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家門口的地鐵通了,周邊道路何時也能暢通? 2022-05-26 14:05:41  來源:杭州日報

家門口的地鐵通了,周邊道路何時也能暢通?

這幾天,地鐵3號線、4號線沿線道路傳來不少好消息,同協(xié)路、杭玻街、新匯路、華中南路、興業(yè)街等地鐵重建道路已相繼完工。

“重新亮相的地鐵重建道路進一步提升了城市形象、改善了道路行車條件,實實在在方便了百姓出行。”市建委相關(guān)負責人表示,道路是城市的經(jīng)脈,也是展示城市形象的窗口,下一步將嚴格按照時間節(jié)點要求,夯實共同富裕城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施支撐,全面構(gòu)建開放立體、快捷高效的現(xiàn)代化大都市綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

從道路通暢到百業(yè)興旺

同協(xié)路、杭玻街串起物流產(chǎn)業(yè)園

從地鐵3號線同協(xié)路站D口出來,步行約150米,就是同協(xié)路和杭玻街的交叉口。一眼望去,柏油馬路嶄新锃亮、鮮花綠植迎風搖曳。

“道路標志線清晰,路面平整度較好,綠化、井蓋這些細節(jié)也做得到位。”市建委“路長制”第六組成員倪建華再次來到已經(jīng)完工的同協(xié)路,“通行情況果然好了很多,周邊居民出入地鐵站點也更方便了。”

同協(xié)路主要施工內(nèi)容包括道路工程、路燈工程、智能交通、交通設(shè)施、綠化工程等。“我們在施工過程中十分注意細節(jié),比如瀝青層要按照高速公路標準,再比如塘渣層厚度一定要足夠,否則后續(xù)可能會出現(xiàn)道路變形的情況。”市地鐵集團工作人員石奇冰告訴記者,同協(xié)路的塘渣層厚度達到1.2米,所有進場的塘渣都是透水性良好且質(zhì)地堅硬。

道路平整度和標高控制也是道路建設(shè)工作的重點。“尤其是通訊設(shè)備、涉水、供電等井蓋設(shè)施,以前都是各家單位自己安裝,很容易出現(xiàn)高低差,現(xiàn)在在市建委協(xié)調(diào)下,由施工單位統(tǒng)一標準、統(tǒng)一施工。” 石奇冰說。

“我們主要是幫助協(xié)調(diào)各家產(chǎn)權(quán)單位,確定道路井蓋數(shù)量,要求都做成新型防沉降井蓋,然后交給施工方蕭宏集團統(tǒng)一安裝。” 倪建華表示,這些井蓋具有噪聲小、防沉降、施工工期短等優(yōu)點,同時對道路的行車舒適性、安全性也有較大提升。

作為城市主干路,同協(xié)路的完工大大改善了城北區(qū)域大型貨車的通行條件,為周邊物流基地的運營提供了更多交通支撐。

“同協(xié)路站往南是浙北物流園、橫塘物流園、全道物流園,往北還有大大小小不少物流站,這里每天來往的大貨車非常多。”市建委相關(guān)負責人表示,良好的道路通行環(huán)境對助力物流經(jīng)濟發(fā)展有很大作用,如今,同協(xié)路雙向六車道通行后,不僅行駛速度提升了,行車安全系數(shù)也提高不少。

從又破又堵到變美變寬

新匯路、華中南路、興業(yè)街一改過去舊貌

作為地鐵4號線華中南路站周邊配套道路的新匯路、華中南路、興業(yè)街,目前也已全部建成亮相。

之前給地鐵建設(shè)“讓路”,新匯路、華中南路、興業(yè)街的道路基礎(chǔ)條件并不好,通行能力明顯偏低,且市政設(shè)施陳舊,路面破損嚴重。因此,何時解決“日常堵”問題是周邊居民最關(guān)心的。

為了早日實現(xiàn)“還路于民”,建設(shè)工人“五加二”“白加黑”已是常態(tài)。“在克服夜間施工、天氣多變等諸多不利因素的同時,大伙兒抓質(zhì)量、搶進度,為盡快恢復道路、實現(xiàn)通車爭取時間。”倪建華說。

“特別是興業(yè)街,周邊居住區(qū)密集,商業(yè)體、寫字樓又多,原本可通行的車道根本不夠用。”市地鐵集團項目負責人俞奎聯(lián)介紹,興業(yè)街全長約900米,新建段約600米,地鐵建設(shè)時只有雙向兩車道可通行,現(xiàn)在恢復雙向四車道,部分路段為雙向六車道通行,“同時,這三條道路又是相鄰相接、互聯(lián)互通的,如今已極大緩解了地鐵站點周邊交通擁堵現(xiàn)象。”

隨著一個個項目的陸續(xù)完工,杭州的路正在變寬、變美。

“地鐵重建道路完工后將全面加強周邊區(qū)域交通功能,使道路結(jié)構(gòu)更加合理,提升區(qū)塊整體環(huán)境品質(zhì),將繼續(xù)‘以路為媒’,為杭州打造世界一流的社會主義現(xiàn)代化國際大都市夯基壘臺。”市建委相關(guān)負責人說。

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