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金龍客車工程研究院院長 蘇亮:金龍智慧交通解決方案研發(fā)及實(shí)踐| WISE2022未來能源創(chuàng)投新風(fēng)向大會 2022-12-02 18:03:00  來源:36氪

11月29日,36氪WISE2022未來能源創(chuàng)投新風(fēng)向大會順利舉辦。今年我們以「臨界點(diǎn)」為主題,聚焦新能源市場,涵蓋鋰離子電池、鈉離子電池、風(fēng)電、光伏、儲能、氫能、電動汽車等多個細(xì)分場景,通過匯聚新能源產(chǎn)業(yè)、資本、學(xué)術(shù)等領(lǐng)域的朋友,全方位探討當(dāng)下我國新能源市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與發(fā)展變革,展望未來新能源產(chǎn)業(yè)的趨勢動向與新增長點(diǎn)。

大會上,金龍客車工程研究院院長蘇亮發(fā)表了題為《金龍智慧交通解決方案研發(fā)及實(shí)踐》的主題演講。蘇亮認(rèn)為,金龍智慧交通解決方案包含全要素、全場景、全融合三個層面的含義,在智慧車輛、智慧道路、智慧站臺、智慧場站、智慧運(yùn)營、智慧云控、智慧終端等七個方面針對豐富的應(yīng)用場景推出解決方案,向著“人暢其行,物優(yōu)其流,城享其智”的智慧交通美好愿景不斷前進(jìn)。


(資料圖)

以下是蘇亮演講實(shí)錄(經(jīng)36氪整理編輯):

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓,由于疫情的原因我無法到現(xiàn)場,通過視頻和大家分享一下金龍在智慧交通領(lǐng)域的研發(fā)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

首先介紹一下金龍客車。金龍客車在行業(yè)內(nèi)的角色定位是智慧交通解決方案提供商,基于在數(shù)字化智慧交通領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)為客戶的美好出行創(chuàng)造價值。金龍在行業(yè)內(nèi)率先開啟車聯(lián)網(wǎng)之路,2010年我們成立車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊,推出“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)平臺,并最早推出阿波羅無人駕駛汽車,實(shí)現(xiàn)了無人駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化運(yùn)營。同時,我們也是最早實(shí)現(xiàn)5G-V2X智慧交通的廠商,這幾年圍繞著智慧交通改變?nèi)祟惿顬榻煌◤?qiáng)國做出貢獻(xiàn)。

“龍翼”智慧交通解決方案主要有三個層面含義:第一是全要素智慧,圍繞著交通的人-車-路-網(wǎng)-云把交通各要素形成串聯(lián),繪制智慧交通圖景。第二是全場景智慧,金龍圍繞著公共出行從客運(yùn)、旅游、公交、專用、物流等各個領(lǐng)域形成系列化型譜,具備行業(yè)內(nèi)最豐富的商用車產(chǎn)品線。第三是全融合智慧,圍繞著智慧城市、人流、物流、信息流和能量流以智慧汽車為載體實(shí)現(xiàn)整體串聯(lián)。

“龍翼”智慧解決方案在智慧車輛、智慧道路、智慧站臺、智慧場站、智慧運(yùn)營等方面形成七個解決方案。

首先是智慧車輛——基于智慧交通的基座技術(shù)打造智慧車輛的線控底盤,實(shí)現(xiàn)車輛的線控化。我們推出了昆侖架構(gòu)的智能線控底盤、輪轂驅(qū)動的角模塊、電池車包一體集成、線控自動轉(zhuǎn)向和集成控制。在此基礎(chǔ)上,我們推出了集成化的小巴平臺、中巴平臺和重卡適用的產(chǎn)品平臺,實(shí)現(xiàn)了全系列智慧交通車輛的全覆蓋。另外,針對座艙的人機(jī)交互,我們推出了智慧座艙產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互和乘客在整個旅行過程中更加舒適的體驗(yàn),同時也構(gòu)筑更加豐富的應(yīng)用環(huán)境。

智慧道路方面,我們開發(fā)了圍繞車路協(xié)同的通訊設(shè)備,包括5G通訊的OVU,能實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的各種應(yīng)用功能,圍繞公交的綠波通行等各種場景實(shí)現(xiàn)公交的車路協(xié)同應(yīng)用。我們也會針對客戶的各種定制化需求開發(fā)應(yīng)用,包括公交優(yōu)先、車輛編隊等各種各樣的場景。

