在安徽蕪湖，卡奧斯COSMOPlat與奇瑞汽車共建的汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網平臺，3個月時間連接奇瑞上下游375家零部件企業(yè)，提高零部件企業(yè)不入庫率10%，實現了汽車設計、研發(fā)等各環(huán)節(jié)科技成果向現實生產力的快速轉化，使原來相對孤立的產業(yè)鏈各方實現共贏。

這是我國工業(yè)互聯(lián)網平臺賦能千行百業(yè)的一個縮影。而這一平臺來自轉型中的家電企業(yè)，屬于典型的跨行業(yè)賦能。

近日，海爾卡奧斯COSMOPlat、TCL格創(chuàng)東智、美的美擎這三家具有家電制造業(yè)基因的平臺入選工信部2022年跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網平臺名單。與以互聯(lián)網、云計算、AI、電商起家的其他平臺相比，家電企業(yè)更懂制造業(yè)。家電制造企業(yè)卡位工業(yè)互聯(lián)網，一方面倒逼自己轉型升級實現“破局”，另一方面對外賦能打造萬物蔥蘢的產業(yè)生態(tài)。

工業(yè)互聯(lián)網是破局關鍵

2012年，工業(yè)互聯(lián)網大潮來襲：一方面助力企業(yè)建設智能工廠，提升生產效率與運營能力;另一方面，從產線走向產業(yè)鏈，帶動制造業(yè)產業(yè)鏈、價值鏈整體的連通與升級。2018年，“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網平臺”首次寫入政府工作報告，加快了 “智能+”為制造業(yè)轉型升級賦能的步伐。

海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰曾坦言，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網也是滿足用戶的個性化發(fā)展需求。“早在2012年，我們就發(fā)現傳統(tǒng)的大規(guī)模制造流水線難以滿足用戶越來越多的個性化需求。因此海爾開始在內部探索互聯(lián)工廠，大踏步向智能制造轉型，由大規(guī)模制造轉向大規(guī)模定制。”他說。

其實，近年來制造業(yè)普遍面臨著原材料價格上漲、成本提升、利潤受到壓縮等壓力。“家電行業(yè)早期利潤還可以的時候，我們不會想到怎么去降低供應鏈成本。”美云智數總裁金江表示。行業(yè)現實倒逼企業(yè)通過智能制造、數字化轉型提升供應鏈效率取得長遠發(fā)展。

當下，全球制造業(yè)正面臨新一輪轉型升級，我國已實現了從“制造大國”向“制造強國”的歷史性跨越。“近兩年新冠肺炎疫情和國際政經形勢變動給全球及中國經濟發(fā)展帶來了極大不確定性。越是在困難的環(huán)境中，越是需要工業(yè)互聯(lián)網這類新興技術推動產業(yè)發(fā)展方式的轉變和產業(yè)鏈水平的提升，增強我國制造業(yè)發(fā)展的韌勁、效率和質量。”TCL創(chuàng)始人、董事長李東生近日公開表示。

在國家戰(zhàn)略和自身實際需求的雙重推動下，一批較早開始探索數字技術與制造業(yè)融合的企業(yè)在做好自身數字化轉型的同時，打造工業(yè)互聯(lián)網平臺對外輸出能力，助力制造業(yè)生產提效率、降成本、提質量、保安全，開啟了一條艱難但光明的道路。

2017年，海爾集團基于30多年的制造經驗打造了卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網平臺(以下簡稱“卡奧斯平臺”)，對內促進海爾由大規(guī)模制造向大規(guī)模定制轉型，讓生產環(huán)節(jié)圍繞“用戶訂單”展開。在卡奧斯平臺的推動下，海爾產品不入庫率達到78%，并接連打造了4座端到端燈塔工廠。對外，卡奧斯平臺以BaaS引擎工業(yè)互聯(lián)網操作系統(tǒng)為底座，通過“與大企業(yè)共建，同小企業(yè)共享”的生態(tài)賦能模式，已經孕育出化工、能源、模具等15個行業(yè)生態(tài)，并在多地區(qū)復制“工賦模式”。

TCL集團自2015年將智能制造確定為戰(zhàn)略發(fā)展目標，在2018年投資創(chuàng)立了格創(chuàng)東智并推出東智工業(yè)應用智能平臺(以下簡稱“東智平臺”)。2018年至今，數字技術的應用讓TCL在提質降本增效方面產生有形效益達2.3億元。依托于TCL集團半導體顯示制造場景，東智平臺歷練出了邊緣智能和云邊協(xié)同能力、海量數據處理能力、復雜模型構建和管理能力、工業(yè)應用開發(fā)能力等，智能終端業(yè)務豐富的制造場景使東智的工業(yè)模型鍛造出跨行業(yè)通用性。對外，東智平臺業(yè)務拓展到泛半導體、新能源、3C電子、家電等20多個細分行業(yè)，沉淀工業(yè)模型近3萬個，積累工業(yè)APP超1萬個。

