文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴?/font>

“蔚來(lái)有史以來(lái)交付最快的車(chē)型”ES7來(lái)了，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO李斌在2022蔚來(lái)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上表示。

6月15日，蔚來(lái)全新中大型SUV車(chē)型ES7首發(fā)亮相并公布售價(jià)，預(yù)計(jì)8月28日交付。

(資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，今年5月蔚來(lái)共交付新車(chē)7024輛，而理想、哪吒、小鵬和零跑汽車(chē)的交付量均過(guò)萬(wàn)，作為曾經(jīng)蟬聯(lián)多時(shí)的銷(xiāo)冠，蔚來(lái)的單月銷(xiāo)量最新位列第五。

1-5月份，蔚來(lái)累計(jì)交付37866輛，同比僅增長(zhǎng)11.8%，相比同期小鵬122%、理想111.13%、哪吒213%、零跑347.44%的上升幅度，蔚來(lái)的銷(xiāo)量增速略顯疲軟。

實(shí)際上，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量低迷的很大一部分原因在于，長(zhǎng)達(dá)一年多時(shí)間無(wú)新車(chē)發(fā)布，產(chǎn)品青黃不接。而今年是蔚來(lái)的產(chǎn)品大年，新車(chē)ET7、ES7、ET5均在今年開(kāi)始交付，此外老款車(chē)型ES8、ES6、EC6也進(jìn)行了更新。

其中，最新發(fā)布的ES7頻頻造勢(shì)，作為NT2.0平臺(tái)的首款SUV車(chē)型，一直備受市場(chǎng)關(guān)注，蔚來(lái)也頗有把拯救低迷銷(xiāo)量的重任賦予ES7之意。就在蔚來(lái)將大部分精力都放在ES7身上時(shí)，后院卻突然被曝“趴窩”了。

近日，在蔚來(lái)社區(qū)APP中，有用戶(hù)發(fā)帖稱(chēng)“提車(chē)13天，車(chē)輛在正常行駛的情況下突然出現(xiàn)整車(chē)斷電，雙閃都沒(méi)辦法打開(kāi)”、“等了1年4個(gè)月才提到的ET7，還沒(méi)來(lái)得及嘚瑟，就被人們圍觀嘲笑”。

據(jù)悉，于今年3月份才剛開(kāi)始交付的中大型轎車(chē)蔚來(lái)ET7，出現(xiàn)多起全車(chē)斷電“趴窩”的情況。

而比起新車(chē)頻頻“趴窩”，更令消費(fèi)者感到憤怒的是，蔚來(lái)方面表示該情況為“小概率事件”。一直以來(lái)，蔚來(lái)都把“用戶(hù)至上”當(dāng)作自己的標(biāo)簽，而此番言論被車(chē)主怒懟“看不到對(duì)用戶(hù)人身安全的重視”。

除了蔚來(lái)汽車(chē)，還有多個(gè)汽車(chē)品牌甚至包括保時(shí)捷、沃爾沃在內(nèi)的豪車(chē)級(jí)別，均存在新車(chē)“趴窩”情況，事故出現(xiàn)及車(chē)輛售后令車(chē)主苦不堪言。

頻現(xiàn)新車(chē)“趴窩”惹眾怒

蔚來(lái)汽車(chē)APP顯示，6月10日，一位ET7車(chē)主在蔚來(lái)社區(qū)發(fā)表一篇標(biāo)題為《ET7行駛中趴窩，我該怎么辦》的帖子，該帖一經(jīng)發(fā)布便迅速引來(lái)不少蔚來(lái)車(chē)主乃至廣大消費(fèi)者的關(guān)注。

該車(chē)主在文中指出，自己僅提13天的ET7出現(xiàn)行駛中“趴窩”情況。自己正常行駛過(guò)程中，突然整車(chē)斷電，剎車(chē)失靈，只能依靠慣性緩慢停下，全部電氣設(shè)備失靈，雙閃無(wú)法打開(kāi)。換言之，車(chē)輛在當(dāng)時(shí)已無(wú)法控制。萬(wàn)幸的是，車(chē)主不是在高速上行駛，但此次故障引致的安全隱患不容忽視。

其實(shí)早在今年4月份時(shí)，就流傳出一組蔚來(lái)ET7“趴窩”事故的圖片。其中一張圖片顯示，一臺(tái)嶄新的ET7擺放在拖車(chē)面前。據(jù)了解，這輛蔚來(lái)ET7是由于轉(zhuǎn)向失效而導(dǎo)致的“趴窩”，該車(chē)也僅使用了一周時(shí)間。

同時(shí)，還有一張車(chē)機(jī)界面所顯示的信息圖片，根據(jù)圖片內(nèi)容，車(chē)機(jī)上顯示了三種故障，其中一項(xiàng)就是“轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異?！薄６酆蟊硎?，該車(chē)的修理方案為更換轉(zhuǎn)向總成。

一輛售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)元的高端車(chē)型，在短期內(nèi)發(fā)生兩起行駛中斷電事件，無(wú)疑讓消車(chē)主對(duì) ET7的安全性產(chǎn)生了懷疑和擔(dān)憂(yōu)。

針對(duì)兩起新車(chē)“趴窩”事故，6月12日，蔚來(lái)汽車(chē)量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量高級(jí)總監(jiān)在蔚來(lái)社區(qū)回復(fù)表示，導(dǎo)致該情況的原因?yàn)椤败?chē)輛的低壓蓄電池充電模塊發(fā)生了失效故障，該故障在儀表盤(pán)中有顯示，但是不明顯，對(duì)于有效引導(dǎo)用戶(hù)停止駕駛并靠邊停車(chē)提示強(qiáng)度不夠。發(fā)生故障后，車(chē)輛如果再繼續(xù)行駛約 10-15 分鐘，則可能產(chǎn)生車(chē)輛停駛情況。”

