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今天（11月5日），池黃高鐵全線最大跨度系桿拱——云山特大橋144米系桿拱，主體順利完工，標志著池黃高鐵全線系桿拱工程主體全部完工，也為池黃高鐵全線貫通打下堅實基礎。

云山特大橋全長約2747米，是池黃高鐵全線最大跨度系桿拱橋，也是項目建設中施工難度最高、施工工藝最復雜的特殊拱橋結構。

池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，銜接寧安高鐵、昌景黃高鐵、杭黃高鐵多條線路，正線全長121.4公里。截至目前，池黃高鐵總體建設進度已超過八成，全線預計2024年竣工。

池黃高鐵建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域快速鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經濟社會協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

（總臺記者 任譞 陳志猛）

關鍵詞： 重要意義 施工工藝 系桿拱橋