今年6月，美的集團發(fā)布“數字美的2025”戰(zhàn)略，要打造“數字企業(yè)”。自2012年開始，美的集團數字化歷程就經歷了數字化體系重構、內部管理一致性、面向用戶的運營模式大轉型，并在2016年成立美云智數，逐漸搭建了美擎工業(yè)互聯(lián)網平臺(以下簡稱“美擎平臺”)。2011年到2020年，得益于數字化變革，美的集團營業(yè)收入增長113%，凈利潤增長了305%，經營效率有很大提升。對外，美擎平臺應用于汽車汽配、電子半導體、農牧食品等40多個細分領域，2021年美擎平臺外部合同銷售突破4.5億元，同比增長94%。

可以說，家電制造企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網之路，是對內賦能支撐企業(yè)建設成為世界級的數字化集團，對外輸出數字化能力，由點帶面推動中國制造業(yè)轉型升級。

在業(yè)內人士看來，制造業(yè)企業(yè)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網，既出于生產管理需要，又有技術和資金實力從戰(zhàn)略高度進行投入，還有應用場景土壤以及市場對產品的反饋，這些疊加才能讓他們的工業(yè)互聯(lián)網平臺得以在產品化之后向外推廣。

平臺定位愈發(fā)清晰

“以汽車行業(yè)為例，與外界想象的不同，由于車廠內部數字化水平并不差，其最大的工業(yè)互聯(lián)網功能模塊其實是供應鏈管理。”金江指出。

特別是當來自新能源汽車的競爭壓力越來越大，傳統(tǒng)汽車企業(yè)亟須打通上下游，解決供應鏈條上的成本消耗問題。“這條路和我們家電行業(yè)走過的一模一樣。”他說。

工業(yè)互聯(lián)網各領域之間有互通，但也是“千行千面”。例如，汽車行業(yè)看中以提升供應鏈效率來解決成本問題，食品行業(yè)則需要消費者需求和生產之間的暢通，能源行業(yè)由于擴張速度快更側重結構化平臺能力，其中仿真軟件助力擴產建廠和運行并減少能源消耗，是運用比較多的模塊。

我國正在加快構建“綜合型+特色型+專業(yè)型”工業(yè)互聯(lián)網平臺體系。截至2022年第一季度，國家級、行業(yè)級、企業(yè)級多層次的工業(yè)互聯(lián)網平臺體系初步構建，我國具有行業(yè)、區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網平臺超150家，連接工業(yè)設備超過7800萬臺(套)，服務工業(yè)企業(yè)超過160萬家。

這些工業(yè)互聯(lián)網平臺有的擅長價值鏈拉通，有的擅長設備連接和設備的深度管理，有的聚焦AI領域或者C端領域。市場機會多而各平臺發(fā)展探索空間大，行業(yè)范圍廣而各平臺有聚焦領域和優(yōu)勢領域，我國工業(yè)互聯(lián)網平臺還未形成清晰發(fā)展格局。

IDC中國研究經理崔粲在接受《中國電子報》記者采訪時表示，工業(yè)互聯(lián)網平臺市場整體還處于一個不太明晰的競爭狀態(tài)，動作較早的一批平臺年收入已經突破了3億元，形成廠商數量不少的第一梯隊。

不過，可以預見的是，未來每家平臺的DNA將越來越清晰。

卡奧斯平臺的特色在于聚焦AIoT+數字化創(chuàng)新能力、全球采購資源配置能力、大規(guī)模定制的定單賦能能力，做深垂直行業(yè)，做強特定領域，并在區(qū)域端深耕“工賦強國”模式，打造跨行業(yè)、跨領域、跨區(qū)域的立體化數字經濟賦能新范式。東智平臺是國內唯一一家發(fā)源于半導體行業(yè)的雙跨平臺，深耕泛半導體、新能源、3C電子、智能汽車等領域，“面向工業(yè)現場”的產品定位使其專注于行業(yè)核心技術的突破和上層應用的落地，以“平臺+軟件”的發(fā)展定位持續(xù)搭建通用型、標準化的平臺底座，為制造企業(yè)數智化、產業(yè)鏈安全和協(xié)同創(chuàng)新貢獻力量。集“制造業(yè)知識”“軟件”“硬件”三位于一體是美擎平臺最大的特色，美擎自主研發(fā)工業(yè)軟件，業(yè)內首創(chuàng)T+3、三個一代、美云銷等制造業(yè)變革知識，全面整合機器人等自主硬件產品及解決方案。

