǎn)能的特斯拉,很有可能選擇比亞迪的刀片電池,為新車保駕護(hù)航。

作為新能源汽車的弄潮兒,特斯拉的一舉一動,無不引起人們的廣泛關(guān)注。

假設(shè)特斯拉真的推出售價 10 到 20 萬的新車,對國內(nèi)汽車市場,必定會起到巨大影響。

老狐認(rèn)為,對同樣價位的燃油車,將會是一次巨大的沖擊,很可能加速消費者轉(zhuǎn)投新能源汽車。

對同樣價位的國產(chǎn)新能源汽車,則有機(jī)會掀起一場價格大戰(zhàn),國產(chǎn)新能源汽車的價位,有望不斷下探。

特斯拉能否如愿推出低價汽車,老狐將拭目以待。

參考資料:

新汽車志:15 萬的特斯拉要來了,馬斯克:新車成本只有 Model 3 一半

虎嗅:半價 Model 3,撐起 4 萬億市值特斯拉?

特斯拉官網(wǎng)

網(wǎng)絡(luò)圖片

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