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圖達(dá)通鮑君威:激光雷達(dá)成本會(huì)更低,將全力保障蔚來供貨 2023-04-03 12:43:07  來源:36氪
編者按:本文來自36氪「 未來汽車日?qǐng)?bào)」,(微信公眾號(hào)ID:auto-time),作者:王妍。

來源:中國電動(dòng)汽車百人會(huì)

作者 | 崔秋陽


(資料圖)

從2021年開始,車企紛紛扎堆宣布激光雷達(dá)“上車”,到了2022年,從小鵬P5、蔚來ET5到蔚來ET7等不少搭載激光雷達(dá)的車型開始量產(chǎn)交付。

從整體數(shù)據(jù)來看,2022年,國內(nèi)乘用車前裝激光雷達(dá)數(shù)量達(dá)到了12.99萬臺(tái)。高工智能汽車研究院預(yù)測(cè),2023年國內(nèi)乘用車前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付或?qū)_擊40-50萬顆規(guī)模。

4月2日,圖達(dá)通CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人鮑君威也在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇采訪中表示,在激光雷達(dá)裝車之初,受制于高昂成本以及技術(shù)的不確定性,對(duì)激光雷達(dá)表示青睞的主機(jī)廠目的不一,“有為了制造噱頭的,也有試水的?!?/p>

但在國補(bǔ)取消后,新能源汽車需要和燃油車進(jìn)行正面對(duì)抗,除了推出油電同價(jià)甚至電比油低的價(jià)格,新能源汽車的明顯優(yōu)勢(shì)便是智能化。鮑君威認(rèn)為,只要能將激光雷達(dá)的功能開發(fā)好,其便可以像安全帶和電池一樣成為汽車必備的零部件之一。

目前,國產(chǎn)激光雷達(dá)完成量產(chǎn)上車的除了圖達(dá)通以外,還有禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等廠商。在鮑君威看來,這是國內(nèi)與世界保持同樣前進(jìn)節(jié)奏的少數(shù)幾個(gè)領(lǐng)域之一,不論是車企還是廠商都更需要抓住機(jī)會(huì)打開市場。

除此之外,激光雷達(dá)公司經(jīng)過降本、提高性能,其上車成本比起最初動(dòng)輒上萬美元也有了大幅下降,車企們對(duì)于激光雷達(dá)的成本顧慮也被消除了不少,“目前激光雷達(dá)成本基本都在1000美元/顆以下?!?/p>

鮑君威預(yù)測(cè),未來行業(yè)內(nèi)長距激光雷達(dá)的成本將小于5000元/顆,中距和短距的成本還會(huì)更低,“Flash側(cè)向雷達(dá)可能只有幾百元成本?!?/p>

成本大幅降低、智能化優(yōu)勢(shì)、行業(yè)機(jī)會(huì),這些條件都讓鮑君威堅(jiān)信激光雷達(dá)的市場規(guī)模將進(jìn)一步上升,其也在去年年底預(yù)測(cè)今年激光雷達(dá)的裝機(jī)量將沖擊50萬臺(tái)。

鮑君威透露,接下來圖達(dá)通將大力拓展國內(nèi)外其他客戶,“目前世界前十幾位的主機(jī)廠基本都有比較清晰的激光雷達(dá)上車規(guī)劃,我們也會(huì)積極開拓這些客戶?!?/p>

目前,在乘用車領(lǐng)域,圖達(dá)通和蔚來進(jìn)行深度綁定,蔚來NT2.0平臺(tái)全系車型標(biāo)配的就是圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá),“目前擁有寧波、蘇州兩條產(chǎn)線,今年目標(biāo)也是全力保障蔚來供貨?!?/p>

而對(duì)于未來產(chǎn)品規(guī)劃,鮑君威表示將首先保障前視激光雷達(dá)產(chǎn)品的質(zhì)量,從設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)方面給產(chǎn)品留出充足的壽命余量,在此基礎(chǔ)上“再去增加側(cè)向補(bǔ)盲激光雷達(dá),補(bǔ)全對(duì)換道超車、主動(dòng)報(bào)警等功能的支持?!痹诮衲晟虾\囌股?,圖達(dá)通也將公布更多產(chǎn)品矩陣信息。

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