所托瑞安是中國商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)。自2014年成立以來，公司在屢屢實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破的同時(shí)，還通過創(chuàng)新商業(yè)模式持續(xù)賦能行業(yè)生態(tài)鏈。目前，所托瑞安已經(jīng)完成超13億元人民幣的B輪融資，估值近百億，成為智能駕駛行業(yè)的新晉獨(dú)角獸。

智能駕駛賽道競爭日趨激烈，且從上半場的算法較量逐漸過渡到下半場的商業(yè)化落地競速。所托瑞安作為商用車 “漸進(jìn)式”智能駕駛道路的先行者，也已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化落地，不僅具備自我造血能力，還有豐富的裝車經(jīng)驗(yàn)和海量的數(shù)據(jù)積累支撐其未來研發(fā)。據(jù)此，36氪做出了一系列報(bào)道及調(diào)研，全方位呈現(xiàn)其技術(shù)優(yōu)勢、模式創(chuàng)新和生態(tài)理念，助力企業(yè)卡位賽道下半場競爭第一梯隊(duì)。去年所托瑞安CEO徐顯杰應(yīng)邀參與36氪WISE新經(jīng)濟(jì)之王峰會(huì)并發(fā)表主題演講，演講過后很多投資人主動(dòng)聯(lián)系所托瑞安，他們都在等著所托瑞安下一輪融資的開啟。對(duì)此，徐顯杰直呼：“今年的這個(gè)活動(dòng)我們還得參加！”

中國擁有世界上最龐大的物流市場，但復(fù)雜的交通路況也導(dǎo)致商用車的事故率居高不下，這一矛盾造成的市場缺口對(duì)所托瑞安這樣專注商用車安全駕駛的玩家而言，無疑是巨大的風(fēng)口。2014年，所托瑞安正式創(chuàng)立，開始在商用車智能駕駛賽道布局列陣。8年以來，從技術(shù)積累、產(chǎn)品升級(jí)到模式創(chuàng)新，所托瑞安步履踏實(shí)、方向堅(jiān)定。未來，所托瑞安依舊希望借36氪之力推進(jìn)商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

(資料圖片僅供參考)

始于需要，忠于內(nèi)容，長于合作

所托瑞安和36氪的故事，用一句話概括就是“始于需要，忠于內(nèi)容，長于合作”。

和很多36氪合作伙伴一樣，所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰很早就是36氪的讀者。在創(chuàng)業(yè)之前，徐顯杰做過幾年戰(zhàn)略咨詢和股權(quán)投資，為了保持對(duì)市場的敏銳判斷，他那時(shí)就訂閱了36氪，以及時(shí)獲取市場資訊、了解行業(yè)動(dòng)態(tài)。創(chuàng)業(yè)之后，“每天必讀36氪”更成為徐顯杰的習(xí)慣，36氪成為他實(shí)時(shí)掌握市場動(dòng)向的主要信源和進(jìn)行深度行業(yè)研究的輔助工具。

從滿足基本的市場信息需要，到成為36氪的忠實(shí)用戶，有粘性的內(nèi)容是這一過程中最重要的催化劑。相比于大多傳遞資訊的媒體，36氪核心的優(yōu)勢和魅力在于其強(qiáng)大的內(nèi)容能力。“專業(yè)、有內(nèi)涵、強(qiáng)內(nèi)容驅(qū)動(dòng)”這是徐顯杰給36氪的標(biāo)簽，內(nèi)容是36氪的看家本領(lǐng)，傳遞有價(jià)值、有觀點(diǎn)、有洞察力的硬干貨是36氪的一貫風(fēng)格。“36氪名稱來源于化學(xué)元素周期表第36位“氪”，當(dāng)把氪氣充到電燈泡里，它會(huì)使燈光更明亮，與之相似的，36氪的引領(lǐng)價(jià)值就像啟明燈，因?yàn)?strong>有了36氪的存在，讓很多的觀點(diǎn)變得更加清晰、更有穿透力。”