這三家平臺入選工信部“雙跨”平臺，代表著一定成績的取得。賽迪智庫信息化與軟件產業(yè)研究所工業(yè)互聯(lián)網研究室孫剛在接受《中國電子報》記者采訪時表示，卡奧斯平臺憑借自身跨行業(yè)、跨領域生態(tài)賦能實踐，連續(xù)四年入選工信部跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網平臺，是中國工業(yè)互聯(lián)網平臺建設和發(fā)展的領航者。東智平臺、美擎平臺是今年新增跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網平臺中名列前茅的兩家，可以說這三家是我國工業(yè)互聯(lián)網平臺“尖子生”的典型代表。

與其他具備互聯(lián)網、云計算、AI、電商等基因的工業(yè)互聯(lián)網平臺相比，這三個具有制造業(yè)基因的平臺有優(yōu)勢，也有不足之處。

孫剛向記者指出，首先它們研發(fā)能力強，家電制造業(yè)信息化基礎好、技術更新速度快、產品品類多，具有成熟的工業(yè)機理知識、豐富的智能化生產實踐和大量的用戶反饋數據，大大加強基于平臺的研發(fā)創(chuàng)新能力。二是資源聚集廣，我國家電業(yè)產業(yè)鏈完整，平臺能夠充分匯聚產業(yè)鏈上下游各類資源，構建共創(chuàng)共贏生態(tài)。三是行業(yè)通用性好，家電是典型的離散制造行業(yè)，具有眾多跨行業(yè)共性場景，有利于基于平臺打造通用性解決方案，推動平臺服務跨行業(yè)、跨領域延伸。然而，大多數工業(yè)互聯(lián)網平臺仍面臨專業(yè)化程度不夠深、應用場景不夠豐富、信息安全難保障等問題，仍需進一步開拓創(chuàng)新，推動工業(yè)互聯(lián)網平臺縱深發(fā)展。

崔粲補充道，短板還在于大數據和AI等技術對人才要求較高，部分平臺的積累相對薄弱，它們大多通過生態(tài)合作，來增強這方面的能力。

“卡脖子”問題仍然存在

2012年至今，我國制造業(yè)增加值從16.98萬億元增加到31.4萬億元，占全球比重從20%左右提高到近30%。我國工業(yè)互聯(lián)網從概念普及到行業(yè)深耕，產業(yè)規(guī)模也逐年遞增。截至2022年第一季度，我國工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)規(guī)模已邁過萬億元大關。

放眼全球工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展，美國強調以新一代信息技術為主導賦能產業(yè)，實現自上向下的推進;以德國為代表的歐洲國家工業(yè)化、高端制造全球領先，自下向上地發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網。我國在工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展上的顯著特征則是“體系化”，將消費端和制造端打通。簡言之，把工業(yè)互聯(lián)網的基因融入了制造業(yè)生產的各個環(huán)節(jié)，將連接對象延伸到整個工業(yè)系統(tǒng)，全鏈條地改頭換面。

事實上，過去我國制造業(yè)更多專注在工藝、制程、裝備水平等生產技術的追趕上，而工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展在起步階段時又主要聚焦于數據采集、設備互聯(lián)等問題，較少把精力放在工業(yè)軟件等核心技術研發(fā)上。

孫剛向記者指出，在核心技術層面，工業(yè)互聯(lián)網關鍵器件依賴進口，操作系統(tǒng)、工業(yè)軟件、高端芯片等“卡脖子”問題仍未得到根本改觀，一定程度上制約工業(yè)互聯(lián)網平臺發(fā)展。格創(chuàng)東智在接受《中國電子報》記者采訪時表示，工業(yè)軟件的研發(fā)需要長期投入，且必須依靠積累豐富的數據和案例來加深對工業(yè)的理解，長遠來看依舊是突破重點，未來5年格創(chuàng)東智將投入超過20億元專注核心技術突破和技術創(chuàng)新。

因為場景眾多，工業(yè)互聯(lián)網也存在優(yōu)質解決方案供給不足的問題，尤其是圍繞制造企業(yè)特定場景、中小企業(yè)數字化轉型、產業(yè)園區(qū)管理等痛點問題。海爾卡奧斯在接受《中國電子報》記者采訪時也表示，由于新一代信息技術與制造技術融合需要歷經行業(yè)測試和驗證，眾多方案處于試點階段，還未進行大規(guī)模復制。

雖然工業(yè)互聯(lián)網不斷和各領域企業(yè)鏈接，但部分企業(yè)和基層部門對工業(yè)互聯(lián)網的認識理解、實施路徑、發(fā)展方向等存在認知偏差。崔粲向記者指出：“供需雙方還缺少共識。工業(yè)互聯(lián)網領域新概念和名詞太多，很多概念名詞又過于技術，同一概念不同服務商的產品和解決方案也有很大差異，給很多工業(yè)企業(yè)造成了理解困難，市場的供給和需求不能很好地匹配。”

