民航局航空安全辦公室主任朱濤在3月31日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發(fā)布會上表示，事故發(fā)生后，全體應急處置指揮人員和現場搜救人員全力開展應急處置工作，7天完成兩部黑匣子搜尋，8天完成全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測比對工作。目前，指揮部的主要搜救任務已經基本完成。

在事故搜救現場，廣西桂林市消防救援支隊新聞宣傳科政府專職隊員黃結用鏡頭記錄下救援現場的點滴，192個小時，814張照片，是救援人員與時間賽跑的生命紀實。以下是他對看看新聞Knews記者的講述：

連日天來，東航MU5735時刻牽動著人們的心。只要有一線希望，就要盡百倍救援努力。從中央到地方，一場緊急救援迅即展開—— 3月21日下午4時39分，接到廣西消防救援總隊跨區(qū)域增援命令，桂林市消防救援支隊第一時間集結，由支隊長黎少林帶隊，組成20輛消防車、120名消防救援人員、3條搜救犬的救援隊伍前往梧州市藤縣莫埌村增援，我隨隊出發(fā)，8天來，我用鏡頭記錄下救援現場的點滴，192個小時814張照片，成為我從事宣傳工作多年來最難以忘懷的記憶。

8天，恍若隔世

“遍地都是殘骸，不敢拉近拍，也沒敢亂看?！蔽沂亲羁煸鲈竭_這里的拍攝者之一。21日下午4時39分，接到廣西消防救援總隊跨區(qū)域增援命令，桂林市消防救援支隊第一時間集結。那天不是我值班，但當我在網上看到這則消息時，曾經作為一名記者的直覺告訴我：一定要去現場；警報聲拉響的那一刻，我本能地沖進辦公室拿起裝備，沒有所謂的主動請纓，來不及收撿個人物品，裝上相機、筆記本電腦、探照燈，套上我的攝影背心，踏著一雙水鞋，就跟隨著隊伍，直奔梧州藤縣莫埌村。

8天下來，平均每天睡眠時間不到4個小時，穿上防護服就盡量不吃不喝。別人嘴里的“玩命”，不只是盡一名消防員的職業(yè)本分，更是曾經身為一名記者心底潛藏的那份傳媒人精神，我希望通過鏡頭拍下每一個珍貴畫面，記錄一次生命紀實。因為核心區(qū)的每一個人，都經歷了太多，付出了太多。

暴雨，泥濘不堪

道路，根本就沒有道路。淤泥又稠又重，夾雜著積水，分不清哪里是水，哪里是能承受重量的泥面，一腳下去，可能就完全陷進去了。很多殘骸散落在以核心區(qū)為中心半徑5公里甚至更遠的范圍，為了確保搜索無遺漏，隊員們相互之間以1米為距進行拉網式排查?，F場地形復雜，灌木叢生，稍有不慎就會一腳踩空，滑落山崖。在這種情況下，每前進一步都尤為艱難。但搜救人員不僅要保證一步步前進，還要一寸寸翻找淤泥，在亂草和雜物中搜檢，過程異常艱辛。

灌木叢太多刺，沒法避開，每天爬上爬下拍攝救援現場，8天下來，我渾身都是劃傷，不過都是輕傷。搜救現場三面環(huán)山，只有一條小路可以進出，大型救援設備根本無法進入，很多消防救援設備都是隊員們一路肩挑手抬運送到現場的。白天，我與所有救援人員共進退，身穿防護服、戴上N95口罩，爬最陡峭的山坡，走最泥濘的道路，穿最荊棘的山林，用一部手機、一臺相機記錄下了搜救人員爭分奪秒的身影。晚上，我用手機、筆記本電腦編輯著每一張照片、每一個身影、每一個文字，雖然每天都是忙到凌晨2點甚至更晚，但，第二天6點半我們準時集合，一次又一次地出發(fā)。

肅穆，門前默哀

每天清晨，當集合哨聲響起，我們又踏進了搜救的山林，鐵門。藍色的鐵門上貼著“嚴謹 科學 有序開展搜救 人民至上 尊重生命”的標語。“立定，向前對正、間隔一米、立正、脫帽”，隨著指揮員黎少林支隊長口令下，“一鞠躬、二鞠躬、三鞠躬，戴帽，前進，繼續(xù)搜救”。這是我們每天在進入核心區(qū)前，必須做的一件事，支隊長說，每天默哀不單單是儀式，更是對遇難者的尊重。我們深怕打擾他們的沉眠，但是每天我們都要在這片山林搜救，所以我的鏡頭不能推太近，這，也是一種尊重。

這些天，在場的所有人都連續(xù)奮戰(zhàn)在暴雨中、暴曬下，翻山越嶺，爭分奪秒。努力著，掙扎著，焦灼著，大雨瓢潑路途泥濘，我們一身泥土，窮盡所能，不放棄任何看似渺茫的希望，不留下任何痛苦余生的遺憾，漫山遍野沒有燈火，我們借著微光匍匐前進。在過去的192個小時中我記錄的814張照片，不僅僅是814個瞬間，更是救援人員與時間賽跑的生命紀實。

君埋山澗泥銷骨，我寄人間雪滿頭，青山常在，細水長流，愿往后的每一次出發(fā)，都起落安妥。

（看看新聞Knews記者：敖德芳 符雅 王則斌 通訊員黃結）

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