停牌近16個(gè)月一朝復(fù)牌,迎接恒大汽車的是意料之中的暴擊。
7月28日上午,港股恒大汽車恢復(fù)交易,開盤暴跌68%,股價(jià)跌至1.01港元/股,總市值僅余110億港元,領(lǐng)跌港股。
(相關(guān)資料圖)
停牌前,恒大汽車股價(jià)為3.2港元/股,總市值347億港元。而據(jù)財(cái)報(bào)披露,截至2022年底,恒大汽車?yán)厶?89億元,虧出三倍總市值。
來看詳情——
恒大汽車復(fù)牌暴跌68%
7月28日上午,恒大汽車復(fù)牌交易,如市場(chǎng)預(yù)想中的一樣,開盤股價(jià)即遭到“暴擊”。
上午開盤,恒大汽車開盤跌68.44%,股價(jià)跌至1.01元/股,總市值跌至110億港元。而在停牌前,恒大汽車股價(jià)為3.2港元/股,總市值347億港元,蒸發(fā)超230億港元的市值。
股吧內(nèi),大量股民也在哀嘆,“太刺激了”、“灰飛煙滅”。
昨日晚間,恒大汽車發(fā)布達(dá)成復(fù)牌指引及恢復(fù)買賣公告。
根據(jù)復(fù)牌指引要求,恒大汽車需要“補(bǔ)上”此前未發(fā)布的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),并解決審計(jì)修改。而在前一日,恒大汽車已拋出遲到許久的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),包括2021年度財(cái)報(bào)、2022年中報(bào)以及2022年度財(cái)報(bào),從而滿足復(fù)牌指引要求。
業(yè)績(jī)方面,恒大汽車發(fā)布2022年度全年業(yè)績(jī)公告顯示,截至2022年12月31日止年度,恒大汽車產(chǎn)生虧損276.64億元(2021年:563.44億元),集團(tuán)累計(jì)虧損及股東虧損分別為989.06億元(2021年:712.41億元)及686.51億元(2021年:393.39億元)。
資產(chǎn)質(zhì)量方面,截至2022年末,恒大汽車持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約2.2億元;負(fù)債總額為1838.72億元,剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。此外,恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約116.26億元,集團(tuán)逾期商票累計(jì)約185.12億元。
對(duì)于恒大汽車2022年年報(bào),外聘獨(dú)立核數(shù)師表示:“我們未能就該等綜合財(cái)務(wù)報(bào)表獲取足夠適當(dāng)?shù)膶徍藨{證為審核意見提供基礎(chǔ),因此我們不對(duì)恒大汽車的綜合財(cái)務(wù)報(bào)表發(fā)表意見?!?
此前,中國恒大發(fā)布包括2021年、2022年中期以及2022年在內(nèi)的三份財(cái)報(bào),虧損情況震驚市場(chǎng)。財(cái)報(bào)顯示,中國恒大兩年虧損超8120億元,總負(fù)債超2.4萬億元。
根據(jù)港交所規(guī)定,對(duì)于連續(xù)停牌18個(gè)月的證券,港交所可以進(jìn)行摘牌。此次恒大汽車趕在期滿之前與母公司火速公布業(yè)績(jī)報(bào)告,目標(biāo)首要瞄準(zhǔn)的是成功復(fù)牌。雖然披露財(cái)報(bào)較恒大物業(yè)、中國恒大略晚,但恒大汽車卻率先首家實(shí)現(xiàn)復(fù)牌。
不言而喻的是,恒大汽車保住上市地位具有重要意義。此前,中國恒大表示,預(yù)期公司的金融債權(quán)人將能夠獲得可按若干條款交換恒大汽車股份的債券。這也意味著,恒大汽車的股權(quán)系中國恒大境外債務(wù)整體重組計(jì)劃的重要一環(huán)。
截至發(fā)稿,恒大汽車股價(jià)有所拉升,最高達(dá)到1.72港元/股,跌幅收窄至50%左右。
恒馳5交付超1000臺(tái)
天津工廠仍存在“欠薪”
值得關(guān)注的是,根據(jù)復(fù)牌指引要求,恒大汽車經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)需具備足夠的業(yè)務(wù)運(yùn)作,并擁有相當(dāng)價(jià)值的資產(chǎn)支持其運(yùn)營(yíng)。
為此,恒大汽車公布了恒馳5及旗下新能源汽車的整體業(yè)務(wù)情況,力證滿足復(fù)牌要求。
恒大汽車表示,自新能源汽車業(yè)務(wù)開展以來,其一直大力投資新能源汽車及相關(guān)技術(shù)的設(shè)計(jì)和開發(fā)。未來將根據(jù)實(shí)際情況推出一系列恒馳車型。目前,恒馳5已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并走向市場(chǎng)、一個(gè)目標(biāo)將包括根據(jù)實(shí)際情況推出和生產(chǎn)恒馳6和恒馳7。2022年,恒大汽車的新能源汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入約為1.34億元。
關(guān)于恒馳5,恒大汽車披露稱,盡管在2023年4月前后暫時(shí)停產(chǎn),但通過積極努力籌措資金,恒馳5已于2023年5月迅速恢復(fù)生產(chǎn)。
目前,恒大汽車?yán)塾?jì)交付了超過1000輛恒馳5,且在天津擁有汽車制造基地,年規(guī)劃產(chǎn)能為5萬臺(tái)。不過,恒大汽車也在公告中披露稱,天津工廠產(chǎn)能利用率受到資金緊張的影響,還存在員工薪資不能及時(shí)發(fā)放的情況。
未來,除了新能源汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入外,恒大汽車還計(jì)劃通過股權(quán)和╱或債務(wù)融資的方式籌集約5億美元,以供恒馳5的產(chǎn)銷和公司正常經(jīng)營(yíng)的資金需求。
今年3月,恒大汽車曾表示:為能集中財(cái)力支持恒馳5的量產(chǎn),公司持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措,提高管理效率,主動(dòng)對(duì)本集團(tuán)的瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB采取減員措施,對(duì)員工架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)提示,在無法獲得新增流動(dòng)性的情況下有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。但如能在未來尋求到超過290億元的融資,計(jì)劃推出多款旗艦車型,并有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
此次恒大汽車進(jìn)一步澄清稱,在發(fā)布該公告時(shí),人民幣290億元的金額是推出多款旗艦車型并在多個(gè)工廠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)所需的估計(jì)金額,而恒馳5在天津工廠所需的金額只是上述金額中的一部分。
2022年底,恒大汽車曾傳出“裁員60%”、“欠薪停工”消息,恒馳汽車總裁劉永灼接受媒體采訪時(shí)表示,公司確實(shí)在“瘦身”,優(yōu)化淘汰整體比例約10%,另有25%員工停薪留職1到3個(gè)月。
4月24日,恒大汽車發(fā)布公告稱,由于資金不足,恒大汽車天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5。5月30日,“恒馳”公眾號(hào)發(fā)文稱,恒馳汽車天津工廠于5月23日全面復(fù)產(chǎn),5月29日,天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)單澤峰帶隊(duì)深入恒馳汽車天津工廠開展調(diào)研服務(wù),強(qiáng)調(diào)全力支持企業(yè)發(fā)展壯大,不斷激發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力。
此前,恒大汽車曾給出“三大目標(biāo)”。其中規(guī)模目標(biāo)稱,把恒大汽車打造成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán),到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛,到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。
(文章來源:中國基金報(bào))
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