小鵬汽車(chē)，變動(dòng)還在繼續(xù)。

智能車(chē)參考最新獲悉，小鵬汽車(chē)不僅明確了通過(guò)加盟經(jīng)銷(xiāo)商搞4S店抓下沉市場(chǎng)，還已經(jīng)悄然開(kāi)放專有超充網(wǎng)絡(luò)。

(資料圖片僅供參考)

另外，聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩繼續(xù)從小鵬汽車(chē)相關(guān)注冊(cè)實(shí)體中退出，接近名存實(shí)離。

在小鵬交出了最慘年報(bào)后，何小鵬承諾在今年三季報(bào)中，這種情況會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

這一系列降本增效調(diào)整，大概率就是為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)前頹勢(shì)，重新在銷(xiāo)量上恢復(fù)增長(zhǎng)。

但直營(yíng)和專有超充，一度都是新造車(chē)出于用戶體驗(yàn)和口碑的保障。

現(xiàn)在小鵬的調(diào)整，特別是搞4S店之類的，被評(píng)價(jià)開(kāi)歷史倒車(chē)——還是王鳳英主導(dǎo)的。

小鵬悄然開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)

小鵬汽車(chē)商城最近上架了新充電服務(wù)費(fèi)6折卡，而與以往充電卡不同的是，這次的服務(wù)卡是所有新能源車(chē)主都可用。

盡管并不是官宣開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)，但從開(kāi)賣(mài)服務(wù)卡來(lái)看，已經(jīng)是事實(shí)。

小鵬原有充電網(wǎng)絡(luò)只面向小鵬車(chē)主開(kāi)放，屬于補(bǔ)能服務(wù)的部分，比如購(gòu)車(chē)時(shí)提供的每年免費(fèi)充電額度。

截至今年3月1日，小鵬汽車(chē)充電站共有1948座，自營(yíng)充電站共1018座，其中包括816座自營(yíng)超充站，202座自營(yíng)目的地站，另外還有930座可用的第三方站點(diǎn)。

而開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)能降低運(yùn)營(yíng)成本，增加充電樁服務(wù)費(fèi)收入，但同時(shí)可能會(huì)影響小鵬車(chē)主的使用體驗(yàn)。

在某種程度上，這也算背刺了小鵬車(chē)主。

何小鵬曾說(shuō)：“智能汽車(chē)基礎(chǔ)在于制造，核心在于運(yùn)營(yíng)?！?/p>

“我認(rèn)為（智能汽車(chē)）未來(lái)的想象力在于運(yùn)營(yíng)，而運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)是，你一定要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)全新的軟硬件閉環(huán)的組織跟基因，你才能夠把這個(gè)循環(huán)做起來(lái)。”

也就是說(shuō)，何小鵬認(rèn)為經(jīng)營(yíng)一家新能源車(chē)企，造車(chē)、造怎么樣的車(chē)是基礎(chǔ)，更重要的是要給車(chē)主提供很好的服務(wù)，保證運(yùn)營(yíng)能力。

但現(xiàn)在，小鵬在主動(dòng)削弱自己在充電方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

小鵬汽車(chē)“開(kāi)歷史倒車(chē)”搞4S店？

在2022年財(cái)報(bào)會(huì)議上，何小鵬談到了小鵬汽車(chē)接下來(lái)銷(xiāo)售渠道的策略。

據(jù)何小鵬介紹，今年公司銷(xiāo)售策略有三點(diǎn)比較確定：

堅(jiān)定推進(jìn)直營(yíng)和授權(quán)，并隨著時(shí)間授權(quán)比例會(huì)提高；

銷(xiāo)售渠道管理扁平化，更好地培訓(xùn)以及提高更好的服務(wù)，提高整體渠道的盈利和經(jīng)營(yíng)效率；

僅面向銷(xiāo)售的渠道將變?yōu)?strong>更多擁有4S功能的渠道；

并且何小鵬還表示：“三四線渠道的體系，我們會(huì)主要通過(guò)我們的合作伙伴來(lái)進(jìn)入，同時(shí)在產(chǎn)品規(guī)劃上也會(huì)考慮更多能夠適合于三四線渠道銷(xiāo)售更好的車(chē)型。”

