“十四五”時期末，北京平原地區(qū)將建立3公里找到樁、核心區(qū)0.9公里找到樁的公用充電設施網(wǎng)絡，實現(xiàn)“好找好用”。

市城管委近日印發(fā)《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發(fā)展規(guī)劃》，針對供需矛盾尖銳、潮汐特性明顯區(qū)域，提出“鼓勵推廣移動充電車等充電方式解決充電難問題”。同時，規(guī)劃要求引導用戶錯位錯峰充換電，研究居住區(qū)充電“分時電價”政策，通過數(shù)智化控制手段提升電網(wǎng)綜合使用效率。

規(guī)劃提出，預計“十四五”時期，本市新能源汽車將加速實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，從既有的40萬輛進一步向200萬輛躍升，充電樁作為新型基礎設施，將通過與5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等技術的有機融合，成為連接汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產業(yè)的中樞節(jié)點。到2025年，北京基本建成與200萬輛新能源汽車發(fā)展相匹配、充換電設施高效有序利用、跨部門一體化協(xié)同、行業(yè)實現(xiàn)數(shù)智化升級的充換電設施體系。

其中，在總體規(guī)模上，到“十四五”時期末，力爭北京充電樁總規(guī)模達到70萬個，其中居住區(qū)自用和公用充電樁達到57萬個，單位內部充電樁達到5萬個，社會公用充電樁達到6萬個，業(yè)務專用充電

樁達到2萬個;換電站規(guī)模達到310座。在服務半徑上，到“十四五”時期末，北京平原地區(qū)建立3公里找到樁、核心區(qū)0.9公里找到樁的公用充電設施網(wǎng)絡，實現(xiàn)“好找好用”;實現(xiàn)換電平均服務半徑小于5公里。在充電結構上，到“十四五”時期末，中心城區(qū)社會公用樁快慢充比例不低于2∶1，其他地區(qū)社會公用樁快慢充比例不低于1∶2。充電樁不足怎么辦?規(guī)劃特別提出，對于存量小區(qū)具備條件的固定車位，按照“應裝盡裝”的原則加快彌補基礎設施建設短板。對于老舊小區(qū)，將補建停車位及充電樁納入老舊小區(qū)綜合整治完善類項目。鼓勵在小區(qū)公共區(qū)域及周邊場所，按照一定比例配建直流快充公用充電樁，給予補助支持。鼓勵私人樁共享模式，鼓勵具備有序充電控制功能的智能充電樁建設。對于供需矛盾尖銳、潮汐特性明顯區(qū)域，鼓勵推廣移動充電車等充電方式解決充電難問題。

為了提高充電設施的利用效率，規(guī)劃提出，本市將推動預約充換電在熱點區(qū)域公用充換電設施試點示范，培養(yǎng)用戶預約行為習慣，掌握用戶需求特征，引導用戶錯位錯峰充換電，提高設施利用率。研究居住區(qū)充電分時電價政策，通過數(shù)智化控制手段提升電網(wǎng)綜合使用效率。

此外，本市還將大力推行停車費、電費和服務費的一體化結算和套餐優(yōu)惠。針對充電產生的停車費用問題，研究探索充電樁運營企業(yè)、停車場運營企業(yè)、用戶等多方共擔模式。

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