36氪研究院《2022中國商用車道路運(yùn)輸安全研究報(bào)告》

如今，徐顯杰不僅是36氪的忠實(shí)讀者，更成為36氪堅(jiān)實(shí)的合作伙伴。雙向選擇，雙向奔赴的背后，既有對(duì)36氪的認(rèn)可，也有36氪對(duì)所托瑞安的價(jià)值發(fā)掘。36氪服務(wù)新經(jīng)濟(jì)，關(guān)注智能駕駛領(lǐng)域，36氪研究院近期輸出了一份《2022中國商用車道路運(yùn)輸安全研究報(bào)告》，從多維視角解讀了我國商用車智能駕駛主動(dòng)安全系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀。而所托瑞安憑借多年的技術(shù)積累和深度的產(chǎn)業(yè)化落地，已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)有代表性的商用車智能駕駛踐行者。36氪站在全行業(yè)視角，為所托瑞安找到了合適的價(jià)值發(fā)光點(diǎn)。

“是金子總會(huì)發(fā)光”，而36氪在做的就是“掘金者”。除了融資和企業(yè)報(bào)道的持續(xù)跟進(jìn)，去年36氪WISE新經(jīng)濟(jì)之王峰會(huì)還邀請(qǐng)徐顯杰發(fā)表主題演講。演講過后，很多投行、券商主動(dòng)聯(lián)系所托瑞安，他們都期待著所托瑞安下一輪融資的開啟。除了資本面的助力，此次峰會(huì)還幫助所托瑞安提高了品牌聲量，幫助這樣一個(gè)To B性質(zhì)的公司打開了局面。對(duì)此，徐顯杰直呼：“今年的這個(gè)活動(dòng)我們還得參加！”

“還想?yún)⒓印笔菍?duì)36氪的最高評(píng)價(jià)，表明了所托瑞安對(duì)36氪影響力和價(jià)值的認(rèn)可，也為雙方奠定了長遠(yuǎn)合作的基調(diào)。

所托瑞安CEO徐顯杰應(yīng)邀參與WISE新經(jīng)濟(jì)之王峰會(huì)

安全，一頭牽著生命線，一頭連著事業(yè)線

所托瑞安守護(hù)商用車行駛安全

從戰(zhàn)略咨詢到投資人再到創(chuàng)業(yè)者，徐顯杰這一路走來的積累與沉淀讓他對(duì)市場趨勢的判斷有了一套成熟的方法論。

選擇從商用車主動(dòng)安全切入市場，徐顯杰表明這經(jīng)歷了一個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)篩選和沉淀的過程：初創(chuàng)時(shí)他和團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)了汽車和人工智能領(lǐng)域，對(duì)比商用車和乘用車的運(yùn)行規(guī)律之后他作出判斷，“人工智能最容易落地的場景是自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛最容易落地的場景是商用車”。更進(jìn)一步地思考，圍繞商用車做自動(dòng)駕駛的終極目的，無非是為了安全和效率。對(duì)徐顯杰而言，安全比效率更重要，這是個(gè)“0”和“1”的問題，從安全開始，解決了安全的問題，自動(dòng)駕駛的問題就解決了一大半。

事實(shí)證明，這一戰(zhàn)略判斷沒有錯(cuò)。商用車作為生產(chǎn)工具，其生產(chǎn)資料屬性非常之強(qiáng)。對(duì)于所托瑞安主要面向的物流公司、保險(xiǎn)公司這些B類客戶而言，商用車可計(jì)量的價(jià)值創(chuàng)造、經(jīng)濟(jì)性和安全價(jià)值是他們最看重的。其中，安全又是商用車最大的挑戰(zhàn)和核心的痛點(diǎn)。隨著國家對(duì)安全生產(chǎn)的要求不斷提升，安全問題直接關(guān)系到企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，解決商用車安全駕駛的難題將為企業(yè)創(chuàng)造不可估量的價(jià)值。

于是，便有了所托瑞安一直秉持的理念——“為了沒有碰撞的駕駛世界”，深耕商用車安全駕駛領(lǐng)域，圍繞安全逐步構(gòu)建了自己的“城墻”與“護(hù)城河”。

