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如此重要的ESP,在這幾種情況下你可以放心關閉! 2018-06-25 16:50:09  來源:汽車洋蔥圈|0

大家都知道ESP作為一個主動安全配置,能主動控制四輪的制動力與牽引力。當車輛出現(xiàn)轉向過度或不足、側滑、甩尾、車身擺動時,通過控制四輪的狀態(tài),自動修正車輛行駛軌跡,以保障車身穩(wěn)定性。

但是,小伙伴們有沒有注意過,如此重要的配置,在很多車上是可以關閉的,這是為什么呢?

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因為在一些情況下,ESP不僅幫不到忙,還可能會添亂,比如下面這幾種情況:

雪地起步困難時

這里要說明一下,關閉ESP僅僅是在雪地,尤其是坡道上起步時,這時候車輪的附著力比較低,非常容易發(fā)生打滑空轉。

如果不關閉,當有車輪發(fā)生打滑空轉時,ESP會介入,限制發(fā)動機動力輸出,并且會對空轉的車輪加以制動,這樣的話,反而不利于起步。

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當然,在雪地正常行駛時,一定記得打開ESP,這時候,車身姿態(tài)比較難控制,咱們還需要ESP來幫忙控制車身姿態(tài)~

安裝防滑鏈時

有些小伙伴在冬季會給車輪安裝防滑鏈,這時候也需要把ESP關閉。

因為在安裝了防滑鏈以后,車輪的轉速傳感器和橫向加速度傳感器會失準,也就意味著ESP不能準確地判斷你當下車輪的狀態(tài),那樣會造成什么結果呢?

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要么就是ESP胡亂介入,要么就是從始至終都不介入,這樣的話,還是關了更省心。

沙地、泥地越野或陷車時

有過沙漠自駕穿越的小伙伴應該體會比較深,當你進入沙漠的時候,身邊的越野老手會告訴你:降低胎壓,關掉ESP。

降低胎壓是為了增大車輪的受力面積,降低陷車概率,而關閉ESP則是為了不讓它來控制車身姿態(tài)。

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因為在沙漠里行駛,沙子對車輪的阻力非常大,車輪并不能像在普通公路上那樣有很好的循跡性,得順著沙子的力道來走,難免會發(fā)生輕微的甩尾、打滑,這時候如果讓ESP介入的話,會降低發(fā)動機動力、限制車輪運轉,本來能通過的路段,反而會陷車。

除了沙地,在泥地陷車也可以先嘗試一下關閉ESP,依然不能脫困的話,再找其它辦法。

激烈駕駛或漂移時

相信大多數小伙伴基本上不會遇到這種情況,操作難度高,還不安全。

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當然,如果想挑戰(zhàn)一下自己,可以找專業(yè)教練培訓后,在專業(yè)場地小試一下,這時候一定要關閉ESP,要不然它根本不會同意你的車輪發(fā)生打滑,漂移,那就更甭想了。

關鍵詞: 你可以 在這 幾種

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