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我國最北端高鐵建設(shè)項(xiàng)目——哈伊高鐵鐵伊段最后一座新建站房昨天正式開工，全線進(jìn)入站房施工階段。

針對高寒高鐵站房凍土施工難題，施工單位在建設(shè)過程中開展課題研究，有效解決由于凍土消融凍脹引起建筑物不均勻沉降的問題。

哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.4公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運(yùn)車站。

作為我國首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路，哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春的旅客列車運(yùn)行時(shí)間，將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右，縮短至2小時(shí)，進(jìn)一步完善我國東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)。 （看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 馬越 通訊員：李鑫 實(shí)習(xí)編輯：何雨溪）

關(guān)鍵詞： 多年凍土 運(yùn)行時(shí)間 不均勻沉降