停征三年的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)近日開始恢復(fù)征收。民航業(yè)內(nèi)人士分析，煤油漲價(jià)是此次燃油附加費(fèi)恢復(fù)收取的主要原因。而除了征收燃油附加費(fèi)彌補(bǔ)虧損外，航空公司近期也推出“次卡”以期提升客流，增加收益。 復(fù)征燃油附加費(fèi)會(huì)影響游客出行嗎?

據(jù)了解，近日，瑞麗航空、祥鵬航空率先宣布復(fù)征國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，隨后多家航空公司跟進(jìn)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，自11月5日起，至少已有國(guó)航、南航、東航、深航、九元航空、吉祥航空、天津航空、成都航空、福州航空、昆明航空等航司宣布復(fù)征國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。

各航司燃油附加費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致——800公里(含)以下航段每位旅客收取10元，800公里以上航段每位旅客收取20元。嬰兒免收燃油附加費(fèi)。革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、兒童(2歲以上，含無(wú)成人陪伴兒童)燃油附加費(fèi)實(shí)行減半收取——即800公里(含)以下免收燃油附加費(fèi)，800公里以上航段每位旅客收取10元。

記者從攜程等多個(gè)訂票平臺(tái)獲悉，按照航司政策，如果旅客在11月5日已經(jīng)購(gòu)買了機(jī)票，之后需要改簽，只需要按相關(guān)規(guī)定支付改期費(fèi)用，不需額外支付燃油附加費(fèi)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，燃油附加費(fèi)復(fù)征，主要與航空煤油價(jià)格上漲相關(guān)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委和民航局相關(guān)通知規(guī)定，當(dāng)國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過(guò)每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加。而今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空煤油出廠均價(jià)從上半年的3817元/噸上漲至第三季度的4518元/噸，近期漲勢(shì)延續(xù)，11月份國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超每噸5400元，達(dá)到征收標(biāo)準(zhǔn)。這也是國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)自2019年1月停止征收后，首次恢復(fù)征收。

征收燃油附加費(fèi)會(huì)影響旅客出行意愿嗎?從記者隨機(jī)采訪來(lái)看，目前市民出行意愿與疫情防控形勢(shì)關(guān)聯(lián)更為密切，尤其11月已進(jìn)入民航出行淡季，機(jī)票價(jià)格打折較多，相對(duì)而言10-20元的燃油附加費(fèi)影響幾乎可以忽略不計(jì)。

航空公司想辦法補(bǔ)充客座率，深航上線新版“悠游卡”

而值得一提的是，隨著民航旅游市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，各航空公司紛紛想辦法補(bǔ)充客座率。“隨心飛”升級(jí)版產(chǎn)品再次面世。例如，春秋航空“想飛就飛3.0”近期開始發(fā)售。產(chǎn)品分為單人版及親子版，用戶購(gòu)買后可以在有效期范圍內(nèi)不限次數(shù)地乘坐指定區(qū)域進(jìn)出港的春秋航空國(guó)內(nèi)直達(dá)航班指定座位出行。深航也上線了新版“悠游卡”，分為城市悠游卡、青春悠游卡、銀發(fā)悠游卡3個(gè)系列，最便宜的只需1999元/人。

此外，近期多家航司聯(lián)合機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)推出了機(jī)票“次卡”，消費(fèi)者先以固定價(jià)格預(yù)購(gòu)買特定航線的機(jī)票，在未來(lái)一段時(shí)間里，可以選擇任意日期，在航司開放的航班中兌換這張機(jī)票。除了加上50元機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)外，不用再額外支付任何費(fèi)用。如果沒有實(shí)際兌換還可以退款。例如，東航在飛豬上銷售的“次卡”產(chǎn)品，分為200元、300元、400元三個(gè)檔次，每日定時(shí)限量搶購(gòu)，票價(jià)最低至一折左右。例如，深圳至西安票價(jià)鎖定為200元，至北京(大興)鎖定為300元。相對(duì)于動(dòng)輒數(shù)千元的“隨心飛”來(lái)說(shuō)，囤一張次卡只需要數(shù)百元的資金成本，更加受到年輕消費(fèi)者的青睞。

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