對于真創(chuàng)新，要允許大膽地嘗試，也要允許失敗。但對于假創(chuàng)新偽創(chuàng)新則要睜大眼睛，防止各種形式的忽悠和欺詐。

河南南陽青年汽車水氫燃料車一事，已經(jīng)過去了好幾天，隨著南陽方面對事件的回應，以及眾多媒體的調(diào)查、報道，事件的真相已經(jīng)浮現(xiàn)出了大致的輪廓。

復盤這一事件，或許，很多人發(fā)現(xiàn)事情并非當初想象的那樣。青年汽車的故事有大話、有各種不嚴謹、不科學，但隨著湖北工業(yè)大學項目人員的解釋，其技術(shù)也不是完全沒有依據(jù)。但公眾輿論的關(guān)切也沒有錯，辨識所謂“創(chuàng)新”的真假不僅僅關(guān)乎科學精神，也關(guān)乎公共利益，乃至市場前景。這對于當下社會乃至地方政府如何對待創(chuàng)新，都有樣本價值。

首先，這個事情讓大家思考，地方政府究竟應該以什么樣的態(tài)度對待“創(chuàng)新”企業(yè)。

按照著名經(jīng)濟學家熊彼特的定義，創(chuàng)新是一種“創(chuàng)造性的破壞”活動。需要提醒的是，創(chuàng)新是一項風險較高的“冒險”活動，創(chuàng)新技術(shù)或創(chuàng)新產(chǎn)品能不能制造出來，制造出來后能不能被市場廣泛接受，都是未可知的事情。根據(jù)哈佛大學的一項研究表明，創(chuàng)新活動失敗的概率因每個行業(yè)有所不同，但最低的也在40%，最高的則達到90%。而在那些事先被廣泛贊譽的新產(chǎn)品中，它們失敗的幾率同樣很高，達到47%。正是由于創(chuàng)新活動的高失敗率，該領(lǐng)域的投資資金才被稱為“風險投資”。

因此，地方政府可以支持企業(yè)搞創(chuàng)新，但不宜直接去搞“風險投資”。南陽方面無論是通過政府平臺出資，還是做出包銷一半車輛的承諾，都超出了限度，讓納稅人的錢財冒著風險去承擔企業(yè)創(chuàng)新失敗的代價。

另外，企業(yè)搞“創(chuàng)新”不能靠忽悠政府和公眾?；蛟S水氫車一開始有被大眾誤解的地方，但縱觀此次事件，當事企業(yè)不嚴謹?shù)膽B(tài)度與行為恰恰是讓輿論不斷沸騰的原因。

從原理上來看，水確實可以制成氫氣，而氫氣參與氫燃料電池反應產(chǎn)生的電能確實可以驅(qū)動車輛。這種技術(shù)在業(yè)界被叫作“氫燃料電池汽車”。而當事企業(yè)卻將宣傳的重點放到了僅僅靠加水就能發(fā)動汽車上，試圖以此吸引公眾眼球和市場關(guān)注。這點有其企業(yè)官網(wǎng)的說辭為證。

水氫車的研發(fā)還在摸索階段，未來或許也有成功的可能，但在一項技術(shù)、產(chǎn)品以及市場等諸多方面仍很不成熟的情況下，過早地宣揚自己產(chǎn)品的“成功”，不能不讓人容易聯(lián)想到“假創(chuàng)新”“真騙補”這些字眼。在這樣的階段就遭遇全民“群嘲”，對企業(yè)未來的發(fā)展恐怕也不是什么好事。

事情鬧到這樣的地步，不只是青年汽車，包括其他企業(yè)也應該吸取教訓。

在此次事件中，公眾輿論的高度關(guān)注既反映了社會各界對于創(chuàng)新的熱切期盼，同時也能夠?qū)?chuàng)新主體起到很好的監(jiān)督作用。在大力鼓勵和支持創(chuàng)新活動的當下，如何辨識真創(chuàng)新和假創(chuàng)新、有效創(chuàng)新和無效創(chuàng)新，顯然是一項十分重要和緊迫的工作。對于真創(chuàng)新，要允許大膽地嘗試，也要允許失敗。即使失敗，社會公眾也要有一定的容忍和寬容。但對于假創(chuàng)新偽創(chuàng)新則要睜大眼睛，防止各種形式的忽悠和欺詐。需要強調(diào)的是，創(chuàng)新必須堅持以市場為主的原則，畢竟市場才是鑒別創(chuàng)新含金量的最佳場所。

關(guān)鍵詞： 復盤水氫車