作者| 韓哲熙;編輯 | 張麟
36氪To B產業(yè)組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞,12月2日新能源行業(yè)動態(tài)日報如下:
新能源應用風向
特斯拉:12月購現車享4000元補貼,集中精力供國內市場
12月2日特斯拉宣布,國家新能源汽車購置補貼政策將于12月31日正式終止,為讓更多消費者趕上“國補”的末班車,特斯拉推出多種優(yōu)惠政策。消費者于12月購買現車并按期提車,可享受4000元保險補貼;12月份,用戶以線上自助下單方式,訂購Model 3或Model Y并完成交付,可獲得 2萬分“寶箱”積分獎勵,能兌換5000公里超充里程額度等。
(資料圖片)
此外,特斯拉也推出燃油車置換福利,截止至12月31日訂車,并在交付前完成置換協議簽署的用戶,可獲得增強版自動輔助駕駛功能90天免費試用機會。據悉,國補取消之前的第四季度后半段,特斯拉上海超級工廠會進一步優(yōu)化生產效率、集中精力供給國內市場。
《特斯拉:12月購現車享4000元補貼,集中精力供國內市場》
比亞迪11月新能源汽車銷量23.04萬輛
12月2日,比亞迪股份在港交所公告稱,11月新能源汽車銷量23.04萬輛,上年同期為9.12萬輛。新能源汽車本年累計銷量162.8萬輛,累計同比增長219%。
《比亞迪11月新能源汽車銷量23.04萬輛》
通威股份回應硅料價格“雪崩”傳聞
針對近期市場上關于硅料價格“崩盤”的消息,通威股份投資者關系部門相關人士表示,量方面,多晶硅行業(yè)主要以幾個大型及龍頭企業(yè)為主,主要是簽長單。一般來說,長單每月的量是合同定好的,但是價格是每個月議定,所以目前我們的價格還沒有發(fā)生變化。最近會確定12月的價格。關于多晶硅價格,上述人士稱,行業(yè)每周公布的價格變化一般都是統(tǒng)計的中小企業(yè)散單價格,后續(xù)可以關注幾個大型及龍頭企業(yè)確定的長單價格可能會更有參考性。市場可能認為硅料未來價格(繼續(xù)增長或保持)有壓力,但是目前我們還沒有發(fā)生變化。
《通威股份回應硅料價格“雪崩”傳聞:公司硅料滿產滿銷,目前價格沒變化,近期將確認12月價格》
電池產業(yè)新動態(tài)
中科海鈉GWh級鈉離子電池生產線產品下線
11月29日上午,中科海鈉(阜陽)全球首條GWh級鈉離子電池生產線產品下線儀式舉行,標志著阜陽海鈉具備了GWh級鈉離子電池的規(guī)?;a能力。該項目總投資5.88億元,于今年7月28落成。
此前消息顯示,2021年12月18日,中科海鈉與三峽能源、三峽資本及安徽省阜陽市人民政府達成合作,將共同建設全球首條鈉離子電池規(guī)模化量產線。該產線規(guī)劃產能5GWh,分兩期建設,一期產能1GWh,后續(xù)將在各方共同努力推動下,建設不少于30GWh全球先進鈉離子規(guī)模量產線。
《全球首條!中科海鈉GWh鈉離子電池生產線產品下線》
機構:寧德時代1-10月動力電池裝機量同比翻番
據市場調查機構SNE Research12月2日發(fā)布的報告顯示,在2022年1-10月銷售的全球電動汽車電池裝機量排名中,寧德時代以35.3%的市場份額位列第一,LG新能源以13.8%排名第二,比亞迪以13.2%位列第三。數據顯示,1-10月,寧德時代電池裝機量137.7GWh,相較于2021年1-10月的數據(69.4GWh),寧德時代的裝機量幾乎翻倍。
《機構:寧德時代1-10月動力電池裝機量同比翻番,全球市占率35%居第一》
恩捷股份:與中創(chuàng)新航簽訂2023年保供框架協議
恩捷股份12月1日晚公告,控股子公司上海恩捷與中創(chuàng)新航簽訂了《2023年保供框架協議》,為確保中創(chuàng)新航2023年度對高端濕法鋰電池隔離膜的需求,中創(chuàng)新航在同等條件下優(yōu)先向上海恩捷采購大部分的隔離膜產品,具體采購以訂單為準。
《恩捷股份:與中創(chuàng)新航簽訂2023年保供框架協議》
國軒高科:在進行鈉電池樣品的開發(fā)和生產
國軒高科12月2日在互動平臺表示,公司有積極和海內外院校及機構合作進行鈉離子電池相關技術的開發(fā)和應用。同時公司也在進行鈉電池樣品的開發(fā)和生產。
《國軒高科:在進行鈉電池樣品的開發(fā)和生產》
政策、行情早知道
國家能源局:提高已建成新型儲能設施的利用率
12月1日,在第七屆中國儲能西部論壇上,國家能源局能源節(jié)約與科技裝備司副司長劉亞芳表示,近期國家能源局正在組織研究編制大型風光基地及送出配套新型儲能的技術導則。下一步,將結合各方面的反饋意見修改完善后,爭取年內印發(fā),為各地提供指導和支持。同時,劉亞芳提出,要切實加強新型儲能調度運用,提高已建成新型儲能設施的利用率。
針對這一問題她提出,各有關地方政府應分門別類盡快化解建而不用的矛盾;相關電網企業(yè)加快完善儲能設施并網技術和管理規(guī)范;電力調控機構積極探索建立新型儲能新能源加儲能一體化調度機制;電力市場建設主管單位要為新型儲能參與電力市場掃清障礙,使新型儲能通過技術性能的多元價值而獲得合理的市場回報成為可能。
《新型儲能技術導則年內將至 能源局直指“建而不用”堵點》
陜西省可再生能源裝機突破3000萬千瓦
12月1日,陜西省能源局新能源處副處長郭廷波日前在2022第七屆中國儲能西部論壇上表示,陜西省可再生能源裝機不斷提升,截至目前已突破3000萬千瓦,其中風電1200萬千瓦,光伏1400萬千瓦,預計到“十四五”末可再生能源裝機將達到6500萬千瓦,非化石能源消費占比達到16%以上。
郭廷波介紹,“十四五”期間,陜西省將以構建新型電力系統(tǒng)、推動能源清潔轉型為出發(fā)點,推動全省新型儲能產業(yè)發(fā)展,力爭到“十四五”末,陜西省新型儲能累計裝機達到200萬千瓦以上,引入一批具有核心技術的市場主體,形成較為完善的技術和標準體系,初步形成新型儲能在源網荷側的商業(yè)模式。
《陜西省可再生能源裝機已突破3000萬千瓦》
- 特斯拉:12月購現車享4000元補貼,集中精力供國內市場;比亞迪11月新能源汽車銷量23.04萬輛?|?36氪新能源日報1202
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