同時(shí)也拿出了相應(yīng)的解決方案：“未交付的車(chē)輛將直接刷新軟件版本來(lái)加強(qiáng)提醒強(qiáng)度，而已交付的車(chē)輛會(huì)盡快備案并通過(guò)Fota形式來(lái)完善”。

而對(duì)于低壓蓄電池充電模塊失效的問(wèn)題，官方稱(chēng)這是“小概率情況，售后也可修復(fù)”。

此番發(fā)言遭到車(chē)主怒懟，稱(chēng)在蔚來(lái)ET7交付的2500臺(tái)車(chē)輛里已有4臺(tái)出現(xiàn)類(lèi)似事故，概率已高達(dá)0.16%，并非小概率事件，除此外還有大量車(chē)輛存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，該言論表明蔚來(lái)官方并未對(duì)用戶(hù)人身安全引起重視。

車(chē)輛發(fā)生故障，給車(chē)主帶來(lái)安全隱患，也會(huì)給自身口碑蒙上陰影，因此蔚來(lái)方面應(yīng)該用更加積極的態(tài)度做出回復(fù)、處理問(wèn)題，否則所謂的定位服務(wù)品質(zhì)就成了空談。

但從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，蔚來(lái)的策略基本為有一件問(wèn)題解決一件，既沒(méi)有作出官方聲明，也沒(méi)有對(duì)存在潛在風(fēng)險(xiǎn)的車(chē)輛予以召回，總體希望息事寧人。

多品牌新車(chē)“罷工”

除蔚來(lái)之外，還有多個(gè)汽車(chē)品牌出現(xiàn)過(guò)新車(chē)“趴窩”故障，其中包括豪車(chē)級(jí)別的沃爾沃。

6月初，沃爾沃被曝“新車(chē)連續(xù)7次趴窩”事件。據(jù)了解，一位山東菏澤的車(chē)主田先生于今年4月1日購(gòu)買(mǎi)沃爾沃S90，4月12日，車(chē)輛首次出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況，此后10天內(nèi)又出現(xiàn)了6次車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。鑒于車(chē)輛是新購(gòu)買(mǎi)的，車(chē)主田先生向4S店提出退車(chē)訴求，但遭到拒絕。

針對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題，菏澤六星沃爾沃4S店工作人員指出，現(xiàn)在要求退車(chē)退錢(qián)都不符合“三包”規(guī)定。隨后菏澤經(jīng)開(kāi)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局介入此事，才將問(wèn)題解決，車(chē)主已于5月28日收到購(gòu)車(chē)全款、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用，銷(xiāo)售方以“員工回購(gòu)”名義將車(chē)輛收回。

田先生的新車(chē)“趴窩”事件僅僅是沃爾沃在該問(wèn)題上的冰山一角，汽車(chē)投訴平臺(tái)【進(jìn)入黑貓投訴】車(chē)質(zhì)網(wǎng)顯示，2月份以來(lái)，沃爾沃S60新車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的投訴有6起。

其中，一位2022款沃爾沃S60車(chē)主稱(chēng)，在4月1日提新車(chē)，而4月8日就出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況，4S店維修人員檢車(chē)后表示是因?yàn)?8V電機(jī)無(wú)信號(hào)，需重新安裝軟件，維修之后，在4月23日車(chē)輛再次出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)。

車(chē)輛有可能隨時(shí)隨地啟動(dòng)不了的故障給車(chē)主的生活增加負(fù)擔(dān)，精神造成影響。基于此，車(chē)主要求退車(chē)或換車(chē)，4S店卻回復(fù)只能維修且不能解決無(wú)法啟動(dòng)的根源問(wèn)題，讓車(chē)主等待6月份系統(tǒng)升級(jí)。而其他5位發(fā)起投訴的車(chē)主收到的回復(fù)也類(lèi)似于此：更換電瓶或升級(jí)系統(tǒng)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，沃爾沃S60、S90車(chē)型出現(xiàn)該問(wèn)題，或與這兩款車(chē)型上搭載的48V輕混系統(tǒng)存在缺陷相關(guān)。但目前，沃爾沃官方并未就新車(chē)“趴窩”問(wèn)題作出回應(yīng)。

此外，全球知名豪車(chē)品牌保時(shí)捷也出現(xiàn)過(guò)該情況。據(jù)了解，今年6月，一位山東日照市車(chē)主李女士在4S店花費(fèi)130萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的一輛最高配保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)，僅行駛4000多公里就“趴窩”了。

送去4S店之后，檢測(cè)出防凍液出現(xiàn)問(wèn)題，然而幾天之后又被4S店通知車(chē)輛的電機(jī)也存在問(wèn)題，需要更換電機(jī)。對(duì)此，李女士表示無(wú)法接受，要求退車(chē)，但由于李女士購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)時(shí)，是以公司名義購(gòu)買(mǎi)的，所以達(dá)不到退車(chē)條件。

除此之外，領(lǐng)克03、廣汽傳祺M8、嵐圖PREE等多款車(chē)型均被車(chē)主投訴提車(chē)不久出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況。

各個(gè)車(chē)型出現(xiàn)“趴窩”的原因不盡相同，但從車(chē)主的反饋中，可以看出該故障問(wèn)題均未得到廠家的明確指示，僅靠經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行技術(shù)消化和維修政策制定，或可體現(xiàn)品牌方對(duì)用戶(hù)層面的不重視。但值得一提的是，無(wú)法啟動(dòng)事小，行駛中熄火事大，車(chē)輛的安全隱患問(wèn)題不容小覷，廠商必須高度重視，拿出最佳結(jié)局方案鏟除隱患。