當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日，2022賽季世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽（F1）首場(chǎng)比賽，在巴林首都麥納麥正式開啟。經(jīng)過57圈的較量后，法拉利車隊(duì)包攬前兩名。中國(guó)車手周冠宇獲得第10名，取得職業(yè)生涯首個(gè)積分，也創(chuàng)造了中國(guó)車手在F1比賽的歷史。

此次比賽前，周冠宇只參加過F2比賽和F1測(cè)試，20號(hào)的首場(chǎng)正賽需要進(jìn)行57圈，可見他面臨的壓力有多大。從第15位起步的周冠宇，他在進(jìn)入第一彎時(shí)失去了自己的節(jié)奏，一度跌到最末，但此時(shí)周冠宇并未亂了陣腳，漸漸開啟“超車模式”。6圈之后，他已經(jīng)連續(xù)超越了5臺(tái)賽車，回到了第15位，10圈過后，他追到了第14名。

對(duì)此，五星體育評(píng)論員李兵激動(dòng)地表示，如果周冠宇沒有非常堅(jiān)定的意志，沒有良好的技術(shù)儲(chǔ)備，沒有在歐洲的多年征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，他或許就在第一彎失利后再也無法返回競(jìng)爭(zhēng)的行列中。李兵分析，在第一彎道，首次參賽的周冠宇發(fā)現(xiàn)有很多人近身跟他搶賽道，同時(shí)他要控制好1千多馬力的F1賽車，這一突發(fā)情況，打亂了他預(yù)先的方案。但十多年的經(jīng)驗(yàn)還是讓周冠宇充滿信心，他迅速做出調(diào)整，不斷開始超車。

而且特別重要的是，他在不同的彎角，面對(duì)不同的對(duì)手，賽車在不同節(jié)奏的情況下，分別做出精準(zhǔn)判斷，將每一次超車都發(fā)揮的淋漓盡致。在攻防當(dāng)中，周冠宇都給對(duì)手以及自己留有余地。在李兵眼中，周冠宇后續(xù)的20次超車，體現(xiàn)了高超的水平，幾乎接近了他個(gè)人的極限。

接下來的第11圈，由于第一套車胎進(jìn)入衰竭，漢密爾頓率先進(jìn)站換胎。當(dāng)他用還沒有升溫的硬胎重新回到賽道時(shí)，恰好與周冠宇相逢。雖然周冠宇是先超車，然后又被反超，但這段鏡頭還是成了他在本場(chǎng)比賽中的一個(gè)高光時(shí)刻。

這段攻防也讓李兵印象深刻，他分析稱，雖然這是漢密爾頓的一次明顯失誤。但在進(jìn)彎道之前，周冠宇已經(jīng)非常仔細(xì)的拿捏自己賽車的位置，他想要利用自己輪胎的溫度優(yōu)勢(shì)進(jìn)攻漢密爾頓。不過他并未著急行動(dòng)，而是先確認(rèn)了漢密爾頓的位置。

因?yàn)樵跐h密爾頓發(fā)生打滑失誤之后，周冠羽發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)兩人的車距非常近，此時(shí)超車很有可能發(fā)生危險(xiǎn)，他是等漢密爾頓救回賽車進(jìn)入二號(hào)彎后，抓住對(duì)方丟失賽車節(jié)奏的那一霎那，迅速?gòu)耐饩€把漢密爾頓給超掉。

五星體育評(píng)論員李兵稱，雖然這一操作看起來很簡(jiǎn)單，卻體現(xiàn)出周冠宇的冷靜。對(duì)于一個(gè)年輕的選手來講，比賽中，尤其是首場(chǎng)比賽能保持如此冷靜的判斷是非常難得的。

賽后，周冠宇本人在接受采訪時(shí)也承認(rèn)：“比賽很緊張。我在第一個(gè)彎道出現(xiàn)了問題，但我隨后意識(shí)到必須盡力進(jìn)入前十名。今天將令我永生難忘，我很享受這一刻。但我們馬上要聚焦吉達(dá)站比賽，我們還想贏得更多?！?/p>

作為一個(gè)F1新人，周冠宇的成績(jī)令車迷異常興奮并為之驕傲。但李兵也指出，不能說經(jīng)歷這一場(chǎng)比賽，就能說中國(guó)的F1水平達(dá)到了某種高度。但對(duì)周冠宇本人來說，這一分絕對(duì)具有“里程碑意義”。

我們來看一下周冠宇的履歷：自從7歲那年跟父親一起坐上卡丁車之后，他便踏上賽車之路，并相繼拿下卡丁車錦標(biāo)賽青少年NCJ-A組及B組的年度冠軍和最具潛力車手獎(jiǎng)。2014年，周冠宇成功與法拉利簽約，成為法拉利青訓(xùn)營(yíng)簽過的唯一一個(gè)中國(guó)車手。隨后的八年中，他在方程式賽場(chǎng)上獲得多個(gè)“第一”及“唯一”。比如2018年，他在FIA歐洲F3錦標(biāo)賽奪冠；2019年，他打破FIA F2賽道紀(jì)錄，目前是英國(guó)銀石賽道F2賽道紀(jì)錄保持者。2020年，他在FIA F2錦標(biāo)賽俄羅斯站奪冠。2021年他是第一位奪得FIA亞洲F3錦標(biāo)賽年度總冠軍的中國(guó)車手。

但是如此亮眼的成績(jī)反而引來種種質(zhì)疑，李兵說尤其是去年成為 阿爾法-羅密歐車隊(duì)的正式車手之后，在西方所謂專業(yè)的賽車媒體眼中，一個(gè)中國(guó)選手獲得F1的正式席位，而且這支意大利車隊(duì)擠掉的還是其自家車手，這是很不“正?！钡摹Ｖ芄谟钜虼耸艿搅虽佁焐w地的猜忌和差評(píng)，但3月20號(hào)這一分，他用自己的實(shí)力掃清所有質(zhì)疑。

周冠宇本人去底在接受看看新聞采訪時(shí)也說：“因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)中國(guó)車手，在海外最高水平的比賽中或許要付出、要舍去的東西有太多太多，只有自己今生或者親身體驗(yàn)經(jīng)歷過，才會(huì)有更好的感受，那么我也希望，大家可以追著自己的夢(mèng)想，好好加油！”

(看看新聞Knews記者 舒克詣煊）

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