部分國內(nèi)外旅游公司對風險的忽視，既有主觀上的僥幸心理，也有客觀上對成本的把控。但在游客人身安全面前，風險防控機制容不得打折。

8月19日下午，一輛載有40多名中國游客的旅游大巴，在從老撾首都萬象駛往北部城市瑯勃拉邦途中發(fā)生嚴重車禍。經(jīng)核實，車上共有44名中國公民，已確認13人遇難，2人失蹤，29人被送往多家醫(yī)院救治。

身在異國遭遇這么嚴重的車禍，讓人惋惜。古語說“蜀道難，難于上青天”，但如今隨著高鐵跟高速公路的貫通，國內(nèi)許多偏遠山區(qū)交通得到了極大改善。相比而言，東南亞有些地區(qū)交通設(shè)施則明顯滯后。新聞中提到的萬象至瑯勃拉邦，就是山路險要、蜿蜒曲折還狹窄，網(wǎng)上不少去過的網(wǎng)友也表示曾遭遇驚險情形、心有余悸。

另據(jù)新京報報道，有當?shù)貙в谓榻B，老撾旅游大巴車車況不好，好多都是歐美國家的二手車。再加上路況不好，安全隱患會非常明顯。

現(xiàn)在有消息稱，車禍疑似是因為剎車失靈所致，盡管這還有待調(diào)查結(jié)果的印證，但這也確實與“當?shù)芈糜未蟀蛙囓嚊r不好”的說法形成呼應(yīng)。那么在此不妨問一句：相關(guān)方面在大巴上路之前，是否做過有效的安全核查?

如果不糾結(jié)于個案，那么這次嚴重的車禍也是在提醒各方，有必要對海外游的安全風險提起高度重視——2018年，中國出境旅游規(guī)模達到1.49億人次。隨著中國游客大規(guī)模體驗出境旅游，所面臨的旅游安全風險種類越來越多，風險敞口也越來越難控。

在巨量游客規(guī)模壓力下，游客缺乏出境經(jīng)驗或者目的地缺乏足夠接待能力，都會將旅游安全風險顯著放大。此次老撾車禍事件，更像是兩種原因的疊加。

在這個過程中，安全盲點很多。

游客一方，由于缺乏常識和背景信息，許多時候身處險境而不覺。即便有所察覺，在跟團的環(huán)境下，也只能“客隨主便”。自從去年普吉島嚴重事故發(fā)生后，游客和企業(yè)對涉水旅游項目的安全問題有所警覺，但對山區(qū)的旅游安全還是重視不足。

而部分國內(nèi)外旅游公司對風險的忽視，既有主觀上的僥幸心理，也有客觀上對成本的把控。在資源采購、保險配置、過程管理和危機處置方面重收入利潤、輕安全保障的情況不在少數(shù)。

此外，海外旅行一個重要短板是主體責任沒有得到普遍確認。對于相關(guān)管理部門，由于出境目的地眾多，境內(nèi)外法律和管理規(guī)定各異。雖然有ADS協(xié)議、安全警告、信息公布和領(lǐng)事保護等應(yīng)對出境旅游安全風險，但依然有捉襟見肘的窘迫感。

這就要求游客、旅游公司、監(jiān)管方都要時刻拉緊安全的弦。游客要提前做好風險預(yù)估，量力而行;旅游公司則必須增加安全投入，以最高的安全標準貫穿路線、車輛、司機、活動等各個環(huán)節(jié)，對可能遇到的各種風險因素進行識別、分析、評估、應(yīng)對。這其中，如果是游客在國內(nèi)旅行社購買了國外的旅游產(chǎn)品，那么，不管具體的產(chǎn)品提供者是誰，國內(nèi)旅游公司可能都有責任確保游客在境外的人身安全，這就需要雙方有效的聯(lián)通與協(xié)作;而對于監(jiān)管方來說，要掌控關(guān)鍵環(huán)節(jié)、提供關(guān)鍵幫助，并能夠持續(xù)風險監(jiān)測，及時預(yù)警、有效應(yīng)對。

有時候，意外縱然難以避免，但各方應(yīng)努力將意外發(fā)生的概率降至最低，盡力保障出境游客的人身安全。

關(guān)鍵詞： 海外游 風險