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共享單車“入欄結(jié)算”能否推而廣之? 2019-05-30 14:38:08  來源:廣州日報

記者從北京市東城區(qū)獲悉,6月起,故宮、王府井周邊及金融街將同時試點共享單車“入欄結(jié)算”。對共享單車停放不入欄的用戶,第一次會通過APP后臺警告;第二次則在使用費的基礎(chǔ)上增加2元調(diào)度費;如果出現(xiàn)三次及以上,調(diào)度費將增加至5元。

從共享單車“橫空出世”開始,亂停放問題,就如影隨形。各界“聲討”不斷,助力頗多,但未有顯著成效。

難道亂停放問題真的無藥可解?非也。早在問題出現(xiàn)之初,已有有識之士建言,用好技術(shù)手段,加大懲處力度,規(guī)避亂停放問題。但一直以來,共享單車企業(yè)忙著跑馬圈地,無暇分身,非不能為而不想為,導致亂停放問題成了老大難。此次北京試點“入欄結(jié)算”,正是治亂之舉,有望通過“電子圍欄”、5元“罰款”等措施,倒逼用戶自覺停車入欄,讓單車停放不再“任性胡來”。

“入欄結(jié)算”能否推而廣之?這涉及幾個關(guān)鍵變量。其一,政府監(jiān)管。仔細看“入欄結(jié)算”探索,監(jiān)管部門的推動至關(guān)重要。企業(yè)不按一定時限解決亂停亂放、破損廢棄等問題,會影響企業(yè)評分及投放數(shù)量。也就是說,企業(yè)是否在調(diào)度、維護等方面動真格,將直接影響市場占有率。其二,便利水平。相比于公共自行車,共享單車的創(chuàng)新在于隨騎隨走。“入欄結(jié)算”并不是要把共享單車打回“原形”,而是要借助技術(shù)手段,畫定充足、規(guī)范的停放區(qū)域、禁停區(qū)域。這要花細功夫,考驗精細化管理水平,需要各地與共享單車企業(yè)共同努力。

規(guī)范有序,才能行穩(wěn)致遠。期待“入欄結(jié)算”式的改變越來越多,讓共享單車更好地服務用戶、帶來美好。

關(guān)鍵詞: 共享單車

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