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▲成都高新區(qū)智慧治理中心

2022年7月，成都攜恩科技有限公司（以下簡稱“攜恩科技”）發(fā)布了城市級的無人航空運營體系，以及自主研發(fā)的無人航空數(shù)字運營一體化平臺和實景三維數(shù)字孿生可視化平臺，將無人機服務(wù)與計算機技術(shù)進行深度融合，以按需付費的FaaS（飛行即服務(wù)）模式，進一步精準(zhǔn)定義無人機應(yīng)用服務(wù)。

(資料圖片)

作為一家無人機行業(yè)的專業(yè)運營服務(wù)公司，攜恩科技深耕無人機行業(yè)應(yīng)用、無人航空運營與計算機信息系統(tǒng)集成領(lǐng)域13年，為采購無人機服務(wù)的用戶，提供端到端交付的、一體化的、專業(yè)的運營服務(wù)。該公司不僅連續(xù)兩年入選成都市新經(jīng)濟雙百企業(yè)名單，其承建的“基于無人航空數(shù)字一體化運營系統(tǒng)的城市智慧治理應(yīng)用場景”也于2021年入選成都市新經(jīng)濟示范應(yīng)用場景。同時，該公司也是四川省“專精特新”中小企業(yè)。

專注無人機運營服務(wù)

讓用戶的無人機飛起來

別看攜恩科技如今在無人機專業(yè)運營服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)小有成就，公司于2009年初成立之時，主營業(yè)務(wù)是信息技術(shù)服務(wù)。一群來自電子科技大學(xué)的校友，共同創(chuàng)立了攜恩科技。

“2015年，該公司就開始布局無人機行業(yè)，專注于無人機銷售。”攜恩科技董事長劉洋透露說。

“雖然飛機賣出去了，但客戶根本不會用，后來我們發(fā)現(xiàn)，有這種情況的用戶很多，于是我們意識到，造好無人機只是工業(yè)級無人機應(yīng)用萬里長征的第一步，關(guān)鍵還是得讓用戶的無人機飛起來。因此，2018年，我們營業(yè)轉(zhuǎn)向進入了無人機運營服務(wù)領(lǐng)域，從而開啟了我們的無人航空數(shù)字運營一體化創(chuàng)業(yè)之路?！眲⒀笳f。

2019年，攜恩科技又組建了飛行運營團隊和研發(fā)團隊，開始進行FaaS（飛行即服務(wù)）模式的探索，一步步完善服務(wù)體系。到今天，該公司已經(jīng)完成了從硬件盈利到服務(wù)盈利再到數(shù)據(jù)增值的轉(zhuǎn)型。

助力成都高新“智慧大腦”

三年預(yù)計節(jié)省資金1000萬元以上

事實上，F(xiàn)aaS模式已在成都高新“智慧大腦”中得以應(yīng)用，是“智慧大腦”的一部分。它建立了統(tǒng)一收集、綜合協(xié)調(diào)、統(tǒng)一下發(fā)、集中管理的無人機政務(wù)飛行運營機制，使高新區(qū)內(nèi)各委辦局和平臺公司的政務(wù)飛行需求都得到了有效統(tǒng)籌和及時響應(yīng)，避免了重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費，并且有效地提升了數(shù)據(jù)的共享性，三年時間預(yù)計可以節(jié)省財政資金1000萬元以上。

“這是攜恩科技城市級無人航空運營體系的一次成功實踐和典型應(yīng)用，也是我們國內(nèi)首次在超大城市的核心區(qū)域建立無人航空綜合運營體系，應(yīng)用場景廣泛，具有很強的可復(fù)制性?！眲⒀笸嘎?，目前該城市級無人航空運營體系已經(jīng)在川渝、廣西等多地復(fù)制。

成都日報錦觀新聞記者 李艷玲

受訪企業(yè)供圖

原標(biāo)題：助力城市“智慧大腦”精細化管理 在蓉企業(yè)成功輸出標(biāo)準(zhǔn)化無人航空運營體系

來源：紅星網(wǎng)

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