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今天（8月5日）上午，采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，為雅萬(wàn)高鐵量身定制的高速動(dòng)車(chē)組和綜合檢測(cè)列車(chē)在山東青島成功下線，即將運(yùn)往印尼，這標(biāo)志著最高運(yùn)行時(shí)速350公里、中國(guó)出口國(guó)外的首列高速動(dòng)車(chē)組正式誕生。

雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，列車(chē)依托復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)，融合印尼本土文化，為雅萬(wàn)高鐵量身定制。

據(jù)了解，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目共使用11列運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組和一列綜合檢測(cè)列車(chē)，采用8輛編組，總定員601人。針對(duì)印尼海洋性氣候以及線路條件，還專(zhuān)門(mén)對(duì)列車(chē)進(jìn)行了適應(yīng)性設(shè)計(jì)優(yōu)化。

中車(chē)四方股份公司主任設(shè)計(jì)師張方濤：“ 為了適應(yīng)雅萬(wàn)高鐵沿線，常年濕熱和沿海多鹽霧的這種氣候條件，我們采用了高標(biāo)準(zhǔn)的防腐蝕設(shè)計(jì)，運(yùn)用了嚴(yán)格的防腐和防護(hù)設(shè)計(jì)防護(hù)技術(shù)，另外雅萬(wàn)高鐵線路坡道又長(zhǎng)又陡，起伏比較大 為此我們?cè)O(shè)計(jì)了高加速模式 在這種模式下，列車(chē)的牽引力能夠迅速提升。爬坡能力更強(qiáng)，更能適應(yīng)雅萬(wàn)高鐵復(fù)雜的線路條件?！?/p>

雅萬(wàn)高鐵是東南亞首條高速鐵路，連接印尼首都雅加達(dá)和西爪哇省省會(huì)萬(wàn)隆，全長(zhǎng)約142公里，建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆出行時(shí)間，將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短到40分鐘。

黨的十八大以來(lái)，中國(guó)高鐵高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的各種型號(hào)列車(chē)，已出口到老撾、埃塞俄比亞、肯尼亞、尼日利亞、幾內(nèi)亞等多個(gè)亞非國(guó)家。

（編輯：劉喻斯）

關(guān)鍵詞： 高速動(dòng)車(chē)組 量身定制 氣候條件