開源生態(tài)建設對于工業(yè)互聯(lián)網意義重大，產業(yè)開放和技術開源要彼此銜接、相互支撐。海爾卡奧斯指出，產業(yè)開放度低，導致供需不匹配、不充分、不精準問題突出。此外，技術開源生態(tài)建設起步晚、根基淺、生態(tài)弱，與國際先進水平差距較大。

孫剛向記者補充強調，目前工業(yè)互聯(lián)網的標準規(guī)范有待完善。工業(yè)互聯(lián)網平臺設備接入、機理模型、工業(yè)APP相關的技術標準和規(guī)范缺失，工業(yè)互聯(lián)網平臺跨平臺合作生態(tài)尚未建立。

其實，工業(yè)互聯(lián)網橫跨信息技術和制造業(yè)兩大領域，本質就是要通過IT(信息技術)和OT(操作技術)融合，需要大量既懂工業(yè)機理又懂信息技術的專業(yè)人才，沉入企業(yè)生產一線提煉管理、生產、工藝等行業(yè)知識，完成系統(tǒng)搭建和技術迭代升級。格創(chuàng)東智向記者指出，具備OT和IT技術的復合型人才十分稀缺，其正在采用創(chuàng)建IT和OT融合的聯(lián)合培訓和溝通、打造OT人員也可便捷使用的低代碼無代碼平臺等手段解決問題。

對于國際合作方面，崔粲則認為，當下國外設備接口協(xié)議限制。很多國外工業(yè)裝備的數據采集接口協(xié)議不開放，或需要高額的授權費，提升了工業(yè)企業(yè)設備數采和在此之上開展工業(yè)互聯(lián)網應用的成本。

在金江看來，現在到了工業(yè)互聯(lián)網真正落地階段，決定工業(yè)互聯(lián)網平臺成功與否的關鍵是能不能解決中國制造業(yè)企業(yè)的實際問題并帶來價值，幫助企業(yè)實現效率提升、成本降低或者整個數字化能力的提升。如果能做到，這些企業(yè)會愿意向平臺付費，最終平臺自身形成“造血”能力完成商業(yè)循環(huán)，才可以算為成功。

未來如何全力以“賦”?

當前，全球疫情反復、外部環(huán)境復雜、原材料價格上漲、供應鏈不穩(wěn)定等因素交織，在不斷做強做大做優(yōu)數字經濟、推動數字經濟和實體經濟深度融合的宏觀背景下，工業(yè)互聯(lián)網是穩(wěn)經濟、促增長的核心路徑之一，是我國數字經濟發(fā)展的新引擎。

據金江介紹，近兩年，受非洲豬瘟影響，豬肉價格上漲很快，農牧企業(yè)不斷擴產，導致周期發(fā)生變化后供過于求，價格大幅度下降，農牧行業(yè)數字化轉型的需求爆發(fā)。農牧一度成為美擎平臺的重點聚焦行業(yè)。

工業(yè)互聯(lián)網雖然解決不了周期性經濟趨勢問題，卻可以通過跟生產端、消費端、生態(tài)端快速聯(lián)動，平抑價格變動和增強供應鏈靈活性。同時，專注于行業(yè)核心技術的突破和上層應用的落地，且以技術支撐產業(yè)鏈的創(chuàng)新協(xié)同，推進強鏈補鏈。

在廣東惠州，格創(chuàng)東智正通過“平臺+產業(yè)集群”模式開展“研產供銷服”供應鏈協(xié)同，以制造業(yè)領軍企業(yè)為鏈主，以惠州仲愷家電產業(yè)集群為主要服務對象的東智家電云，將為區(qū)域內中小企業(yè)提供供應鏈管理、協(xié)同設計、協(xié)同采購服務。

卡奧斯“工賦強國”模式幫助政府高效配置產業(yè)資源，其與青島政府合作推出“青島市工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)綜合服務平臺”，2021年累計注冊企業(yè)數3.3萬家，賦能企業(yè)3561家，為青島市新增工業(yè)產值210億元。

孫剛指出，具備制造業(yè)基因的工業(yè)互聯(lián)網平臺，未來的突破點之一在于緊抓個性化定制牛鼻子，基于工業(yè)互聯(lián)網平臺促進生產環(huán)節(jié)與用戶需求的深度交互，推動研發(fā)、生產、運維等部門協(xié)調配置制造資源，進行定制化生產，敏捷響應用戶個性化需求，增強用戶粘性。

崔粲則認為，此類平臺的關鍵突破點還在于行業(yè)經驗產品化，即將自身積累的行業(yè)經驗逐步固化成成熟度更高的標準化、商業(yè)化產品，從而在優(yōu)勢行業(yè)實現產品規(guī)模化復制和拓展。此外，還要進一步提升面向企業(yè)數字工廠、數字化轉型的整體方案規(guī)劃和咨詢能力。

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