12月14日16時30分,藍箭航天空間科技股份有限公司(以下簡稱“藍箭航天”)自主研制的朱雀二號液氧甲烷運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心液氧甲烷火箭發(fā)射工位點火升空,但最終該發(fā)射任務失敗。
相關(guān)消息顯示,發(fā)射升空后,朱雀二號火箭一級、二級主機飛行正常,二級游機工作異常,發(fā)射失敗的具體原因正在進一步分析排查。
朱雀二號
(資料圖片僅供參考)
朱雀二號是藍箭航天自研的液氧甲烷火箭,全箭長度49.5米,箭體直徑3.35米,起飛質(zhì)量219噸,起飛推力268噸。朱雀二號火箭使用了藍箭航天自主研制的“天鵲”系列液氧甲烷發(fā)動機,一級采用4臺80噸級發(fā)動機并聯(lián),二級采用一臺80噸級主發(fā)動機和一臺10噸級游動發(fā)動機組合。
藍箭航天是我國最早一批民營火箭公司之一,同時也發(fā)射了我國第一枚有民營運載火箭發(fā)射許可證的運載火箭。技術(shù)路線上,藍箭航天致力于研發(fā)液氧甲烷火箭發(fā)動機,這種發(fā)動機相較于液氧煤油發(fā)動機在工作時不易產(chǎn)生結(jié)焦,同時甲烷制備相對簡單,能夠能夠更進一步降低火箭成本,包括SpaceX的獵鷹發(fā)動機在內(nèi)的多款大推力發(fā)動機均為液氧甲烷發(fā)動機。
藍箭航天的液氧甲烷發(fā)動機研制工作相對順利:
2019年,藍箭航天研發(fā)的“天鵲”80 噸液氧甲烷發(fā)動機成功進行發(fā)動機試車;
2021年,藍箭航天的“天鵲”(代號TQ-11)發(fā)動機完成了新一輪點火測試,單臺試車時長突破萬秒大關(guān);
2022年8月,藍箭航天“天鵲”改進型發(fā)動機(代號TQ-12A)通過二次起動試車考核,其中一次起動后發(fā)動機工作400s,二次起動后工作10s;
2022年10月,“天鵲”發(fā)動機(代號TQ-15A)在湖州成功完成了首次全系統(tǒng)熱試車;
2022年11月,藍箭航天輔助動力系統(tǒng)云鵲(YQ-10)首臺全系統(tǒng)試車取得成功;
從藍箭航天發(fā)動機試車的新聞報道及試車結(jié)果來看,藍箭航天擁有相當?shù)难邪l(fā)實力。在關(guān)鍵零部件上,藍箭航天在2020年就完成了液氧甲烷針栓式噴注器的熱車驗證,這種燃料噴注技術(shù)設(shè)計難度很大,即使面對發(fā)射任務失敗,藍箭航天仍在積極研發(fā)發(fā)動機技術(shù)并優(yōu)化火箭發(fā)射路徑。
運載火箭發(fā)射失利是較為正常的情況,曾有業(yè)內(nèi)人士表示“美國對火箭發(fā)射失利的容忍度比我們高,這也是我國民營火箭市場需要提升的地方。”SpaceX創(chuàng)立后的三次發(fā)射均以失敗高中,可回收火箭技術(shù)驗證過程中也經(jīng)歷了多次失敗。我國民營火箭公司發(fā)射失利時,從業(yè)人員、資方、媒體、公眾應給與更多包容。
同時,我國民營火箭產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快,人才儲備力量較為充足,這些均是我們的優(yōu)勢。對于民營火箭企業(yè)來說,做好產(chǎn)品、提高交付能力和盈利能力是進行可回收利用模式的基礎(chǔ),同時也是開發(fā)軌道資源和太空資源的保障。
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