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席偉健 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）馬克思主義學(xué)院院長助理、副教授

大約兩周前，美國諾福克南方公司的一列裝載100節(jié)車廂的超長列車在俄亥俄州東巴勒斯坦附近脫軌，造成超過10萬加侖的氯乙烯和其他危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏。

由于某些外界目前尚不得而知的原因，與業(yè)界普遍采用的“降溫倒罐”和“吸附”等措施不同，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置的施工人員選擇了“控制釋放”和“控制點(diǎn)燃”的處置方式，企圖通過危化品的完全燃燒來消弭這場事故危機(jī)。根據(jù)目前掌握的情況來看，完全燃燒的目的顯然沒有達(dá)到，不完全燃燒所產(chǎn)生的大量有害氣體對(duì)周邊的大氣、土壤和水源環(huán)境產(chǎn)生了巨大損害，并可能引發(fā)一系列次生災(zāi)害。

對(duì)這起事故，美國媒體的報(bào)道失焦?fàn)顩r很明顯。美國公眾在媒體不痛不癢的報(bào)道之下，注意力很快被“流浪氣球”事件吸引過去，輿論頗有“大事化小、小事化了”的跡象。不過，在事故發(fā)生兩周之后，事發(fā)地陸續(xù)傳來污染受害者反映的情況，應(yīng)急處置人員輕率舉措的惡果及其所引發(fā)的社會(huì)恐慌心理，都被反映到全球互聯(lián)網(wǎng)自媒體上，對(duì)諾?？四戏焦?、俄亥俄州地方政府甚至聯(lián)邦政府的公信力構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，甚至有驚魂未定的網(wǎng)友將之稱為“美國版切爾諾貝利事件”。

此事件的調(diào)查尚未塵埃落定，但根據(jù)目前了解到的列車運(yùn)營商經(jīng)營狀況來判斷，有一個(gè)明顯的管理漏洞是無法否認(rèn)的，即半個(gè)世紀(jì)以來美國金融資本無序擴(kuò)張所導(dǎo)致的制造業(yè)企業(yè)能力缺口問題越來越嚴(yán)重，體現(xiàn)出美國企業(yè)質(zhì)量控制管理問題及其背后的深層次制度問題，頻發(fā)的安全事故尤其是火車脫軌事故只是冰山一角而已。設(shè)計(jì)長達(dá)100節(jié)以上超長列車、頻繁裁員、壓縮檢車時(shí)間，都是為了讓公司財(cái)務(wù)報(bào)表更好看一些，至于運(yùn)輸安全和生態(tài)公益問題，則不是華爾街的投資者們所關(guān)心的。為了滿足華爾街對(duì)公司盈利的要求，美國很多實(shí)體企業(yè)除了縮減基礎(chǔ)研發(fā)支出和大量裁員之外，還頻繁使用產(chǎn)業(yè)鏈外包手段來為財(cái)務(wù)報(bào)表增添光彩，往往從技術(shù)實(shí)力雄厚的制造商變成了“系統(tǒng)集成商”。

以美國制造業(yè)明珠通用電氣為例，原總裁杰克·韋爾奇用20年時(shí)間把通用的市值從140億美元做到4000億美元，但是通用的員工從40萬被裁減到了23萬。時(shí)至今日，金融業(yè)務(wù)成為通用最引人注目的盈利業(yè)務(wù)，也因此被同行諷刺為“偽裝成工業(yè)巨頭的對(duì)沖基金”。除了波音和通用之外，其他工業(yè)和科研巨頭如IBM、惠普、貝爾實(shí)驗(yàn)室無一不是走上了這條道路。對(duì)于一個(gè)工業(yè)國而言，制造業(yè)空心化的代價(jià)除了表現(xiàn)為產(chǎn)品技術(shù)水準(zhǔn)下降之外，更意味著職業(yè)技能的流失和專業(yè)技能人才的斷層。

而這一切的始作俑者，就是新自由主義意識(shí)形態(tài)掌控美國后，過度追求后福特主義的彈性積累體制，認(rèn)為艱辛繁重、資本回報(bào)率低的產(chǎn)業(yè)完全可以外包給其他國家，本國企業(yè)只要抓住最具技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)、最能盈利的那部分就行。久而久之，美國實(shí)體企業(yè)尤其是制造業(yè)企業(yè)的能力缺口問題就形成了，其后果進(jìn)一步反映在技能教育以及高等教育方面，表現(xiàn)為技能人才和技術(shù)工人隊(duì)伍的持續(xù)萎縮。對(duì)于?；诽幹眠@種極具專業(yè)性的工作技能而言，用外包手段拼湊出的隊(duì)伍的專業(yè)性和敬業(yè)精神可想而知。

現(xiàn)代社會(huì)的工業(yè)體系是一個(gè)超復(fù)雜系統(tǒng)，先進(jìn)制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)、積累、突破和創(chuàng)新是一個(gè)無法用計(jì)算機(jī)模擬出來的人類實(shí)踐過程，要靠聚集在實(shí)驗(yàn)室和車間里的科學(xué)家、工程師和熟練技工通過大量的實(shí)驗(yàn)和試錯(cuò)，才能一點(diǎn)一滴地沉淀下來，每一款美輪美奐的工業(yè)產(chǎn)品，都是這種人類實(shí)踐智慧的結(jié)晶。此外，這種人類實(shí)踐智慧的結(jié)晶在市場上所能創(chuàng)造的利潤，往往是長期、隱形和暫時(shí)顯得微薄的，其既需要前期天量的資本投入，又需要堅(jiān)實(shí)可靠的過程管理，還需要做好“官產(chǎn)學(xué)研投”等不同功能子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成，而所有這一切，都是只圖短期回報(bào)的投機(jī)資本所不能忍耐的。

2022年初，網(wǎng)飛推出一部萊昂納多·迪卡普里奧主演的名為《不要抬頭》的電影，充分表達(dá)了有識(shí)之士對(duì)于美國國家決策與治理體系中科學(xué)和工程技術(shù)精英失語現(xiàn)象的擔(dān)憂：美國為了在未來的大國博弈中勝出，正不惜一切代價(jià)地與中國等新興市場經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)“脫鉤”——但是制造業(yè)的回流絕不僅僅意味著資本的回流，而更意味著制造業(yè)能力缺口問題的解決，而這意味著國家治理的全盤變革。根據(jù)拜登政府目前的表現(xiàn)以及驢象兩黨惡斗引發(fā)憲政危機(jī)的現(xiàn)實(shí)來判斷，美國整個(gè)社會(huì)的能力缺口問題暫時(shí)無解，火車脫軌等安全事故可能會(huì)越來越多，進(jìn)而給全球生態(tài)安全蒙上更多的陰影。

關(guān)鍵詞： 安全事故 俄亥俄州 超長列車