承接車宇世界上一篇文章《號(hào)稱最便宜大眾SUV,柯米克低價(jià)起售,只是實(shí)測(cè)產(chǎn)品力太感人!》,本部分主要根據(jù)用車過程中,值得注意的事情,做一個(gè)集中的解說,以便能夠?yàn)樽x者提供一個(gè)相對(duì)詳細(xì)的購車參考。
言歸正傳,綜合各方面來看,就對(duì)滿足家用SUV對(duì)實(shí)用性的需求來說,柯米克的表現(xiàn)值得肯定,但大家也明白,在價(jià)位恒定的情況下,多少還是得兼顧一些舒適性,但這里確實(shí)柯米克的痛處了。以下要說的就是在柯米克身上存在的一些不足。
其一,內(nèi)飾用料材質(zhì)毫無檔次,硬塑料為主,廉價(jià)感十足。
這樣說吧,柯米克的內(nèi)飾里含金量最高的就僅僅是中控上的那塊觸控屏而已,拋開它內(nèi)飾設(shè)計(jì)不談,其內(nèi)飾的用料材質(zhì)確實(shí)是一個(gè)硬傷。
整個(gè)內(nèi)飾里手碰不到一塊軟的地方,到處都是硬邦邦的黑塑料,方向盤也是塑料的,整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次感都不怎么上得了臺(tái)面。
其二,配置單薄,頂配不夠頂配。
講道理,柯米克整體的配置水平的確比較單薄,但結(jié)合其價(jià)位來說這也無可厚非,但一般來說頂配車型總得有些突出點(diǎn)的地方吧,都13萬多了。
頂配車型沒有真皮方向盤、沒有主駕駛位座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)、沒有電子手剎、沒有后排空調(diào)出風(fēng)口、沒有后排中央扶手、沒有無匙進(jìn)入
但就前文提到的來看,……這也沒有那也沒有,這完全不像是頂配車型的作風(fēng)。
其三,動(dòng)力偏弱,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。
雖然說柯米克上的這個(gè)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,表現(xiàn)也足夠平順,但其動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是出于平均水平之下,給不了你什么激情,甚至日常超車的操作都力不從心,只能斯斯文文、舒舒服服地開。
這樣一來,雖然說柯米克在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕上本身是做得不錯(cuò),但沒辦法,發(fā)動(dòng)機(jī)不爭(zhēng)氣,當(dāng)你需要速度時(shí)它不得不依靠它的高轉(zhuǎn)速,所以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不可避免地傳到車廂內(nèi)。
總而言之,車宇世界認(rèn)為,為了更好地適應(yīng)市場(chǎng),更好地占據(jù)在市場(chǎng)中的有利位置,斯柯達(dá)在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里打了幾張區(qū)間牌,柯米克就是其中之一。這個(gè)想法固然是好的,但柯米克總體呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品力卻比較一般。
要知道,在這個(gè)家用緊湊級(jí)SUV的細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)激烈,除了本身就存在的日系,還有后來居上的自主品牌,柯米克所面對(duì)的情勢(shì)不算特別樂觀。
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