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《賽博汽車(chē)》出品的2023年1月《智能汽車(chē)月報(bào)》要點(diǎn)：

賽博汽車(chē)基于新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銷(xiāo)量”）計(jì)算發(fā)現(xiàn)：2022年12月智能汽車(chē)（即：具備自適應(yīng)巡航或全速自適應(yīng)巡航，同時(shí)又配備車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的車(chē)型）銷(xiāo)量為338214.5輛，環(huán)比上漲16.57%，同比上漲55.99%；2022年12月共有91家車(chē)企銷(xiāo)售新能源車(chē)，包含321款車(chē)型，其中57家車(chē)企、157款車(chē)型標(biāo)配/可選配L2功能。新能源車(chē)銷(xiāo)量中智能汽車(chē)占比為47.95%，低于11月的54.44%。 從企業(yè)來(lái)看，12月前三位置未發(fā)生變化，依然是比亞迪、特斯拉和理想； 從車(chē)系來(lái)看，12月中系車(chē)占比上升8%，這很大程度源于特斯拉銷(xiāo)量下滑大幅拉低美系占比所致； 從全部車(chē)型來(lái)看，位置變化明顯，比亞迪宋PLUS回歸第一位置，特斯拉Model Y來(lái)到第二；比亞迪漢、宋Pro和唐位列三至五位。此外，蔚來(lái)ET7、問(wèn)界M7跌出前20，蔚來(lái)ET5、騰勢(shì)D9進(jìn)入； 2022年全年銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)523.3萬(wàn)輛，其中智能汽車(chē)240.4萬(wàn)輛，占比45.94%； 2022年12月底至2023年1月中下旬，共上市/新增搭載L2級(jí)智能駕駛功能的新能源車(chē)9款，幾乎都標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA功能； 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年12月底至2023年1月中下旬，騰勢(shì)、蔚來(lái)、極氪、極狐、小鵬、理想、魏牌、smart、問(wèn)界、特斯拉等十個(gè)品牌對(duì)旗下新能源車(chē)型進(jìn)行了OTA升級(jí)； 資本市場(chǎng)整體動(dòng)作放緩，2022年12月底至2023年1月中下旬，國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域吸金數(shù)十億元（含整車(chē)），涉及約20起融資事件。與此同時(shí)，更多企業(yè)上市消息傳出； 小米、蘋(píng)果、谷歌等都有智能駕駛相關(guān)專(zhuān)利發(fā)布； 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)申報(bào)，將為汽車(chē)領(lǐng)域前沿技術(shù)保駕護(hù)航； 國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛企業(yè)落地運(yùn)營(yíng)消息不斷傳出。

關(guān)鍵詞： 智能汽車(chē) 新能源車(chē) 資本市場(chǎng)