承接車宇世界上一篇文章《號(hào)稱最便宜大眾SUV，柯米克低價(jià)起售，只是實(shí)測(cè)產(chǎn)品力太感人!》，本部分主要根據(jù)用車過程中，值得注意的事情，做一個(gè)集中的解說，以便能夠?yàn)樽x者提供一個(gè)相對(duì)詳細(xì)的購車參考。

言歸正傳，綜合各方面來看，就對(duì)滿足家用SUV對(duì)實(shí)用性的需求來說，柯米克的表現(xiàn)值得肯定，但大家也明白，在價(jià)位恒定的情況下，多少還是得兼顧一些舒適性，但這里確實(shí)柯米克的痛處了。以下要說的就是在柯米克身上存在的一些不足。

其一，內(nèi)飾用料材質(zhì)毫無檔次，硬塑料為主，廉價(jià)感十足。

這樣說吧，柯米克的內(nèi)飾里含金量最高的就僅僅是中控上的那塊觸控屏而已，拋開它內(nèi)飾設(shè)計(jì)不談，其內(nèi)飾的用料材質(zhì)確實(shí)是一個(gè)硬傷。

整個(gè)內(nèi)飾里手碰不到一塊軟的地方，到處都是硬邦邦的黑塑料，方向盤也是塑料的，整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次感都不怎么上得了臺(tái)面。

其二，配置單薄，頂配不夠頂配。

講道理，柯米克整體的配置水平的確比較單薄，但結(jié)合其價(jià)位來說這也無可厚非，但一般來說頂配車型總得有些突出點(diǎn)的地方吧，都13萬多了。

頂配車型沒有真皮方向盤、沒有主駕駛位座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)、沒有電子手剎、沒有后排空調(diào)出風(fēng)口、沒有后排中央扶手、沒有無匙進(jìn)入

但就前文提到的來看，……這也沒有那也沒有，這完全不像是頂配車型的作風(fēng)。

其三，動(dòng)力偏弱，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

雖然說柯米克上的這個(gè)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，表現(xiàn)也足夠平順，但其動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是出于平均水平之下，給不了你什么激情，甚至日常超車的操作都力不從心，只能斯斯文文、舒舒服服地開。

這樣一來，雖然說柯米克在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕上本身是做得不錯(cuò)，但沒辦法，發(fā)動(dòng)機(jī)不爭(zhēng)氣，當(dāng)你需要速度時(shí)它不得不依靠它的高轉(zhuǎn)速，所以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不可避免地傳到車廂內(nèi)。

總而言之，車宇世界認(rèn)為，為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)，更好地占據(jù)在市場(chǎng)中的有利位置，斯柯達(dá)在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里打了幾張區(qū)間牌，柯米克就是其中之一。這個(gè)想法固然是好的，但柯米克總體呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品力卻比較一般。

要知道，在這個(gè)家用緊湊級(jí)SUV的細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)激烈，除了本身就存在的日系，還有后來居上的自主品牌，柯米克所面對(duì)的情勢(shì)不算特別樂觀。

關(guān)鍵詞： 低價(jià) 大眾 幾點(diǎn)