智慧站臺方面,我們打通交通的全要素環(huán)節(jié),提供客流應(yīng)用、流量統(tǒng)計、售賣等各種場景應(yīng)用,把車、站臺、路進(jìn)行串聯(lián),打通每一個交通節(jié)點(diǎn)。智慧站臺實(shí)現(xiàn)了客車車輛領(lǐng)域的模塊化設(shè)計,實(shí)現(xiàn)站臺的快速搭建。目前的站臺方案分成幾大模塊,建造時間可以從行業(yè)平均的15天縮短到7天以內(nèi)。

智慧場站方面,我們也打通了圍繞車輛調(diào)度機(jī)務(wù)管理等各個方面的綜合解決方案,圍繞著場站的物資管理方面推出基于“龍翼”系統(tǒng)的智能機(jī)務(wù)管理系統(tǒng),在能量監(jiān)控、車輛報表、物資管理等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)企業(yè)全流程數(shù)字化。

在公交智慧運(yùn)營領(lǐng)域,我們也全力推進(jìn)數(shù)字化應(yīng)用,從原來簡單的調(diào)度管理到大運(yùn)營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,圍繞運(yùn)營領(lǐng)域的客流分析、線網(wǎng)分配、車輛調(diào)度等推出各種各樣的智慧運(yùn)營服務(wù),同時針對公交公司運(yùn)營過程中非常關(guān)注的駕駛員安全考核各方面實(shí)現(xiàn)流程的數(shù)字化。另外,我們對于新能源車比較關(guān)注的動力電池安全方面也推出了安全管控系統(tǒng),針對動力電池早期安全預(yù)警、便攜系統(tǒng)全狀態(tài)防護(hù)等方面推出了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的安全管控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了安全隱患可監(jiān)測、可預(yù)警、可控制,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控的跨越。

在智慧云控方面,我們搭建了智慧云控平臺并實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的三維數(shù)字孿生系統(tǒng),在這個系統(tǒng)上可以實(shí)現(xiàn)交通的整體態(tài)勢感知和協(xié)同管理,進(jìn)行交通系統(tǒng)的整體優(yōu)化,進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)人-車-路-網(wǎng)-云系統(tǒng)的智慧云控一體化控制。

另外,針對公交應(yīng)用場景,我們推出了“來約巴”一站式出行管理平臺,基于手機(jī)APP應(yīng)用在公交場景實(shí)現(xiàn)像滴滴一樣的打車應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)一站式出行規(guī)劃和票務(wù)一站管理。

下面分享幾個金龍在智慧交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用案例:

第一,集美新城金磚示范基地推出了智慧交通的應(yīng)用示范場景,這也是國內(nèi)首個智慧出行與交通新基建深度融合的規(guī)模商業(yè)化先導(dǎo)區(qū),在50萬平方米區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了包括L4級無人駕駛巴士、公交車、無人售賣車、無人物流車、清掃車等各形車輛應(yīng)用,同時建立了專門的車路協(xié)同示范區(qū)域和路口線路,實(shí)現(xiàn)全區(qū)域交通智慧化和無人化。

第二,在廈門BRT系統(tǒng)上推出了首條5G-V2X應(yīng)用的BRT車路協(xié)同系統(tǒng),這也是國內(nèi)最早開始基于5G進(jìn)行車路協(xié)同大規(guī)模應(yīng)用的示范線路,目前已經(jīng)在廈門BRT一百多臺車輛上全部進(jìn)行應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了公交優(yōu)先、紅綠燈率先通過等各種各樣的功能。

第三,在無人碼頭領(lǐng)域推出AGV產(chǎn)品,目前已在廈門港口進(jìn)行適用,實(shí)現(xiàn)了港口智能化。

以上就是我們分享的幾個案例。金龍將圍繞著智慧交通不斷前進(jìn),最終實(shí)現(xiàn)“人暢其行,物優(yōu)其流,城享其智”的愿景。謝謝大家。

關(guān)鍵詞: 解決方案 金龍客車

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