也就是說(shuō)，小鵬今年會(huì)以4S加盟店為主展開(kāi)銷(xiāo)售。

目前，小鵬汽車(chē)主要是用直營(yíng)店+授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的混合模式。有媒體報(bào)道，小鵬門(mén)店中約30%為代理商加盟，占比較少。

而廣鋪4S店，意味著小鵬汽車(chē)可以借此縮短公司資金流轉(zhuǎn)周期。

加盟商的方式搞4S店，自然可以快速擴(kuò)張渠道。

但4S店的問(wèn)題，眾所周知，之前為了賺錢(qián)，會(huì)發(fā)生過(guò)度推銷(xiāo)、飛單、以次充好等汽車(chē)銷(xiāo)售亂象…勢(shì)必會(huì)影響到公司的品牌價(jià)值，以及公司本身的售價(jià)體系。

這也是為什么各車(chē)企，特別是造車(chē)新勢(shì)力們，近年來(lái)銷(xiāo)售渠道紛紛轉(zhuǎn)回直營(yíng)店為主的核心原因。

這種渠道變革，也與新總裁王鳳英的到來(lái)有關(guān)。

之前王鳳英之所以能成為長(zhǎng)城汽車(chē)“二把手”，一開(kāi)始就是通過(guò)改革銷(xiāo)售體系，從代理制改為經(jīng)銷(xiāo)制、建立專營(yíng)店，幫助長(zhǎng)城汽車(chē)站穩(wěn)了腳跟。

但這套銷(xiāo)售體系當(dāng)時(shí)是用來(lái)銷(xiāo)售皮卡。在皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城能為車(chē)主提供差異化的服務(wù)，自然能收獲行業(yè)口碑。

而在車(chē)企“苦4S店久矣”的背景下，小鵬卻想要加大力度搞加盟經(jīng)銷(xiāo)商，于是也有人評(píng)價(jià)：

開(kāi)歷史倒車(chē)。

當(dāng)然，小鵬會(huì)不會(huì)有創(chuàng)新的方式管理4S店，可以進(jìn)一步再觀察觀察，或許跟之前傳統(tǒng)的4S店會(huì)有不同。

但可以確定，小鵬的變革，還在繼續(xù)。

包括傳聞中的聯(lián)合創(chuàng)始人離職。

夏珩名存實(shí)離

最近，小鵬聯(lián)合創(chuàng)始人之一夏珩又卸任一要職。

天眼查顯示，廣州橙行智動(dòng)汽車(chē)科技有限公司發(fā)生工商變更。夏珩卸任董事、法定代表人和經(jīng)理，這三個(gè)職位均由何小鵬接任。

而這家公司，是小鵬汽車(chē)的造車(chē)實(shí)體公司。

今年，夏珩已經(jīng)卸任多家小鵬汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司的法人，包括廣東小鵬汽車(chē)科技有限公司和廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司。

在去年11月，夏珩辭去了公司董事會(huì)執(zhí)行董事職務(wù)。

目前，夏珩仍出任法人的公司均為小鵬汽車(chē)的技術(shù)和零部件公司，包括動(dòng)力電池、充電站建設(shè)及研發(fā)等方面。

在小鵬汽車(chē)官網(wǎng)上，夏珩雖然還在公司核心管理團(tuán)隊(duì)，但從上文這些變動(dòng)來(lái)看，夏珩已經(jīng)淡出了小鵬的高管體系。

在高管變動(dòng)之外，小鵬汽車(chē)會(huì)處于動(dòng)蕩調(diào)整期已經(jīng)是事實(shí)，但何時(shí)能穩(wěn)定下來(lái)，讓改革呈現(xiàn)出效果，才是更關(guān)鍵的。

而這都需要時(shí)間。

你怎么看小鵬汽車(chē)的這些改變？

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