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連云港:“一帶一路”重要出海口 2018-11-16 11:58:37  來源:新華網(wǎng)

新華社南京11月15日電題:連云港:“一帶一路”重要出???/p>

新華社記者梅世雄、陳曦 解放軍報記者呂德勝

41歲的石紅紀已打魚20年,最初是駕著木船出海掙工分,如今開著鋼制的現(xiàn)代化漁船,捕撈的海產(chǎn)品也比之前多了不少。

“有了大船,就能到遠處捕魚,保鮮手段也先進了。”他說。

在這個土生土長的連云港漁民眼中,改革開放以來最大的變化就是船的變化。

船,和這個東部海邊城市的發(fā)展變化息息相關(guān)。從木船到鋼船,再到??吭诖a頭的一艘艘萬噸巨輪,變化的不僅是船體的大小和材質(zhì),各種先進通訊和導(dǎo)航設(shè)備也是之前不敢想象的。

40年前,改革開放的春風(fēng)吹拂連云港,讓這片曾孕育了東夷文化的古老土地拉開了騰飛的序幕。

40年來,這片土地已成為中國首批14個沿海開放城市之一、新亞歐大陸橋東方橋頭堡,以及“一帶一路”倡議規(guī)劃中的重要戰(zhàn)略支點城市。

港口,是連云港最大的資源,也是連云港的核心競爭力。

在贛榆港區(qū)東南方向的連云港主港區(qū),一艘萬噸巨輪緊靠碼頭停泊,巨大的吊裝設(shè)備在有條不紊地將集裝箱逐個從貨輪上卸載到碼頭的存放區(qū)。

占地面積以平方公里計的集裝箱堆放場上,數(shù)千個來自世界各地的貨運集裝箱被整齊地擺放在這里,它們將從這里運往神州大地,乃至歐亞大陸另一端。

這是一條連接歐亞的鋼鐵紐帶。

“新亞歐大陸橋全長一萬多公里,輻射30多個國家和地區(qū)。”連云港港口控股集團有限公司新聞中心主任鞠海濤說,新亞歐大陸橋開通運營后,連云港承擔(dān)了全國50%的過境運量,成為中國中西部和中亞國家最便捷的出???。

如今,連云港港口航道由5萬噸級浚深至30萬噸級,萬噸級泊位從5個增加到70個,最高為30萬噸級,擁有集裝箱、鐵礦石、糧食等各類專業(yè)化泊位。港口貨物吞吐量由1977年的432萬噸增加到2017年的2.3億噸左右;集裝箱業(yè)務(wù)從零起步,2017年攀升至472萬標準集裝箱,躋身集裝箱港全球百強。

目前,連云港港區(qū)已與160多個國家港口建立聯(lián)系,實現(xiàn)了港口、口岸、航運、物流、商貿(mào)、金融等信息資源共享。

走進連云港港口集團的調(diào)度指揮中心,自動化信息系統(tǒng)標示著每一艘貨輪和每一個集裝箱的詳盡信息。不間斷閃爍的光點,則記錄著每一列穿梭于大陸橋之間的貨運班列的實時位置。

在連云港港站外,一段已停用的軌道上,停著貨運列車“東方1808”號。1992年12月1日,它作為首發(fā)班列從連云港火車站徐徐開出,宣告東起中國連云港、西到荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋全線貫通。

“中國,就是哈薩克斯坦的大海。”2014年,“一帶一路”首個實體平臺項目中哈物流合作基地落地連云港,讓哈薩克斯坦這個世界上最大的內(nèi)陸國,從此有了通向太平洋的出??凇?/p>

數(shù)據(jù)顯示,2018年1月-9月,中哈物流合作基地累計完成貨物進出庫量335萬噸;集裝箱空、重箱進出場量21.3萬標箱。

“過去,經(jīng)霍爾果斯到阿拉木圖的貨運班列需要水路轉(zhuǎn)公路,單程要12天左右。”中哈物流國際有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長孔祥偉說,“海鐵聯(lián)運后,貨物運輸時間縮短了一半,費用節(jié)省了20%”。

港口,只是連云港7000多平方公里中的一隅,卻高度濃縮了這座城市奮勇爭先的歷史。

今年8月4日,針對極地氣象打造的我國首艘冰級船“天恩”號滿載貨物從連云港起航,取道“冰上絲綢之路”,經(jīng)北極東北航道前往歐洲。這條“冰上絲綢之路”的開啟,為連云港帶來了海洋經(jīng)濟發(fā)展的新機遇。

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