北京西站收千元“天價停車費(fèi)”？回應(yīng)：已設(shè)每日360元封頂

近日，媒體一條“西站停車56小時交1115元停車費(fèi)”報道，迅速引來關(guān)注。最新消息是，涉事停車企業(yè)已自行研究制定了封頂價，每天封頂價360元。

報道顯示，這位車主在北京西站南廣場地下停車場停車，停了近56個小時，最后要交1115元的停車費(fèi)。

首都機(jī)場每天停車費(fèi)最高也不過80元封頂，火車站停車費(fèi)要花這么多錢?這樣“離譜”的停車費(fèi)，讓很多人直呼是“天價”。

網(wǎng)上有消息說，一些車主曾在北京西站南廣場停車場交過2000元、甚至3000元的停車費(fèi)。

按照涉事企業(yè)的說法，此前該停車場臨時停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5元/15分鐘，第一個計時單位不收費(fèi)，無封頂價格。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，上述停車費(fèi)價格是企業(yè)綜合考慮停車場的車位數(shù)量、車位周轉(zhuǎn)率及運(yùn)維成本等因素確定的，給予了15分鐘免費(fèi)的政策以照顧車站接送人的需求，大概每天有40%的車輛免費(fèi)停車。但車位周轉(zhuǎn)率提高，才能方便更多人接送乘客，如果車位被個別車輛長期占用，車位周轉(zhuǎn)率降低，會導(dǎo)致大家前往西站停車需花費(fèi)更多時間找尋車位。

市價監(jiān)局：未發(fā)現(xiàn)價格違法問題

北京日報記者了解到，獲知相關(guān)媒體報道后，10日上午，市價監(jiān)局馬上組織價格執(zhí)法人員到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，并與市有關(guān)部門進(jìn)行了溝通會商。

經(jīng)查，西站南廣場地下停車場屬于市場調(diào)節(jié)價停車場，停車場進(jìn)出口位置均設(shè)有收費(fèi)標(biāo)志牌，上面標(biāo)示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小客車：5元/15分鐘，不足一個計時單位不收費(fèi)，明碼標(biāo)價基本規(guī)范。

報道中那位車主停車時長為55小時56分，收取停車費(fèi)1115元，沒有超過標(biāo)示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，未發(fā)現(xiàn)價格違法問題。

不過，價格執(zhí)法人員同時也約談了企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，進(jìn)一步宣傳了停車收費(fèi)價格政策，要求企業(yè)正確行使自主定價權(quán)，遵循公平、合法和誠實(shí)信用的原則，根據(jù)經(jīng)營成本和市場供求關(guān)系合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時，當(dāng)天也組織了對首都機(jī)場、北京站、北京南站等交通場站停車收費(fèi)情況的檢查，檢查顯示，企業(yè)收費(fèi)行為均較為規(guī)范。

目前，北京西站南廣場停車場入口處藍(lán)色收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)牌上，已經(jīng)貼上了一條新規(guī)定，“停車一天最高封頂360元”，避免車主自行推測過夜停車的價格。

按照以前停車計費(fèi)規(guī)則，在南廣場停車場停一天，需交納停車費(fèi)480元，按照新規(guī)定，則減少了120元。

停車場一位工作人員介紹，市價監(jiān)局、交通委、西站管委會已和企業(yè)開了電話會議，都表示對該事件的重視。公司最終決定制定360元的封頂價，并把系統(tǒng)收費(fèi)價格進(jìn)行調(diào)整，停車場各個出入口也都貼上了新的價格。

這位工作人員還說，現(xiàn)在停車場收費(fèi)都是市場定價，雖然此前的定價也不違法，但是現(xiàn)在也是積極回應(yīng)社會要求，響應(yīng)政府號召，能降的地方就降下來，最終的定價也是根據(jù)公司技術(shù)部門測算的結(jié)果。“畢竟是經(jīng)營單位，也不能損失太多了。”

如何定價才合理？

北京日報記者注意到，北京西站及周邊地區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不相同。

北京西站北廣場地面停車場，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時20元，全天滿24小時的長時停車費(fèi)為315元封頂。

不遠(yuǎn)處的北京華夏明珠賓館停車場，為每15分鐘4元，另一處格林豪泰酒店停車場為每15分鐘2元。

北京中食協(xié)汽車配件銷售中心蓮花池停車場，白天15分鐘2元，夜間2小時1元。

北京西站天龍商貿(mào)有限公司停車場，15分鐘5元，不分晝夜。

北京豐順鴻達(dá)有限公司停車場10分鐘4元，不分晝夜。

就天價停車費(fèi)問題，北京日報記者也咨詢了從事靜態(tài)交通研究多年的業(yè)內(nèi)專家孫海瑞。

他表示停車位具備商品屬性和特征，且占用大量的土地資源(地下車庫，平均每個車位要占用約40平米的建筑面積)，車位應(yīng)該像住房一樣，走市場化道路配置資源，實(shí)行市場化的價格。

這樣有利于通過市場手段提高價格的精準(zhǔn)化，有利于平衡區(qū)域停車供需關(guān)系。這在學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域已經(jīng)基本形成共識。

北京西站位于城市中心區(qū)，周邊公共交通發(fā)達(dá)，市民可選擇地鐵、公交、出租等方式前往。同時，由于其停車資源相對緊張，周邊道路較為擁堵，停車價格過低會吸引市民開車前往，加劇周邊交通擁堵，降低社會交通效率。

另外，北京西站是重要的交通樞紐，承擔(dān)著服務(wù)社會大眾運(yùn)輸?shù)闹匾δ?，其車位服?wù)應(yīng)盡可能覆蓋更大的人群。通過價格調(diào)節(jié)，提高車位的周轉(zhuǎn)率能夠方便更多的人更好接送客人，服務(wù)更多的市民。

根據(jù)北京市停車管理相關(guān)規(guī)定，將引導(dǎo)核心城區(qū)適當(dāng)提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，車位的稀缺性決定了西站停車價格比機(jī)場更高并不奇怪。

孫海瑞還建議，企業(yè)可根據(jù)車位使用率的情況適當(dāng)調(diào)整收費(fèi)價格，比如，可以參考國外路側(cè)停車收費(fèi)機(jī)制，當(dāng)車位利用率高于85%的時候，價格適當(dāng)提高，保證至少有15%以上的車位空余，便于車輛快速找到車位停放，減少溢出和排隊，減輕擁堵;當(dāng)車位利用率較低的時候，價格適當(dāng)降低，避免資源浪費(fèi)。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況適當(dāng)參考這樣的方式對價格進(jìn)行調(diào)整。

有關(guān)部門：將加強(qiáng)停車收費(fèi)監(jiān)管

5月1日，北京市調(diào)整停車計時收費(fèi)政策后，引發(fā)社會廣泛關(guān)注，價格咨詢舉報同比明顯增加。市價監(jiān)局5月15日-6月30日在全市范圍內(nèi)組織開展了停車收費(fèi)專項(xiàng)檢查，據(jù)統(tǒng)計，共糾正明碼標(biāo)價不規(guī)范、未執(zhí)行不滿一個計時單位不收費(fèi)政策等各類價格違法行為近500起，停車收費(fèi)秩序得到了一定改善。

市價監(jiān)局表示，下一步全市價格監(jiān)督檢查部門還將繼續(xù)加強(qiáng)對停車收費(fèi)行為的監(jiān)管，依法嚴(yán)肅查處停車亂收費(fèi)行為。

關(guān)鍵詞： 北京西站 封頂價 停車費(fèi)