央視網(wǎng)消息：長征二號(hào)F運(yùn)載火箭是我國目前唯一執(zhí)行載人任務(wù)的火箭，有著“神箭”的美譽(yù)。在此前多次的發(fā)射經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，長征二號(hào)F遙十五火箭進(jìn)行了全面的升級(jí)優(yōu)化。

【資料圖】

航天科技集團(tuán)一院長征二號(hào)F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師 劉烽：這次遙十五火箭相比上一發(fā)遙十四火箭，一共有45項(xiàng)的（技術(shù)）狀態(tài)變化。長二F都是零窗口發(fā)射，如果發(fā)射過程中有任何問題，有可能會(huì)造成窗口的延遲，這樣就（會(huì)）影響入軌的精度。

長征二號(hào)F火箭作為航天員的專屬座駕，需要將航天員精準(zhǔn)地送入預(yù)定軌道，這就需要火箭可以自主應(yīng)對(duì)天氣因素產(chǎn)生的影響，從而實(shí)現(xiàn)零窗口發(fā)射。為了使入軌精度做到最高，科研人員還對(duì)火箭的控制系統(tǒng)和遙測系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

劉烽：我們又增加了（火箭）起飛時(shí)間偏差的適應(yīng)性，采用這個(gè)技術(shù)之后，可以在它（火箭）的軌道參數(shù)里頭進(jìn)行相關(guān)的修正，自動(dòng)補(bǔ)償起飛過程中的時(shí)間偏差，能夠確保入軌的精度。另外對(duì)火箭的遙測系統(tǒng)發(fā)射機(jī)，還有導(dǎo)航接收機(jī)也進(jìn)行了相關(guān)的一些升級(jí)工作，使導(dǎo)航接收機(jī)接收衛(wèi)星的數(shù)量能更多，精度更高。

長二F火箭持續(xù)優(yōu)化升級(jí) 安全性再提高

作為一型載人火箭，高安全性是必不可少的。為了提高火箭的安全性，長二F進(jìn)行了持續(xù)的優(yōu)化升級(jí)，安全性在不斷提高。

中國空間站進(jìn)入建造階段后，負(fù)責(zé)運(yùn)送航天員的長征二號(hào)F火箭也迎來了高密度發(fā)射任務(wù)。作為中國航天史上技術(shù)最復(fù)雜的航天員“專列”，每一次亮相，它的可靠性與安全性都會(huì)再次提升。

劉烽：長二F火箭歷來是對(duì)可靠性方面是在做不斷提升工作，這回遙十五火箭我們在提高可靠性方面也進(jìn)行了26項(xiàng)的技術(shù)狀態(tài)變化和更改，這些方面主要是消除一些我們發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)到的薄弱環(huán)節(jié)，例如耗盡關(guān)機(jī)變換器，我們識(shí)別出有個(gè)別的器件存在單點(diǎn)失效的模式，這回也把相關(guān)的器件進(jìn)行了冗余改進(jìn)。

冗余改進(jìn)簡單來說就是相同器件有備份，在一個(gè)出現(xiàn)問題的情況下，另一臺(tái)設(shè)備可以無縫銜接，確?；鸺＿\(yùn)行。不僅器件進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)，長二F火箭也采用了“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”的模式，兩發(fā)火箭輪流“站崗”，進(jìn)入“值班狀態(tài)”的火箭如果接到應(yīng)急救援命令，可以隨時(shí)實(shí)施應(yīng)急救援發(fā)射，保障航天員的生命安全。

發(fā)射一發(fā)備份一發(fā) 兩發(fā)火箭輪流站崗

在接下來的工作中，航天人還會(huì)對(duì)火箭進(jìn)行各項(xiàng)檢查測試，每天監(jiān)測火箭狀態(tài)，讓火箭可以以最佳狀態(tài)迎接發(fā)射。

劉烽：火箭轉(zhuǎn)場之后到了發(fā)射區(qū)，整個(gè)火箭還要做一次各系統(tǒng)功能檢查，后續(xù)還需要與飛船進(jìn)行接口匹配，然后要參加全系統(tǒng)的發(fā)射演練，目前整個(gè)火箭的狀態(tài)良好。

一型火箭30載 中國載人航天的金牌火箭

長征二號(hào)F火箭是1992年我國載人航天工程啟動(dòng)以后，專為載人任務(wù)而研制的火箭。從開始研制到今天，長征二號(hào)F火箭已經(jīng)陪伴中國載人航天走過了30年，是名副其實(shí)的“金牌老將”。

長征二號(hào)F火箭的研制參考了一型叫做長征二號(hào)E的火箭，在我國載人航天工程啟動(dòng)后，航天人對(duì)當(dāng)時(shí)中國低軌道運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭——長征二號(hào)E型火箭進(jìn)行了改造。除了在長征二號(hào)E型火箭原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，還增加了逃逸系統(tǒng)和故障檢測處理系統(tǒng)，使它完成了從普通運(yùn)載火箭到載人火箭的跨越。

航天科技集團(tuán)一院長征二號(hào)F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師 劉烽：長二F作為載人火箭，最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)是逃逸系統(tǒng)，一個(gè)是故障檢測處理系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)都是為了載人火箭而設(shè)置的。它主要目的就是為了在待發(fā)段和火箭飛行的上升段檢測火箭的故障，這時(shí)候如果火箭出現(xiàn)一些災(zāi)難性的故障，為了確保航天員的生命安全，用這兩個(gè)系統(tǒng)來把航天員帶離火箭的危險(xiǎn)區(qū)。

對(duì)于載人火箭來說，航天員的生命安全是最重要的。劉烽告訴記者，在確保極高的可靠性和安全性的前提下，未來的載人火箭還將有全新的突破。

劉烽：載人（任務(wù)）多人多天的任務(wù)特點(diǎn)，后續(xù)載人飛船肯定重量會(huì)更大，也需要載人火箭進(jìn)一步提高運(yùn)載能力。第二是對(duì)于整個(gè)飛行的故障容錯(cuò)能力應(yīng)該進(jìn)一步提高，我們正在做智慧火箭。第三方面就是可重復(fù)使用，對(duì)于載人火箭來講，還是要在可重復(fù)使用方面做出更大的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。

關(guān)鍵詞： 載人航天 運(yùn)載火箭 生命安全