“城墻”指所托瑞安通過產(chǎn)品技術(shù)積累，筑牢技術(shù)先進(jìn)性優(yōu)勢。從突破“雙域域控”關(guān)鍵技術(shù)，再到自主研發(fā)線控底盤實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，所托瑞安的智能安全設(shè)備不斷迭代升級(jí)。徐顯杰對(duì)自家的產(chǎn)品十分有信心?！俺酁硸|方是我們第一個(gè)客戶，到當(dāng)前為止，赤灣東方所有在運(yùn)營的車身上都搭載了所托瑞安的產(chǎn)品和技術(shù)，而從2017年到現(xiàn)在公司安全運(yùn)營零重大事故、零人員死亡，成為廣東省甚至全國的安全運(yùn)營標(biāo)兵。”

“護(hù)城河”指所托瑞安通過創(chuàng)新商業(yè)模式不斷提升競爭優(yōu)勢。2021年以來，所托瑞安逐漸從賣硬件轉(zhuǎn)向賣服務(wù)。作為一家汽車科技公司，所托瑞安致力于提供安全駕駛的解決方案，而“安全即服務(wù)”的創(chuàng)新模式給企業(yè)帶來了場景的拓展。多元化復(fù)雜場景和多樣化客戶需求賦予了所托瑞安定制服務(wù)包高度的伸縮空間，“穿山甲計(jì)劃”就是這一服務(wù)包的最全形態(tài)，客戶可進(jìn)行菜單式選擇并實(shí)現(xiàn)即插即用的靈活模式。徐顯杰表示：“像所托瑞安這樣能夠提供即插即用的一站式解決方案的，目前國內(nèi)沒有競品。“

除此之外，所托瑞安還以科技賦能保險(xiǎn)，創(chuàng)新了“保險(xiǎn)+再保險(xiǎn)”的商業(yè)模式：一方面為保險(xiǎn)公司承保車輛搭載主動(dòng)安全系統(tǒng)，大大降低保險(xiǎn)公司賠付率；另一方面通過與保險(xiǎn)公司和再保險(xiǎn)公司合作，分擔(dān)設(shè)備費(fèi)用，使物流公司能以更低成本使用所托瑞安的產(chǎn)品和服務(wù)。這一模式既保障了商用車的出行安全，也為客戶創(chuàng)造了可共享的經(jīng)濟(jì)紅利，還促使所托瑞安領(lǐng)先行業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落地，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)的商業(yè)化發(fā)展。

安全，一頭牽著生命線，一頭連著事業(yè)線。手握安全這張王牌的所托瑞安，既具人文關(guān)懷，又有商業(yè)遠(yuǎn)見。

不止于安全與內(nèi)容的“王牌組合”

對(duì)于所托瑞安而言，安全是承托起其商業(yè)模式的底層基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，所托瑞安還要向商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。談及面臨的挑戰(zhàn)，徐顯杰認(rèn)為主要是“步調(diào)不一致”的問題，目前市場上對(duì)智能駕駛路線存在走“漸進(jìn)式”還是“跨越式”的分歧，這種分歧造成了市場資源難以集中。相比于市場上熱度高、資本青睞的“跨越式”路線，徐顯杰洞察企業(yè)發(fā)展和商業(yè)運(yùn)作的本質(zhì)，提出“漸進(jìn)式”智能駕駛才是未來的方向。在“漸進(jìn)式”過程中，伴隨著產(chǎn)業(yè)化落地和技術(shù)成批量的應(yīng)用，逐步驗(yàn)證技術(shù)、升級(jí)技術(shù)、適應(yīng)更多的場景，然后才能真正走向的開放式道路的無人駕駛。

對(duì)此，徐顯杰充滿信心和決心：“我們要有戰(zhàn)略定力，既然想清楚了這個(gè)方向，也驗(yàn)證了這個(gè)是走得通的，那我們就努力地把這個(gè)走通，而且把它產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模擴(kuò)大再擴(kuò)大?！彼腥鸢惨呀?jīng)拋出橄欖枝，希望能和36氪一同引領(lǐng)“漸進(jìn)式”智能駕駛方向的意愿。36氪也會(huì)繼續(xù)扮演好新經(jīng)濟(jì)企業(yè)陪伴者和服務(wù)者的角色，發(fā)揮自身優(yōu)質(zhì)內(nèi)容勢能和影響力優(yōu)勢，為更多像所托瑞安這樣的企業(yè)提供信息、資金和商業(yè)機(jī)會(huì)的資源加持，給企業(yè)發(fā)展貫注力量。

關(guān)鍵詞： 安全駕駛 保險(xiǎn)公司